ガルフストリーム BMWブログ

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BMW E92 320i のお客様から!

近況報告と年末のご挨拶

 

ご無沙汰してます。OOです。

先月地元Dへ車検に出したのですが、ついでにいろいろ部品交換しました。

ちなみに、点検・車検自体は全く問題無しでした。

 

いつもの、【壊れる前に換えちゃえ】の作業でして、ガルフさんのお客さんも距離・年式が結構いってる方、長く乗るつもりの方が多いと思いますので、参考になればと。

いつもは浜松へ行った時に話するのですが、最近行ってないので、鈴木さんの頭の片隅に入れておいてください。

 

<車の現状>

2010年 E92 320 N43 12年目突入 19万2千キロ

<作業内容>

・燃料ポンプ交換(初めて)

⇒昔よりもつ様になったと思いますが、この先が怖いので交換。安心を買ったつもりで交換です。

浜松行く途中でポンプ逝くと大変ですし。

 

・燃料フィルタ交換(初めて)

⇒ポンプ交換も多少あるかもしれませんが、これは効いたと思います。

この効果が知りたくて、エンジン本体はオイル交換すらしない状態にしておきました。

出だしや回転上昇がとてもスムーズ、つきなみですが、チューニングしたみたいです。

最近は学習のせいなのか、燃費も良くなった気がします。

大パワーの車は分かりずらいかもしれませんが、非力なエンジンなら効果が分かりやすいと思います。

直噴エンジンでも、10万キロ位が交換時期かと思いました。

ネットで調べても大概そう書いてますが。19万キロは使いすぎでした。

 

・チャコールキャニスタ交換(初めて)

⇒ついでだから換えました。ただ最近、暖まった後に一旦エンジンを止め、再始動すると、1回ストールする現象が多くなっていたのが、無くなりました。

ちょうど換え時だったのかと思います。

以上、燃料タンク周り

 

・ブレーキホース オレンジウルフメッシュホースに交換(2回目)

⇒通販で送ってもらったのを、こちらで交換しました。

もともとメッシュホースを使ってたので、体感的には大きな変化ないですが、前回ホースは10万キロ使ったので、予防で交換です。

 

・ブレーキマスターシリンダー交換(2回目)

⇒昔の名残か、10万キロでマスターシリンダーのメンテナンスと思っているのですが、昔の様にリペアキットが無いので、丸ごと交換です。

ちなみに、キャリパーOHは6万キロ程前に、御社でやってもらったので、まだいいかと。

キャリパーOHなら、浜松まで行きます。

 

前回交換時は、キャリパー等も交換して、ブレーキが丸っと変わってしまって、個別部品の変化は解らなかったですが、

ペタルの動きのスムーズさ、停止間際の微妙なコントロールがし易くなり、交換の体感は有ります。

ただ、E90系のマスターシリンダー、現在8万5千円。(前回3万5千円位だったのに…)

値上がりは覚悟してましたが、部品を考えると高すぎ。昔と大して構造変わってないのに。

特に不具合が無いなら、キャリパーOHだけで良いかもしれません。

以上、ブレーキ周り

 

あとは、スタビリンクをなぜか10万キロ程使ってたので4本交換、乗り心地よくなりました。

思っていた以上に体感できる部品が多かったです。

特に、燃料フィルタ、エンジン本当によくなりました。

でも、年々部品代は上がってくし不安ですが、交換メンテすると良くなるんですよね…やめられない。

以上、相変わらずの変態ぶりの報告です。

 

ブログ見ていると忙しいそうで何よりです。少し早いですが、良いお年をお迎えください。

20万キロ突破の準備も出来ましたので、来年アライメント調整くらいかもしれませんが、顔を出します。

以上、よろしくお願いします。

 

最高のお便り誠にありがとうございます。

あまりに嬉しかったので、お電話にてお礼を致しましたが

最近の当社ブログを見て頂いている中、年数の経ったお客さんが多いので

少しでもお役に立てればと思い書きました!とお話頂けました。

いや~シッカリと見て頂き且つ、こんなにも素晴らしい発信をして頂けるなんて

皆さまにも驚きと共感を感じて頂けると思います。

メンテンスもかなりお金が掛かりますが、車を買い替える事を思えば!のお言葉には

私も大きく共感させて頂きました。

いつもいつも応援して頂き誠にありがとうございます。

それでは良いお年をお迎えください!

