BMW　E92の常連さんのイメチェンした、お車です。

いつも、誠に有難うございました。

一晩、1G（設置状態）で車高が安定しましたので、車高調整して

エンジンオイルを注入して、漏れチェックして、アンダーカバーを装着して

仕上げの鬼アライメント調整前に実際の見た目を確認しました。

 

純正ホイールの内側を黒に塗装したので、パフォーマンスブレーキの

黄色が映えます、いい感じになりました。

純正ホイールをリペアして色替えしてオレンジウルフホイールスペーサーで

ちょっと外側に出しての装着もありですね。

もちろん、車検はOKです、ここ重要です！

今まで装着されてましたエンケイホイールもお洒落なデザインですが

純正ホイールの方が良く見えるのはなぜでしょう？

鬼アライメント調整をさせて頂きました。

気になる、結果は？

調整が可能な、フロントトー、リアトー、リアキャンバーは

すべて基準値にピッタリと合わせました。

これで、今回のブレーキキャリパーオーバーホールから始まった、一連の

メンテナンス作業はすべて完成です。

いつも、遠方よりお越し頂きまして、誠の有難うございました。

本日、納車させて頂きます。

来週は、お預かりしてます、ガルフ車検のALPINA　B3と

常連さんのBMW　MINI　JCWがガルフ車検で入庫の予定です。

まだまだ、ガルフ車検が続きますので　気合を入れて頑張ります。

 

 

 

 

BMW　E92　常連さんのメンテナンスをさせて頂きました。

いつも、ご利用頂き、誠に有難うございました。

今回は純正ホイールをリペアして、ミシュランタイヤPS4Sを装着した

タイヤホイールを装着させて頂きます。

その他のメンテナンス内容はエンジンオイルパンガスケット交換と

クランクシャフトのフロント側オイルシール交換と車高調整と

鬼アライメント調整です。

リフトアップしてエンジンオイルパンガスケット交換作業から進めます。

フロントのサブフレームを下げますのでエンジンハンガーでエンジンを

所定の位置で固定して作業、致します。

続いて、クランクシャフト、フロント側のオイルシールを交換、致します。

ベルトを外して、クランクプーリー（バイブレーションダンパー）を

取外して作業します。

無事、オイルシール交換が出来ました、クランクプーリーを固定して

デジタルトルクレンチで確実に規定トルクで締め付けてベルトを戻せば終了です。

タイヤホイールを装着してお車を1G（設置状態）にして本日のメンテナンスは

終了とします。

タイヤホイール装着画像は明日アップしま～す。

明日は、再度作業箇所をチェックして外したパーツを元位置に取付けて

車高調整して鬼アライメント調整をさせて頂きます。

 

 

 

 

 

朝一で先日、純正ホイールをリペアしてミシュランタイヤPS4Sを装着した、

純正ホイールのホイールバランス調整させて頂きました。

誠に有難うございました。

ガルフストリーム浜松ではこのようなBMW専用ハブカラーを制作して

精度に拘って作業しています。

全てのホイールバランス調整が正確に出来ました。

BMW純正、センターキャップとMマークを装着しました。

週末、関東よりお客様にお越し頂き、お車に装着させて頂きます。

いつも、遠方よりお越し頂き、誠の有難うございます。

ALPINA　B3　3.3のブレーキオーバーホールメンテナンス作業させて頂きました。

フロントのブレーキキャリパー、バックプレート（キャリパーステー）を

清掃、グリスアップしてカラースクリューを新品パーツに交換して

デジタルトルクレンチで規定トルクで確実に締め付けました。

装着パッドはオレンジウルフ850です。

ブレーキパッドのグリスは付け過ぎ注意です！

グリスも適量、多すぎると汚れが目立ちます。

さて次はリア、パーキングブレーキのメンテナンスです。

ガルフ車検では必ず、パーキングブレーキ清掃、調整は行います。

経年劣化による、汚れ、錆が確認できましたのでブレーキシューを

取外して、ガードプレートを清掃して水性ブラックで塗装しました。

 

