本日は　関東より個人タクシー仕様のBMW　F10、メンテナンスで

お越し下さいました、誠に有難うございました。

なんと！走行距離487568キロ、ガルフストリーム浜松のお客様では

最長の走行距離です。

メーター上に様々なエラーランプ点灯、DSCユニット（ハイドロリックユニットDSC）

の不具合です。

 

交換パーツは左側（助手席）前方の下、フロアーに装着されています。

DSCユニットをアッセンブリーで交換させて頂き、ユニットのプログラミングと

コーディングをしてからBMW専用テスターを使用してDSCユニットの

エア抜き作業をします。

下記画像がDSCユニット（ハイドロリックユニットDSC）です。

向かって右側のブレーキパイプが付いた方が不具合のDSCユニットで

左側のユニットにブレーキパイプを移植してお車に戻します。

左フェンダー内部に存在するブレーキパイプは汚れ、腐食が見られましたので

清掃して、ブレーキパイプを接続しました。

BMW専用テスターを使用してブレーキオイルのエア抜き作業をしました。

いつもの様にブレーキオイルをブレーキリザーバータンクにセットして

ブレーキキャリパー側のブリーダーバルブよりブレーキオイルを吸い込みながら

BMW専用テスターの指示に従い、作業を進めました。

このエア抜き作業はブレーキキャリパーオーバーホール作業より大変です。

キャリパーは末端なのでエア抜き作業は簡単ですがDSCユニットは

中間より前側に接続されていますし、内部構造が複雑です。

苦労しましたが無事、エア抜作業が出来ました。

試運転させて頂き、確実にブレーキラインのエアーが抜けているか、

確認して、今回のメンテナンスは終了です。

試運転しましたがコンディション良いで、お客様の愛情の賜物ですね！

遠方よりお越し頂き、誠の有難うございました。

 

 

本日より　アルピナ　F10　D5　TURBOのメンテナンスをさせて頂いています。

名古屋よりお越し頂き、誠に有難うございます。

BMW５シリーズF10モデルの正規モデルでは日本導入されていない530ｄをベースに

アルピナ社によるＢＭＷ製の６気筒エンジン（Ｎ５７）を更にチューニングが施された

モデルがD5　TURBOになります。

走る、止まる、曲がるのしなやかな動きを追求したアルピナマジックがあります。

Ｄ５　ＴＵＲＢＯのエンブレムもさり気なく主張してますね！

さてメンテナンス内容はドライブトレーン異常ですがお客様よりエンジンオイル交換、

トランクダンパーの交換、各部点検のご依頼をお受けしました。

ドライブトレーン異常はお車を試運転させて頂かないと判断が出来ませんので、

安全に試運転を行うため、まずはリフトアップし、下回りチェックしましたら、

オイル漏れが有り修理しないと安心して試運転が出来ません｡

お客様のお伝えし、お見積りをし納得して頂き、進めて下さいとのご返答頂きましたので

パーツを手配し本日よりオイル漏れ修理させて頂きます。

エンジンのヘッドカバー（タペットカバー）からのオイル漏れを修理させて頂くので

ガルフではヘッドカバーをアッセンブリーで交換させて頂きます。

その理由はプラスチック製ヘッドカバーはかなりの確率で破損してますので

アッセンブリー交換がベストと考えます。

さあ～ペース上げて作業を進めさせて頂きます。

2023年4月に、ATF交換にお越し下さいました

BMW F10 523d のお客様が、またまたお声掛け下さいまして

本日再度東京より、お越し頂けました。

今回のメンテナンスの内容は、3日お預かりして

ショックアブソーバーをアフターSACHSへの交換

フロントサスペンションアーム交換

ステアリングタイロッドアッセンブリー交換

鬼アライメント調整との内容です。

走行距離46万キロ超えにて足周りのリフレッシュとの御要望でした。

この内容で行って頂ければ

お車の乗り心地や安定感が見違えますので

きっとお仕事の疲労度が随分と軽減されますし、乗られるお客さんも

きっと快適にお乗り頂けますので、まさに一石二鳥といった感じですね！

東京には日本で一番車屋さんがある中、わざわざお越し頂けましてまさに感謝感激です！

今回も喜んで頂けます様キッチリと頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

多くの時間を掛け、手作業にてコツコツと清掃させて頂きました。

お時間掛かり誠に申し訳ございませんでした。

クリーンディーゼル車の煤清掃は、今後の主軸になるのでは？

と思っていましたが、やはり多くの方が関心を持たれ

想像していたよりも多くのお問い合わせを頂いています。

完成後は明らかにエンジンが軽く軽快になり

バッテリー交換がドンピシャだった様で、チェックランプ点灯も起きませんでしたので良かったです。

ご自宅に着かれる頃に、お電話しましたが

何の問題も無く快適にお帰り頂けたご様子で本当に良かったです。

今回はお声掛け頂きまして誠にありがとうございました。

今週は、色々なエンジン不調（チェックランプ点灯）が気になられているとの事で

お問い合わせ頂きまして、エンジン診断を軸に同時に煤清掃をスタートさせて頂いています。

まずは清掃に手を入れさせて頂く前にテスター診断を行いましたが

いくつもエラーが見られ、的が絞れません。

そして一番気になりましたのが、新車よりバッテリーの交換履歴が一つもありませんでした。

翌日バッテリー電圧を計ってみましたところ、定格値の半分を下回ってしまっていましたので

バッテリー交換も承りました。

現在のお車ではバッテリー交換をしましたらコンピューターに専用テスターにて交換履歴を残しませんと

正確な充電が出来ませんので、多分前オーナーさんがしていなかったのでしょうね！

正常な電圧がありませんとコンピューターが正しい計算が出来ずに、多くのエラーを拾ってしまう要因になりますので

とても重要なんです。

機械的な清掃と同時に、バッテリーが新品になりますので、

BMW専用テスターをフル活用して良い結果を出せます様に頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。