本日も　BMW　MINI　クーパーSのガルフ車検整備させて頂きました。

誠に有難うございました。

ブレーキパッド交換させて頂きましたので、ブレーキ、スライドボルトの

六角ボルトを新品に交換してデジタルトルクレンチを使用して

規定トルクで締め付けました。

右側がフロント用で左がリア用です。

フロント用はロック材が付いていますがリアは付いていません、なぜ？

ボルトのねじ山、ピッチがリアの方が細かいのと締付けトルクが違うので

ロック材がいらないのではと、私は考えました

ブレーキパーツは重要なパーツです、ガルフストリーム浜松では必ず、

純正、新品パーツをお取り寄せして交換しています。

そして、ブレーキオイル交換をしました。

車検ごとの交換をお勧めしています。

エアーで吸い込みながら、私がブレードペダルを踏み込み、圧を掛けて交換しました。

古典的な方法ですが私は一番、この方法を信用しています。

自分の足に感覚が伝わり、不具合が確認できますので！

リアの補助ダンパー（通称、バンプラバー）が破損して異音が有りましたので

純正パーツをお取り寄せして交換しました。

フロント、コントロールアームブッシュも劣化が見られましたので

純正パーツをお取り寄せして、交換しました。

このような形のホルダーごとの交換なのですがサブフレームを挟む形で

装着されていますので交換はかなり大変でした。

ホルダーはトルクスボルト、４本で固定されてます。

同じような形状のコントロールアームを採用していた、E46モデルでは2本止めでした。

駆動の違いが有りますね、MINIは前輪駆動　E46は後輪駆動です。

コントロールアームに掛かる負担が違いますね！

ミッションジャッキを2台使用してサブフレームを少し下げて、やっと作業スペースを

確保しました。

コントロールアームを脱着しましたのでブッシュの固定ボルトは

1G状態（車が接地した状態）にして最終の締め付けをしました。

 

常連さんのBMW　F22　M235iがガルフ車検で岐阜より入庫です。

当社で中古車を購入して頂きましてから、実に４回目のガルフ車検させて頂きます。

誠に有難うございます。

お決まりのBAT151でのバッテリー、チェックからスタート致します。

バッテリーは交換が必要な状態でしたのでお客様に提案して交換させて頂きます。

６年使用しました、ボッシュ製バッテリーは長持ちで初期不良も無いので

安心してお勧めできます。

メーターにチェックランプも多数点灯してましたのでBMW専用テスターにて

診断させて頂き、お客様に提案させて頂きます。

来週も予定でパンパンです、工場もお客様のお車でパンパンです、段取り良く、

ガルフ車検、メンテナンスと進めて参ります。

 

 

 

 

 