リアのブレーキキャリパー、バックプレートもカラー付ボルトを新品パーツに

交換して、デジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

リアもドライブ　フランジ　ハブのセンターを清掃して水性ブラックで

塗装してホイールとのアタリ面はグリスアップしました。

さて明日は　午前中に整備主任者（法令）研修に参加します。

午後からは　BMW　M235iの車検で浜松陸運支局に行ってきます。

 

 

 

AIPINA　F32　D4　BITURBOのメンテナンスをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

いつも、関東よりお越し頂きまして、誠に有難うございます。

今回はタイヤをミシュランタイヤ　PS4S　正規品にて交換させて頂き、

バランスは私が作業させて頂きました。

そして、チェックランプ点灯、エラーコードは？

リアのパルスセンサー異常でした、最近F系モデルに多いエラーコードです。

ガルフ車検で入庫、岐阜の常連さん、F22　M235iも同様のエラーコードが！

そして、アルピナの常連さんと下回りをチェックしてましたら

これもまたF系モデルの定番、サイドブレーキワイヤーの取付けブラケット、

（プラスチック製）の破損が見つかり、純正パーツをお取り寄せして

交換作業させて頂きました。

マフラー、遮熱板、プロペラシャフトと順番に取外さないと、

この画像は撮れません。

ブラケットが壊れてサイドブレーキワイヤーの金属製のパイプがぶらぶらで

プロペラシャフトに接触します。

道路の段差を越える際にカンカンと異音が出ます。

左側が破損してるパーツです。

燃料タンク固定用のブラケットも兼ねてますので燃料タンクを少し下に

ずらして作業します。

安全第一なのでガルフストリーム浜松ではミッションジャッキを２台使用して

燃料タンクを支えて、作業します。

リフトの下での作業ではやはり安全が第一です、考えられる機材を使い

確実に作業するよう心掛けています。

大切なマフラーはタイヤの上で保管しています。

タイヤのゴムは優しいので！

軽自動車のタイヤが一番良い大きさですね。

確実な作業でメンテナンスが終了しました。

試運転させて頂き、異音の確認をして終了致します。

来年は車検ですね、お待ちしています。

 

 

 

 

アルピナ　F32　D4BITURBO、常連様のタイヤ交換をさせて頂きました。

いつも、誠に有難うございました。

ミシュラン　PS4S　19インチ　F245　R265　です。

バランス作業をさせて頂きました。

古いウエイトのカスを綺麗に取り除き、ブラックの鉄製ウエイトで作業しました。

世間では、アルミ製のウエイトも存在しますがガルフストリーム浜松ではあえて、

鉄製のウエイトを使用しています。

BMW社も鉄製のウエイトを採用していますので

メーカーの考えに忠実に鉄製のウエイトで作業しています。

ミシュラン正規輸入品のタイヤです。

アルピナ製のホイールは重量が19インチともなると重労働ですね！

でもこのホイールでアルピナ社は足のセッティングを行ってますので、

ホイールは純正が一番と私は考えます。

そして、30セルシオのフロントアーム交換作業も出来上がりました。

明日、試運転させて頂きます、さてどうなりますか？楽しみですね～

こちらのパーツも綺麗に清掃させて頂きました。

アルピナ純正、センターキャップです。

ガルフストリーム浜松ではタオルに包み傷が付かないよう保管してます。

左側がE46B3ので右側がF32D4BITURBOのです。

年式でセンターキャップにも変化があります。

ホイールのデザインが変更されていますので。

変わらないのは鍵付きのセンターキャップです。

この辺もアルピナ社の拘りですかね～

明日はBMWMINI　クーパーS　ガルフ車検の続きをさせて頂きます。

今のところ、順調に作業できています、気を引き締めて作業して参ります。