アルピナ　E91　D3BITURBOの常連様、1年ぶりのご入庫です。

誠に有難うございました。

お土産も頂きまして、有難うございました。

まずはＦ１０　D5TURBOのお客様よりご依頼のトランクダンパー交換を

させて頂きました。

Ｆ１０モデルはトランクの内装を取外しての作業となります。

ダンパーとスプリングが一体のパーツは構成され、１本です。

片側で良いのです。

この辺の内装の中にあります、トランクダンパーです。

ダンパーが抜けてトランクが勢い良く上がってしまいます、危険です！

ダンパーを交換すれば、ゆっくりとトランクが開きます。

そしてエンジンルームでインタークーラーホースからのオイル滲みが確認できましたので

提案させて頂き、パーツが入荷しましたのでＯリング交換させて頂きました。

定番の滲みです。

Ｏリングがインタークーラーパイプの内側の溝に装着されています。

他のシリーズでもターボ車でしたら定番の滲みです。

続いて、エアコンサービスを施工させて頂きました。

今回はお預かりしていますので時間の縛りがありませんのでボッシュ製マシーンを

使用して施工させて頂きました。

ボッシュ製マシーンはメーカさんに修理して頂きましたのでガルフストリーム浜松では

エアコンサービスマシーン、２台体制で施工しています。

アルピナ　Ｅ９１　Ｄ３BITURBOは1年定期点検とその他もろもろの

メンテナンスを愛情込めて施工させて頂きます。

試運転させて頂き、リフトアップしてアンダーカバー、タイヤホイールを外し

下回り、ブレーキ、足回りなどチェックさせて頂きました。

気になる点が有りましたのでご提案させて頂きました。

来週、ニコルさんにパーツ確認し見積させて頂きます。

オーダー頂いてました、またまたトランクダンパーを交換させて頂きました。

このモデルはダンパーはトランクを開ければ見えますのでサクサクと交換しました。

このモデルは右左、それぞれ１本で２本交換しました。

後付けのバックカメラに不具合が有りとの事なので内装も外して

チェックしました。

ナビ側なのかカメラ側なのか、判断できませんので来週、じっくりと

配線など確認し修理の提案させて頂きます。

ドライブレコーダー取付もオーダー頂いてますので同時進行で電気パーツの

取付け、確認させて頂きます。

実はお車の電気も得意ですよ。

 

 

 

私が普段、使用している工具箱が手狭になり追加しました。

並べてみたら色がびみょうに違います。

新調した箱はUSA製で既存に箱がアジア製で同じオレンジでも色が違いました。

使っていれば変色し同じになりますかね～

ちょっと変わったタイプの工具箱でして、引き出しが３段、上から下にかけて

高さが大きくなる、引き出しが深くなるタイプです。

一番下はスライド式で全面パネルが収納されるタイプで大きいものが収納出来ます、

意外と便利です。

この商品も入荷してきました。

ドライブレコーダーです。

前後ろにカメラが装着できる製品を選びました。

最近では後ろのカメラが重要かと考えます。

ガルフではユピテル製品もお取り扱いが出来るようになりました。

 

アルピナ　Ｆ１０　D5TURBにＡＴＦ全量交換を施工させて頂きました。

誠に有難うございました。

試運転させて頂き、チェックし各機関を温めてリフトアップし施工スタート致します。

まずはATオイルパン（プラスチック製）を交換します。

汚れたATFが排出されました。

取外したオイルパンの磁石にはこれ以上は付きませんと鉄粉がてんこ盛りです。

続いて、全量交換、専用機械を接続する為のアタッチメントをお車に接続します。

このアタッチメントは純正パーツを加工し、お車ごとに用意しています。

全量交換、専用機械に接続しエンジンを始動して施工スタートします。

ATFが汚れてましたので時間をかけて、じっくり施工させて頂き清掃しました。

ガルフの全量交換、専用機械はエンジンを始動しATオイルクーラーラインから

専用機械へとATFを循環し鉄粉除去用のフィルターと専用機械内部と外部

計３か所のフィルターを循環させて施工しATF洗浄して行きます。

エンジン始動し作業致しましたので一晩、置いてATF、お車を冷まします。

明日、朝一からATFを適温で適量に調整致します。

AT用のマイクロロンも注入せて頂きます。

確実にアルピナが調律されてきました。

エアコンサービスのオーダーも頂いていますので明日、施工させて頂きます。

 

 

 

 

アルピナ　F10　D5TURBOにオイルスラッジクリーンを施工しました。

誠に有難うございました。

エンジンオイルラインの洗浄を専用機械で洗浄オイルを圧送し吸引する事が

この1台の機械で可能です、オイルスラッジクリーンです。

注入側（オイルエレメントライン）と吸引側（オイルドレーンライン）に

それぞれ接続して施工します。

そして仕上げはオレンジウルフディーゼル専用エンジンオイル注入しました。

 

このパーツもアルピナ輸入元、ニコル・オートモビルズさんより届きました。

インテーク、アルピナ製バイパスパイプと接続、サポートラバーです。

経年劣化により交換が必要なパーツです。

アルピナ製パイプは本体の口径が純正より大きく、より多くのフレッシュエアーを

エンジンに吸入する為にアルピナ社が変更しています。

このような個所にもアルピナの拘りが！

このように装着します、エアクリーナーエレメントも劣化してましたので

交換させて頂きましたのでエンジンに綺麗なフレッシュエアーが吸入されますね。

明日はＡＴＦ全量交換をさせて頂きます。

更なるメンテナンス作業でアルピナD5TURBOを調律させて頂きます。

 

本日、浜松陸運支局にBMW　E89　Z4を持ち込み、車検を受けて参りました。

誠に有難うございました。

バッチリ整備させて頂きましたので一発合格です。

ガルフストリーム浜松へ戻り最終のチェック、試験場でローラーの上で

テストしたのでコンピューターにエラーコードが入力されています。

テスター診断してエラーコードを消去させて頂きました。

車検場、コースでのエラーコードは消去した方が次の診断が正確になりますので

ガルフ車検では常に作業させて頂きます。

もちろん、サービスインターバルも適切に処理します。

これで洗車すれば納車出来ますね。

さてアルピナ　F10　D5TURBOの試運転もさせて頂きました。

誠に有難うございました。

試運転～リフトアップしチェック～テスター診断を繰り返し確認しました。

数回の試運転～チェックでコンピューターにはエラーは無く、正常です。

これで次のメンテナンス作業に掛かれます。

明日はATF全量交換、エンジンのオイルスラッジクリーンと

オレンジウルフディーゼル専用エンジンオイル交換、エアコンサービスなどを

順序良く、進めて参ります。

更に調律し、アルピナ、本来の性能を引き出します。。