月末の業者さんへの支払も滞りなく終わり、伝票整理など月末業務が

無事、終了しました。

明日からはBMW　F22　M235iのガルフ車検を再開します。

純正パーツも入荷してきましたので段取り良く作業、致します。

M235iの次は週末、常連さんの純正ホイールを装着いたしますので

ホイールバランス調整しないとです。

まだまだメンテナンス作業の依頼が有りますので頑張って作業します。

今日は道路運送車両法第80条の自動車特定整備事業の認証基準・認証工場のお話です。

自動車分解整備事業の看板はガルフストリーム浜松が認証工場として

整備、メンテナンス業務を行える証明です。

現在では自動車特定整備事業と名称が変更になりました。

認証基準は様々な基準が有り、資格の所得時にはBMWはガソリンエンジンが

主流でディーゼルエンジンはアルピナE9〇系D３BITURBOが導入された頃で

ディーゼルエンジンのエンジンマウントのボルトを触る作業は出来ませんでした。

エンジンマウントを触らなければ、車検整備、一年定期点検、オイル交換、ブレーキ、

サスペンションなどの作業はガソリン車同様に行えます。

最近はBMWもディーゼルエンジンが増えてきました。

ガルフストリーム浜松でも多くのお客様がディーゼルエンジンを選ばれています。

認証の業務範囲の変更をしてディーゼルエンジン車の整備が出来るように

ディーゼルエンジン用の認証工具を購入して業務範囲の変更届を提出しました。

静岡県整備振興会の担当の方には書類などの作成で大変お世話になりました。

有難うございました。

お高い工具でしたが皆さんのお役になればと奮発しました。

無事に業務範囲にディーゼルエンジンも整備して良い資格を頂きましたので

このブログで報告致します。

アルピナD３BITURBO、F系などのディーゼルエンジン車も１０万キロ以上走行の

お車が増えてきましたし、そろそろエンジンマウント交換のメンテナンスが

必要なお車が増えています。

快適にお車に乗るには欠かせない、エンジンマウント交換です。

安全で快適なお車は安心してドライブ出来ますから！

ALPINAがB3　D4　D5と並びました。

手前から福島ナンバーのE46　B3　3.3　ブレーキオーバーホールメンテナンス　

続いて江東ナンバーのF32  D4 BITURBO　タイヤ交換他

三重ナンバーのF32　320ｄ　一般メンテナンス

岐阜ナンバーのF22　M235i　ガルフ車検

名古屋ナンバーのF11　D5TURBO　ブレーキオーバーホールメンテナンス他

以上　お客様の大切なお車で駐車場は満車です。

F32  D4 BITURBOはメンテナンス、タイヤ交換、ドラレコ補修が

終了して晴天の中ドラレコが落ちないか？最終チェックしています。

E46　B3　3.3はブレーキオーバーホールメンテナンスのご依頼でしたが

追加でガルフ車検の依頼も頂きましたので本日、試運転させて頂き、

リフトアップして下回りのチェックして提案させて頂きました。

ATF全量交換及びフロントハブベアリング交換、ファンベルト交換を

させて頂く事となりました。

名古屋よりお越し頂きました、F10　D5TURBOは第二回目のメンテナンス、

ブレーキオーバーホールとドライブトレーンエラーの診断および改善です。

お客様が前回のメンテナンスでエンジン、トランスミッションが良くなり

足回り（ショックアブソーバーの劣化）気になりますとの事で

いつ頃のメンテナンスにしようか？悩んでました。

今回のブレーキオーバーホールメンテナンスも体感できますから

どんどんアルピナが良い状態になりますね！

体感できるメンテナンス作業、リフレッシュは

BMW　ALPINA　再生委員会のガルフストリーム浜松の一番得意としてます、

メンテナンス、ガルフ車検などのご依頼を沢山頂き、大変な事となっております。

私、一人で作業してますので皆様、お時間ください、よろしくお願い致します。

ALPINA　F32  D4 BITURBOの試運転させて頂きました。

誠に有難うございました。

IDrive画面上、メーターには何もエラーは表示されませんが

念には念をいれて、試運転後にBMW専用テスターにて診断させて頂きました。

エラーコードは無く、正常です。

 

お客様より、ドライブレコーダーが落ちてしまうんですと！

ハイ！落ちました。

フロントガラスを綺麗に清掃して、ドライブレコーダーの取付けブラケット側も綺麗に

清掃して超強力3M製の両面テープで取付けしました。

明日は天気が良さそうなので外の駐車場にて、落ちないか？確認します。

タイヤが新しくなり、チェックランプも消えてドライブレコーダーも

落ちなくなれば、完成ですね。

遠方より、いつもお越し頂きまして　誠に有難うございました。

 

AIPINA　F32　D4　BITURBOのメンテナンスをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

いつも、関東よりお越し頂きまして、誠に有難うございます。

今回はタイヤをミシュランタイヤ　PS4S　正規品にて交換させて頂き、

バランスは私が作業させて頂きました。

そして、チェックランプ点灯、エラーコードは？

リアのパルスセンサー異常でした、最近F系モデルに多いエラーコードです。

ガルフ車検で入庫、岐阜の常連さん、F22　M235iも同様のエラーコードが！

そして、アルピナの常連さんと下回りをチェックしてましたら

これもまたF系モデルの定番、サイドブレーキワイヤーの取付けブラケット、

（プラスチック製）の破損が見つかり、純正パーツをお取り寄せして

交換作業させて頂きました。

マフラー、遮熱板、プロペラシャフトと順番に取外さないと、

この画像は撮れません。

ブラケットが壊れてサイドブレーキワイヤーの金属製のパイプがぶらぶらで

プロペラシャフトに接触します。

道路の段差を越える際にカンカンと異音が出ます。

左側が破損してるパーツです。

燃料タンク固定用のブラケットも兼ねてますので燃料タンクを少し下に

ずらして作業します。

安全第一なのでガルフストリーム浜松ではミッションジャッキを２台使用して

燃料タンクを支えて、作業します。

リフトの下での作業ではやはり安全が第一です、考えられる機材を使い

確実に作業するよう心掛けています。

大切なマフラーはタイヤの上で保管しています。

タイヤのゴムは優しいので！

軽自動車のタイヤが一番良い大きさですね。

確実な作業でメンテナンスが終了しました。

試運転させて頂き、異音の確認をして終了致します。

来年は車検ですね、お待ちしています。