本日も朝一から作業させて頂きました。

アルピナ　F30  D3　リア　フルブッシュ交換作業も終盤を迎えました。

誠に有難うございます。

今回のリア、フルブッシュ作業で取外した、すべてのパーツを取付け致しました。

そしてハブナットを規定トルクで締付け致します。

ハブナットのトルクもアングルトルクで締付けします。

デジタルトルクレンチが大活躍しました。

タイヤホイールも外しましたので内側まで綺麗に清掃させて頂きました。

フラットリフトに移動し１G（お車を設置させた状態）で各アームを締付け致しました。

この作業も重要です、ブッシュ類の働きに違いがでます。

 

夕方、少し涼しくなりましたので入庫の際にご依頼頂きました、エアコンサービスを

施工させて頂きました。

気になるエアコンのガス量は？

アルピナ　Ｆ３０　Ｄ３の基準値が550グラムに対し回収が439グラムでした。

111グラム減っていました、これで夏の車内は冷え冷えですね。

フラットリフトで一晩、お休み頂き、１G状態を安定させます。

明日は最終調律、鬼アライメントを施工させて頂きます。

さてどのような乗り味になりますか？

実に楽しみですね～　また報告致します。

 

 

本日は常連様のアルピナ　F30　D3　リア　フルブッシュ交換作業の

後半戦をスタート致しました。

誠に有難うございます。

先週はサブフレームにアーム類、アウトプットシャフト、ナックル、スタビライザーなど

すべてのブッシュを交換し仮組致しました。

 

仮組した、リアサブフレームをお車に取付けました。

先日、サブフレームのみ、取付け確認しましたのでスムーズに取付け出来ました。

サブフレームの取付けボルトを規定トルクで締め付けました。

そしてセンターマウントを交換したプロペラシャフトを取付け致します。

続いて、サイドブレーキのパーツを組み上げ、ブレーキローターを取付け

サイドブレーキの効き（ノッチ）を調整し、ブレーキキャリパーを取付け致しました。

ブレーキキャリパーステーボルトはもちろん、新品に交換させて頂きました。

この作業ではここまで進むと順番に様々なパーツを元に戻し組み上げて参ります。

その前にこれも大事で～す！

取り外してあった、遮熱板、エキゾーストマフラーを洗って綺麗にしてからお車へ

綺麗にした遮熱板が取付きました。

デフが見えています、最近のBMW車ではデフオイル排出用のドレーンが存在しません。

今回はデフ外しましたのでデフオイル排出、出来ました。

お客様にも確認しデフオイルは交換させて頂きます。

本日浜松では夕方より雷が轟音なびかせ豪雨になりました。

各地では被害も起きていますがガルフは大丈夫です。

明日も頑張って仕上げ作業を進めさせて頂きます。

 

午前中はお得意様からのご紹介で新規のお客様が愛知県よりお越しくださいました。

誠に有難うございます。

さて今回は買ったばっか点検させて頂きました。

経年劣化な個所はありましたが良いコンディションでした。

試運転させて頂き、ＡＴのショックがちょっと気になりましたのでお伝えしましたら

是非ＡＴＦ全量交換をしたいとのことでした。

ご連絡、お待ちしています。

すいません、画像取るの忘れました。

こちらのアルピナ、メンテナンス作業は本日も順調に進んでいます。

片側５本の各アームを仮組しボルト、ナットはすべて新品に交換させて頂きます。

ここがガルフの拘りです。

アウトプットシャフトのスプラインを清掃し組付け準備です。

画像のようにホイールハブが気持ちよく入ります。

これでデフにアウトプットシャフトを差し込み、ホイールハブに組付けが出来ますね。

ホイールハブを取付け、アウトプットシャフトを組付けてハブナットを仮決めします。

ハブナットは強いトルクで締めますので車上で本締めします。

DSCのパルスセンサーも元位置に取り付けて、スタビブッシュを交換し

スタビライザーを元位置にベンドラム　サポート（スタビリンク）を取付け　

いよいよお車へ組付ける準備が粗方完了しました。

やはりどの作業でも清掃が大事ですね！

今回のメンテナンス作業で交換させて頂きましたパーツです。

さて明日も暑そうですがご予約頂いていますので頑張って作業します。

 

最近の猛暑を助けてくれる、アイテムを追加させて頂きました。

ガルフストリーム浜松の新しいメンテナンス機器をご紹介させて頂きます。

今まで活躍していた、ボッシュ製エアコンガス，メンテナンス機が経年劣化で修理が

必要になりメーカーさんに問い合わせたところ部品供給がなくなり修理が不可能との

ご返事を頂きMAHLE製のメンテナンス機を紹介してくださいましたので

導入させて頂きました。

先日、常連様に施工させて頂きました。

誠に有難う御座いました。

施工時間がかなり短縮され、お客様とお話してる間に施工が完了しました。

さて制度ですが基準値ピッタリ！これには驚きました。

この機械ならお客様にも少ないお時間、お待ちいただければ施工できますよ～

134aのエアコンガス車に限定ですが。

これで猛暑も快適に乗り越えられますね！

さて、アルピナF30　D3　リア、フルブッシュ交換作業は順調に進んでおります。

サブフレームのブッシュ、４点を交換したのでボディーに仮組しました。

収まりはバッチリですので今一度、取外しアーム類などを組付けます。

サブフレームを外した状態でアーム類、ナックル、デフの仮組をしました。

お車に乗せるまではまだまだ時間が掛かりますがちょっとだけ形になってきました。

アウトプットシャフトのスプラインの清掃をし組付けします。

そして、プロペラシャフトのジョイントディスク、センターマウントなど交換します。

まだまだ暑い日が続きますが明日も頑張って作業致します。

 

 

本日は神奈川県よりBMW E46 330 のお客様にお越し頂きまして

E46の泣き所である、フロントコントロールアームの交換を行わせて頂きました。

純正品は耐久性に劣りますので、いつもの様にマイレ製の強化品へと交換です。

この作業ですがもう何百台と行って参りましたが

今ではもうそんなに頻繁に行ってはいません。

ただ小数になってしまいましたが、E46＆E85,86のお客様には

年に数台今もさせて頂いております。

 

今はもうあまり見かけ無くなってしまったE46ですが

こちらのお客様のお車の程度はもう新車と見間違えるほどの

素晴らしいコンディションでした。

何でも前オーナーさんがずっと車庫保管だったそうで

色褪せるモール類もピカピカでした。

そして一番嬉しかったのは、オーナーさんがメチャ若い方だった事です。

今の若者は車に興味が無いと言われて久しいですが

魅力のあるお車であれば絶対にそんな事は無いという意味で

本当に嬉しかったですね～

今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。