アルピナ　F30  D3　リア　フルブッシュ交換のメンテナンス作業もいよいよ

終盤となりました。　誠にありがとうございます。

組上がりから一晩、フラットリフトに乗せて1G状態（設置状態）にし鬼アライメント、準備が出来ました。　

朝一より鬼アライメントを施工させて頂きました。

測定が終わり、調整前のリアです、当たり前ですがブッシュ、アームなど交換させて頂きましたので全てが基準値外になります。

ここからが腕の見せ所、調整し基準値ピッタリに合わせます。

このフラットリフト、最大の利点はリフトが下の状態と調整時、私が下に入るスペースを確保できるだけ上昇しても数値が変わらない、つまり下と上のそれぞれの水平が保てます、鬼アライメントにはこれが必要です。

そして、気になる数値は如何に！

フロント　トー、リア　トー　キャンバーの3か所を基準値ピッタリに調整する事が出来ました。

試運転させて頂き、ハンドルセンター及びアクセルON,OFFでのお車の状態を確認し終了となります。

お客様にはお時間頂きましたが良い結果となりましたとお伝え致します。

エアコンも気持ちよく効いてますよ～

明日は綺麗に洗車させて頂き土曜日に納車させて頂きます。

さ～お客様のお車で工場がパンパンです、頑張って作業進めて参りますので

もう少しお待ちくださいませ、よろしくお願い致します。

 

本日も朝一から作業させて頂きました。

アルピナ　F30  D3　リア　フルブッシュ交換作業も終盤を迎えました。

誠に有難うございます。

今回のリア、フルブッシュ作業で取外した、すべてのパーツを取付け致しました。

そしてハブナットを規定トルクで締付け致します。

ハブナットのトルクもアングルトルクで締付けします。

デジタルトルクレンチが大活躍しました。

タイヤホイールも外しましたので内側まで綺麗に清掃させて頂きました。

フラットリフトに移動し１G（お車を設置させた状態）で各アームを締付け致しました。

この作業も重要です、ブッシュ類の働きに違いがでます。

 

夕方、少し涼しくなりましたので入庫の際にご依頼頂きました、エアコンサービスを

施工させて頂きました。

気になるエアコンのガス量は？

アルピナ　Ｆ３０　Ｄ３の基準値が550グラムに対し回収が439グラムでした。

111グラム減っていました、これで夏の車内は冷え冷えですね。

フラットリフトで一晩、お休み頂き、１G状態を安定させます。

明日は最終調律、鬼アライメントを施工させて頂きます。

さてどのような乗り味になりますか？

実に楽しみですね～　また報告致します。

 

 

朝一でBMW　F20　M135i　常連様がDSCパルスセンサー交換で愛知県より

お越しくださいました。 いつも誠に有難うございます。

画像を映すの忘れました、すいません。

先週、テスター診断してDSCパルセンサー右後、断線のエラーコードがあり

パーツを用意し本日、交換の予定でお電話しましたら4か所共、交換したいとの事でした

ので今一度パーツを準備し本日、無事に交換させて頂きました。

先ほどお電話しましたが正常に走行できチェックランプの点灯もないですとの事でしたので安心しました。

午後はエアコンサービスのお問い合わせ頂きました、BMW　F30　320dのお客様が

お見えになり施工させて頂きました。

施工前、お車をサービス工場へ入庫の際、エアコンが温く、何かおかしい感じでしたが

施工後、お客様にも確認して頂き、間違いなくエアコンの風が出ていると

喜んでおられました、良かったですね！

さてここからはアルピナ　F30  D3のフルブッシュ交換作業の続きです。

これでほぼ今回の作業での交換パーツが外されました。

 

上の画像がプロペラシャフト、フロント側ジョイントディスクとなります。

ATミッション後部のフランジに取付けます。

そしてトルクレンチを使用し規定トルクで本締めします。

最近のBMWではアングルトルク（角度締）を採用していますので

デジタルトルクレンチが必要ですね！

次はプロペラシャフトのベアリング付きセンターマウントを交換します。

今まで付いていたパーツは取外し時に破損してしまいました、そろそろ寿命ですかね～

来週はいよいよ、リアサブフレームをお車に取付け

各アームを１G状態で規定トルクで締め付けます。

サイドブレーキを組付け調整し、ブレーキキャリパーを取付け

パーツを交換したプロペラシャフトを取付け、マフラー、タイヤホイールを取付け

空気圧を基準値に調整し　ここ大事です。

タイヤの空気圧はまめにチェックしましょう。

そして、鬼アライメントを施工すれば完成です。

お客様、もう少しお時間ください、頑張って調律いたしますので。

午前中はお得意様からのご紹介で新規のお客様が愛知県よりお越しくださいました。

誠に有難うございます。

さて今回は買ったばっか点検させて頂きました。

経年劣化な個所はありましたが良いコンディションでした。

試運転させて頂き、ＡＴのショックがちょっと気になりましたのでお伝えしましたら

是非ＡＴＦ全量交換をしたいとのことでした。

ご連絡、お待ちしています。

すいません、画像取るの忘れました。

こちらのアルピナ、メンテナンス作業は本日も順調に進んでいます。

片側５本の各アームを仮組しボルト、ナットはすべて新品に交換させて頂きます。

ここがガルフの拘りです。

アウトプットシャフトのスプラインを清掃し組付け準備です。

画像のようにホイールハブが気持ちよく入ります。

これでデフにアウトプットシャフトを差し込み、ホイールハブに組付けが出来ますね。

ホイールハブを取付け、アウトプットシャフトを組付けてハブナットを仮決めします。

ハブナットは強いトルクで締めますので車上で本締めします。

DSCのパルスセンサーも元位置に取り付けて、スタビブッシュを交換し

スタビライザーを元位置にベンドラム　サポート（スタビリンク）を取付け　

いよいよお車へ組付ける準備が粗方完了しました。

やはりどの作業でも清掃が大事ですね！

今回のメンテナンス作業で交換させて頂きましたパーツです。

さて明日も暑そうですがご予約頂いていますので頑張って作業します。

 

本日お約束通りBMW G21 アルピナ D3S のお客様にお越し頂きました！

前車のアルピナD3でもお世話になりまして、その過去の実績評価の元

今回も新しいお車にて再度遠路はるばるお越し頂きました。

誠にありがとうございます。

本日と明日の二日間に渡りまして

当社オリジナルエンジンオイルへの交換＆オリジナルATFへと交換

ボッシュエアコンサービスも予定していましたが施工が不可となってしまいました。

ただエアコンフィルターは交換させて頂きます。

少し予定が変わってしまいましたが、有意義に時間を使い

しっかりと仕上げさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。