通販にて、オレンジウルフ 1wayバルブをご購入頂きまして、その取り付け後の御感想を頂戴しましたのでご紹介致します。

この度は誠にありがとうございました。

 

ガルフストリーム　様

E92 320に取付完了しました。

簡単に取付できると思っていましたが、取付角度とホースの長さ決定に時間を費やしてしまいました。

効果の方は抜群で驚いています。

特に減速して停止しないで再加速のようなシチュエーションでは車体が前に出て行く感覚が力強くなったのが良くわかります。

またＭＴなので発進時のアクセルワークが楽になったように感じます。

燃費も良くなっていそうですが特に測定はしていませんのでわかりません。

特に320のようなパワーがないエンジンでは効果が体感しやすいのかとも思いましたがどうなのでしょうか？

とても面白いパーツだとおもいました。

もう少しリーズナブルだと更にgoodです。

また面白いパーツが発売されるのをHPを見ながら楽しみに待っていますのでよろしくお願いします。

機会を見てお店にも遊びに行きたいと思っています。

いつになるかなぁ～（笑）

それでは。また。

－本当は車高調が一番気になっている猪Ｏより－

 

嬉しいお便り本当にありがとうございました。

1Wayバルブですが、排気量を選びません！

どんなお車でも必ずその真価を発揮してくれますので、そこが一番のお勧めポイントです。

昨日もE90の方にお取り付けさせて頂きましたが、着けてすぐの変わり様にホント驚かれていました！

今後も体感出来る面白いものを皆様にお伝え出来る様に頑張ります！

 

ガルフストリーム様

帰りの東名で法定速度内?で加速してみましたが、4速までのフル加速は特に強烈でした。

今のチョイ安タイヤでは吸収できずに、リヤタイヤがあさっての方向に行きそうになりヒヤヒヤしました。

サスキットもsachs RSー1を仕様変更にせず、吊しのままだったら危なかったです。

驚いたことがもう一点、一般道での燃費が約2割ほど良くなってました。

太かった1300回転あたりのトルクが更に太くなり、アクセル操作が不要な程です。

また一段と楽しいクルマになりました。

◯島@135

 

ありがとうございます。

380PS近いパワーとなりましたからSACHS RS-1を、オレンジウルフへと仕様変更して頂いていて本当に良かったです！

物凄いパワーですが、逆に街乗りではアクセル踏む量がとっても少なくなって、かなり乗り易く楽になりましたから、そちらもとってもメリットとなりましたね！

燃費も上がっちゃってさらに嬉しいですよね！本当にありがとうございました！

新開発のパワステオイルの件ですがデモカーBMW E46 M3 にて交換し昨日と今日色々な道で試乗したのですが、いや～もうビックリ！

完璧に車が変わってしまいした！と言いますか現代のBMWのステアリングになりました。　

乗り始めは、そんなに変わんない～と思っていたのですが走れば走るほどステアリングが重くドッシリと変化しまして、来た～！って感覚で思わずそのまま高速へ！

今まで富士SWでは良かったんですが、一般道ではもう少しステアリングのセンター付近が落ち着かないかな～！

と何度も思ったのでしたが、もう全然遊びが無くなり更ら～に高速安定性が増しました！

そして山道の下りの高速コーナーでは、いつもヒヤヒヤとする場面なのですがもう別物でした。

フロントタイヤのインフォメーションがダイレクトに手に伝ってきましてアクセル踏める踏める！

運転してる自分も相当安心感を持ってハンドル操作が出来ましたのでこりぁ良いわ！って一人叫んで参りました！

これで古いお車の方には、相当安心感をご提供出来る様になりますので今後は力を入れていきますよ～

 

 

 

 

 

 

 

 

出来ました～完成しました～お客様！随分お待たせして申し訳ありませんでした。

 

ハイ　そして今回も、アッセンブりー交換では無く、分解及びパーツ交換で対応出来ましたのでお値段もリーズナブルで、本当に良かったです。

 

お借りした時の状態は、とても乗れる状態では無かったですが今では、しっかり　Ｍ　してますよ～！

 

良かった良かった！　わ～い！わ～い！