BMW　MINI　クーパーSのガルフ車検整備の続きをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

ブレーキパッドの摩耗が進んでいました。

お車の使用状況を考えてブレーキパッドはディクセルタイプMで提案させて頂きました。

ホイールの汚れが少ない方が良いかと考えました。

ブレーキキャリパーの汚れを清掃して適切にグリスアップして取付けました。

パッドグリスは鳴き止めに効果が有りますが付けすぎても汚れを付着するだけなので

ここも適量が必要です。

ガルフ車検では必ずブレーキオイル交換しています。

ブレーキオイルも定期交換が必要です、車検ごとの交換をお勧めします。

そしてバッテリー交換させて頂きました。

最近はEFB仕様のバッテリーが採用されています。

AGMバッテリーよりは安価です。

BMWMINIのようにエンジンルームにて使用はこのEFBが適してます。

交換後　BMW専用テスターでバッテリーリセット作業します。

バッテリーリセット作業も大変重要です。

エンジンコンピューター＝ECUにバッテリー替えましたよ～と記憶します。

後は純正パーツ待ちで　フロントアームのブッシュとリア、ショックアブソーバーの

補助スプリング（通称、バンプラーバー）を交換します。

お車のリアからコトコトと異音が気になりましたので提案させてい頂きました。

フロントブッシュは内部のオイルが漏れてました。

ガルフ車検のご依頼、誠に有難うございました。

引き続き、ガルフ車検、愛情込めて頑張ります。

BMW　MINI　クーパーSのガルフ車検をさせて頂きました。

誠の有難うございました。

エアクリーナーエレメントをチェックしてそろそろ交換時期ですね！

お客様に提案して、承諾して頂きましたのでパーツを発注して交換します。

スパークプラグも取外して確認しました、良い状態でした。

大切なアライメントリフトが最近の天候で汚れてましたので清掃して可動部を

乾かしています。

天候も落ち着きましたので。

明日、大阪よりBMW　E46のお客様がデフ交換でお越しになりますので

フロントとサイドのオイルシールを交換してプリロードを確認しました。

これで明日の準備、完了です。

関東よりALPINA　F32　Ⅾ4TURBOの常連様がご入庫です。

今回はタイヤ4本ミシュランPS4Sで交換させて頂き、私がホイールバランス作業

させて頂きます、他人には任せません。

ホイールバランスは簡単な作業ですが簡単ではありません。

高速走行が得意なアルピナ、ホイールバランスで快適性に違いがでます。

ホイールが綺麗でないとバランスウエイトが美しく見えませんので

交換前にタイヤホイールを綺麗に清掃しました。

お車に装着状態で外側を清掃して外してから内側を清掃します。

アルピナ、センターキャップの内側ももちろん清掃します。

今回はパルスセンサーの異常もありましたのでBMW専用テスターで

診断させて頂き適切に交換します、エラーコードの削除も行います。

明日はALPINE　E46　B3のお客様も関東よりブレーキオーバーホールメンテナンスで

お越しに下さいます。有難うございます。

今週も段取り良く作業しないとですね。

 

 

ガルフ車検で名古屋よりお越し頂きました、お客様。

BMW　F87M2の仕上げ、愛情込めて洗車させて頂きました。

明日納車、させて頂きます。

誠に有難うございました。

そしてドライブレコーダーのお取付けをさせて頂きました。

常連様よりお預かりしていましたホイールが塗装屋さんから戻ってきました。

いつもながら、大変、良いクオリティで仕上がりました。

ガルフストリーム浜松ではこのようなホイールリペアや塗装もお受けしてます。

週末にお客様にも見て頂き、タイヤ組んで、バランス取って後日、装着させて頂きます。

実際、お車に装着しますと、どうなるのか？楽しみですね～

この純正ホイールが変身！

ホイールの裏側もこのように仕上げて頂きました。

ハブへのアタリ面も綺麗に仕上がっています、ここ重要です！

ホイールの内側を黒で仕上げて、お車に装着すると締まって見えます。

こちらの１年定期点検でお越しくださいました常連様のお車も

愛情込めて、洗車させて頂きました。

アルピナ　E91 D３BITURBOです。

様々な愛情メンテナンスさせて頂き、週末、納車させて頂きます。

本日、お電話でアルピナ　F32D4のお客様よりタイヤの注文頂きました。

誠の有難うございました。

バッチリ、バランス取らせて頂きますので、よろしくお願い致します。

 

本日はガルフ車検でお預かりのBMW　F87M2のお客様、DCTオイル交換を

施工させて頂きました。

（DCT＝Mダブルクラッチ トランスミッション）

誠にありがとうございました。

汚れていました、DCTオイル、走行距離65000キロです。

ガルフストリーム浜松ではDCTオイル交換時には下記のパーツを交換

させて頂きます。

DCTオイルパン、オイルパン固定ボルト（フラットヘッドボルト）×14本、

インテークフィルターユニット、プレッシャーフィルターリペアキット、

フィラープラグ以上５種類の純正パーツをディーラーさんより

お取り寄せして交換しています。

オイルパン付属の磁石には鉄粉が付着しいます。

磁石がちゃんと仕事していますね。

プレッシャーフィルターもしっかり仕事して、汚れています。

サービスマニュアルにはこのようにオイルパンの締め付け順序と

締付けトルクが記載されています。

１４本のオイルパン固定ボルトを順序良く、規定トルクで締め付けないと

オイル漏れの原因となります。

仕上げはオレンジウルフDCT専用オイルを注入しました。

試運転させて頂き、変速がスムーズになりダイレクトな感じもありまして

大変乗りやすくなりました、ATのようなスリープでもお車が動きます。

伝達能力が改善しました。

やはりお車の油脂類は交換がベストですね！