BMW・G29・Z４・M40iのガルフ車検・整備・続きをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

下回り点検、ブレーキパッド脱着・清掃・ブレーキオイル交換と進めて参りました。

本日はエアクリーナーエレメント点検・清掃から始め、スパークプラグ脱着

目視点検とバッテリーチェックをさせて頂きました。

スパークプラグの状態も良好です。

ボッシュ製BAT151を使用してバッテリーをチェックしました。

結果は良好でした、安心です。

取外したタイヤホイールを専用ラックを使用して綺麗に清掃しました。

タイヤホイール、アンダーカバーなどを取付けて試運転させて頂きました。

ブレーキタッチが良くなっています、清掃・グリスアップ・ブレーキオイル交換が

効いてます、地味なメンテナンスですが重要ですね！

明日、車検を受けに浜松陸運支局に行ってきます。

 

そしてBMW・F87・M2コンペのメンテナンス・修理を始めました。

ダブルクラッチ　トランスミッション（DCT）の不具合で自走が困難な状況で

頑張って、私、一人でお車を押して、工場に入庫してリフトアップしました。

アルミ製のアンダーカバーを外して、リアのロア・補強プレートを外して

マフラー、アルミ製断熱材、プロペラシャフトと順序良く外して

ダブルクラッチ・トランスミッションを取外します。

明日は　Z4の車検、本国オーダーした、M2のDCTをトラックをお借りして

運びます、ハイ！　明日は運送屋さんしま～す。

 

常連さんのBMW・G29・Z4・M40iのガルフ車検・整備をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

リフトアップしてタイヤホイールを取外して、アンダーカバーを取外して

下回り、足回りをチェックしてブレーキ回りからメンテナンスを進めます。

まずはホイールハブのセンターを清掃して、水性ブラックで塗装しました。

そしてフロントブレーキより作業を進めます。

フロントブレーキパッドを外して、ブレーキキャリパーハウジングを綺麗に清掃して

適切にグリスアップします。

G29・Z４・M40iはブレンボ製ブレーキが装着されています。

ブレーキパッド、スライドピン、スプリングを綺麗に清掃します。

清掃したらパッドの残量を計器を使って計測して、アタリ面の目視点検、

適切にグリスアップして、ブレーキキャリパーハウジングに戻します。

続いて、リアブレーキ・メンテナンスに進みます。

リアもブレーキパッドをブレーキキャリパーケースより取外して

清掃して、パッドの残量を計器を使って測定して、アタリ面を目視点検して

ブレーキキャリパーステー（バックプレート）のスライドピンを外して

清掃、適切にグリスアップして組付けます。

 

リアのホイールハブも綺麗に清掃して水性ブラックで塗装しました。

キャリパー固定ボルトはデジタルトルクレンチで適正トルクで締め付けます。

続いてはブレーキオイル交換です。

ガルフストリーム浜松では2年毎のブレーキオイル交換をお勧めしています。

ブレーキオイル・エクスパンションタンクにブレーキオイルをセットします。

各ブレーキ、エア抜きバルブより圧縮空気で吸い込み、私がブレーキペダルを踏み込み

ブレーキオイル交換をしました。

明日は、エンジンルームの点検を致します。

 

 

 

ガルフ車検・整備でお預かりのトヨタ・アルファードのヘッドライトを取外して

ヘッドライト磨き、塗装、コーティング施工を専門業者さんに依頼しました。

以前から気になってました、ヘッドライトの経年劣化からの色あせ、変色を改善します。

リフトアップして、ホイールハウスカバー、フロントグリル・バンパーを取外します。

外したフロントバンパーは、専用スタンドで大切に保管します。

エアコンコンデンサー・ラジエーター・ラジエーターファンなどは前回

メンテナンス作業して、すべて交換しています。

ヘッドライトの変色が進んでますがどこまで綺麗になりますか？

これではライトテスト時に、光量不足で車検が不合格となります。

 

当社の代車　BMW・E91も施工して、かなり良く、ほぼ新品な仕上りでしたので、

期待しています。

本日、専門業者さんへお送りしますので来週中には完成して、

新品の輝きになり戻ってくる事を期待して待つ事とします。

 

お車は変わります、来週はガルフ車検中、BMW・F31・320dの車検を受けに

浜松陸運支局に行ってきます。

ATF全量交換で、ウルトラスムーズになり、快適なお車となりました。

 

ガルフ車検・整備でお預かりのBMW・F31・320ｄのタイヤ交換をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

タイヤ交換は近くのタイヤ屋さんにお願いして、私がホイールバランス作業をしました。

正規輸入品のミシュランタイヤ・パイロットスポーツ5を選択いたしました。

ガルフストリーム浜松では、古いバランスウェイトの両面テープを綺麗に取り外して

ホイールの内側を綺麗に清掃して、新しいバランスウェイトを接着する面は脱脂して、

絶対にウェイトが外れないように施工しています。

エアクリーナーエレメントを清掃しました。

圧縮空気を使用して清掃しますが方向を間違えると清掃する意味がありません。

適切な方向から圧縮空気をあて、清掃します。

クーラント・リザーバータンク・キャップを外してクーラント量を確認します。

適量でした、安心です！

これで、ガルフ車検・整備は終了です。

車検予約をして、書類を作成して、浜松陸運支局に車検を

受けに行ってきます。

 

ガルフ車検・整備でお預かりのBMW・F31・320ｄのお客様のATF全量交換を

施工させて頂きました、誠に有難うございました。

FモデルからはZF社製・8速オートマチックトランスミッションを採用しています。

変速もスムーズでトルクの太いディーゼルエンジンとの相性が大変良いです。

まずはATFを排出して、ATオイルフィルターオイルパン（オイルフィルター内臓）

を取外します。

二年前にATF全量交換をさせて頂きましてから３５０００キロ走行されています。

結構なATFの汚れが！今回、ATF全量交換を施工して大正解です。

オイルパン内部の磁石にも鉄粉が付着しています。

交換パーツは下記となります。

ZF純正のATオイルフィルターオイルパンと固定ボルト（インナートルクスボルト）と

ATF注入口のフィラーボルト（スクリュープラグ）です。

 

AT本体はこんな感じです、バルブボディーが確認できます。（ピントが！）

パーツクリーナーを使用してバルブボディーを出来る限り清掃、致します。

ATオイルフィルターオイルパンとの接触部も綺麗に清掃して脱脂、致します。

ATオイルフィルターオイルパンを交換して、アナログトルクレンチを使用して

規定トルクで確実に締付けします。

私はこのATF交換作業では軍手はしません、すべてのATF交換作業を素手で行います。

軍手の毛羽がAT本体、ATFに混ざらないように細心の注意を払い、作業します。

いよいよ、ATF全量交換マシーンの登場です。

お車のATオイルクーラーラインに私の作成したアタッメントを接続して

ATF全量交換マシーンを稼働します。

新油モニター・クリーナーモニター・廃油モニターと3個のフィルター内臓の

筒状の窓からATFの状態が確認できます。

このマシーン、実は新油もフィルターを通してお車に供給します。

日本人的な考えで新油も綺麗にしています。

接続ラインにはマグネファインフィルターをつけて鉄粉を散り除きながら施工致します。

ここからはATFを適温にしてATFの適量確認です、まずは冷やします。

ATFの適量確認が終了したら試運転させて頂き、確実にATF全量交換が施工できたか？

確認致します。

明日は午前中、工具の展示会に行ってきますので留守となります。

よろしくお願い致します。