バルブばらしの前に、まずは手始めに

ピストントップの清掃から行いました！

黒くこびり付いたカーボン＆スラッジをこれでもか除去し

ここまでピカピカに仕上げました！

また一番重要なヘッドガスケットが被さるピストン周りの部分も

入念に清掃しました！

エンジンの圧縮を維持する大切なガスケットですから取り付け前に

完璧に磨きたおしました。

さあ来年も頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

シリンダーヘッド降りました！

ピストン、燃焼室、バルブを見ましても

想像していたよりも、とても良い状態でして

オーナーさんが、Ｍモデルらしい走りをされていたと感じました。

これから24個のバルブを外し、ピカピカに磨いて参ります。

磨きが終了しましたら、またUP致しますので

どうぞお楽しみに！

エンジンルーム前部のパーツをばらし

バノスも無事外されました。

そして今インテークカムシャフトが外れた状態です。

とにかく年数が経っているお車ですので

各部が相当に固着しており、一筋縄ではいきません。

元より想定していた事ですが、随分と時間が掛かっています。

さあ年末までどこまでいくか只今奮闘中です！

頑張って着々と進めさせて頂いております。

そんな中、燃料漏れを塞いでいるゴム製のＯリングがもう硬化してしまってまして

燃料滲み及び漏れが見つかりましたので、そちらのパーツもオーダーさせて頂きました。

またインジェクターは専門店にて清掃＆パーツ交換もオーダーさせて頂く事となりました。

経年年数も年数ですから、せっかくばらす以上細かなところも

お客様にご連絡させて頂きながら進めさせて頂いています。

それでは年内いけるところまで頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

数々の重整備も目途が立ちまして

本日よりBMW E36 M3C のお客様のエンジンヘッドOHがスタート出来ました。

今年９月にお車をお借りしましたが

お客様からは半年でも1年掛かっても良いので、車を置いていきますとの

大変有難いお言葉を頂きましての事でした。

過去には半年や1年、はたまた2年掛かりでの整備もありまして

お客様が待って頂けるなら兎に角お断りせずにここまで頑張って参りましたので

今回も必ず良い結果をご提供出来ます様に頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。