来年もどうぞ宜しくお願い致します。

 

 

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Posted at 2021/12/09 18:39:54コメント(0)

BMW F30 AH3 2度目のダンパーOH

こちらの BMW F30 AH3 のお客様は、走行距離13000kmの時に

オレンジウルフ ECDキット を組んで下さいました。

そして走行距離57000kmの時にダンパーOHをして下さいました。

そして今回は約70000km乗られて走行距離120000km超えになりましたので

2度目のダンパーOHを承りました。

確かにお安いダンパーキットではありませんが、ここまで使って頂ければ

相当に経済的だと私は思います。

と言いますか何度となくOHして下さるだけ、製品を気に入って頂けていて本当に幸せです。

実にダンパー開発にはとんでも無い時間とお金を費やしましたが

この様に当社製品を愛して下さっている事が本当に嬉しいですし、やり遂げた甲斐があります!

今回も誠にありがとうございます。

 

 

 

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Posted at 2021/12/07 18:48:28コメント(0)

BMW E89 Z4 35i やっとの事で完成しました!

いや~大変でした!

BMW E89 Z4 35i のウォーターポンプ&ホース交換!

Z4のエンジンルームは真に整備性が悪すぎますね~

それはあくまでもスタイル性を追及した造形で素晴らしいのですが

いざ治すとなると、本当に大変です。

ウォーターポンプを外す為には、どれだけ多くの他のパーツを外した事かなんです。

でも何とか出来上がってホッとしました。

そして最後の仕上げに鬼アライメント調整をさせて頂きました。

お客様!大変お待たせして誠に申し訳ございませんでした。

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Posted at 2021/12/05 18:41:28コメント(0)

BMW アルピナ F10 D5 純正品ダンパー交換

今年の10月に色々なメンテナンスをさせて頂いた BMW アルピナ F10 D5 のお客様ですが

ここまでリフレッシュしたならば、やはりダンパー交換もされたいとの事で

純正ダンパーを本国オーダーさせて頂きました。

純正ダンパーもSACHSですので、本当は安価なアフターSACHSにて行いところなのですが

いかんせん純正ダンパーは電制でして、ECUとダンパーが繋がりっていますので

それを殺してしまうとエンジン&オートママネージメントまでに影響を及ばせますので

どうしてもリフレッシュしたい場合は純正ダンパーしか対応が出来ません。

ところがそれが、とんでも無く高価なのでお客様にも悩みの種となってしまいましたが

今回ご決断頂き、発注の運びとなりました。

本日岐阜県よりお越し頂きましたが、只今工場がパンパン状態ですので

お時間だけはご猶予下さいとお願いしましたところ

前回と同じ様に期限猶予を頂き、代車必要ありませんので公共交通機関にて帰りますよ!

とご快諾頂けましての運びとなりました。

毎回毎回ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。

今回もバッチリと頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

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Posted at 2021/12/04 18:27:12コメント(0)

BMW E87 130 車検整備完了

BMW E87 130 のお客様の車検整備が無事完了しました。

同時にお勧めしたブレーーキャリパーOHですが

正直お客様ご自身は少し半信半疑な御様子でして

確かに年数は11年経っていますが走行距離は6万キロですので躊躇されてる感じはありました。

ただいつかはしなければいけないですし、今回の車検でも不可になる可能性が大ですし

何かあってからでは遅いですからと、ご説明し取り掛からせて頂きました。

しかしやって本当に良かったですね~

やはりブレーキオイル漏れがおこり始めていました。

黒の130のお客様と全く同じ状態でした。

こればっかりはバラシてみませんと全く確認が出来無い箇所ですので、まさに大正解でした。

その旨をお客様にもお伝えしましたが、驚かれると同時にとても喜んで頂けましたので良かったです。

やはり欧州車にお乗りで10年の歳月が近づきましたら必ず確認したいところですね!

今回も誠にありがとうございました。

 

 

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Posted at 2021/12/03 19:17:12コメント(0)

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