色々なメンテナンスでお世話になってます

BMW アルピナ F10 D5のお客様ですが

少し前よりエンジンオイル消費が早いとの事で

エンジンオイルを通信販売にて買って頂いてましたが

やはり漏れているかも？の御心配の中、本日またまた岐阜県よりお越し頂きました。

早速リフトUPして漏れの確認をさせて頂いたところ

エンジンオイル エレメントハウジングより漏れが発生していました。

そして折角ここまで来ましたんで、置いて帰りますの運びとなりました。

また今回の修理時にはインテークマニホールドも外しますので

同時にディーゼル車特有の煤掃除も承りました。

走行距離も11万キロとなられていますので、まさに良い機会だと思います。

完成後はまさに走りが見違えますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

今回も御利用頂き誠にありがとうございます。

 

 

本日は岐阜県より BMW F22 M235 のお客様が1年点検にお越し下さいました。

1年点検と共にエンジンオイル交換、Fブレーキパッド交換も承りました。

前回の車検では、かなり大掛かりな整備をさせて頂きましたので

その他のネガティブな事は何も無く、非常にに良いコンディション維持でした。

完成後に乗らせて頂きましたが、走行距離も8万キロ超えとなっていますので

ブレーキのタッチが、かなり硬くなっていますし引きずりも感じられましたので

次回車検時には、ブレーキキャリパーOHもお考え下さいね！とお伝えしました。

今回も遠路よりお越し頂きまして誠にありがとうございました。

岐阜県より車検整備でお越し頂いた際

お客様より高速でステアリングの縦ぶれがして何なんでしようか？

とのお尋ねがありましたので

まずはタイヤの状態を確認しましたが、既に限界でした。

このタイヤの状態では原因追求は難しいですし車検にも支障がありますので交換を承りました。

そしていざタイヤ交換して試運転させて頂きますと、もうステアリングがフラフラ状態です。

ミシュランPS5のインプレをお知らせする事も難しいほどステアリングに接地感が伝わって来ません。

もうこれはハブベアリングの摩耗しかありませんので、すぐさま御連絡して交換と相成りました。

 

しかしここんところ毎月の様にハブベアリング交換してますね～

多い時は1ヶ月に複数台やらせて頂く事もあります。

お値段も高く屈強な姿をしたハブベアリングなのに、耐久性が無いのは本当に困りものです。

でもBMWのステアリングの安定感を生み出す大切なパーツですのでメンテンスには欠かせません。

交換後は見違えますので、どうぞご期待下さいね！

 

当社にてお買い求め頂きました

BMW F22 M235 のお車ですが今回で３回目の車検をさせて頂いてます。

と同時にオリジナルサスペンションキット ECDキットのOHも承りました。

またタイヤも交換時期との事で、最新のミシュランタイヤ PS5 への交換もさせて頂きます。

当社では初めてPS５を着けさせて頂きますので、どんな感じなのか？

試運転する事にワクワク感を感じますね～

こちらのお客様は創業当時よりのお付き合いとなりますので

かれこれ30年近い年月が経ちます。

ご実家に帰られても常に当社を使って頂けますので本当に有難い限りです。

今回も誠にありがとうございます。

 

お世話になります。

ALPINA　D5のＯＯです。

 

先日は種々の修理・メンテナンスありがとうございました。

6月の終わりにまたエアコンの調子が悪くなり、オイル交換のタイミングでもあった為、急遽お願いする事となりました。

種々のご指摘とご提案により長期の入庫となりましたが、更に良くなって戻ってきてくれました。

お礼と共に感想をお伝えさせて頂きます。

 

〇エアコン修理

そのまんまですが、凍える程効きは良くなりました。

丁度入庫の前に自車と同じくコンデンサー不良に因る修理があり、原因追及が早かったとの事なのでラッキーだったかもしれません。

 

〇オイル漏れ修理、インジェクター交換・洗浄

走行距離が延びると多少のオイル漏れが出るのは欧州車では当たり前と聞いていても、

いざ点検して頂いたら想像以上に酷かったようでガックリです。

錆びついたインジェクター脱着はご苦労をお掛けしました。

自分で実行しようとは思いませんが、やはりエンジンルームは下手に水で流さない方がいいのですね。

 

オリジナルエンジンオイル交換は2回目で、前回交換時エンジン音の低減・回転の立ち上がりのスムースさは体験済みですが、

インジェクター交換・清掃で更に振動の低減・回転の立ち上がりが良くなりました。

特にスポーツモードにしてアクセルを踏み、ブーストが掛かると以前より加速が鋭くなった感があります。

インジェクターからの燃料噴射のバランスが良くなったからでしょうか。

アクセル開度が少なくなりましたが、燃費計の数値は入庫前と余り変わらず。エコを意識せず、

何回もアクセルの踏み方や走行モードを変えて加速を楽しんだので悪化しないという事は

良くなったと言えるのかもしれません。

 

〇ハブベアリング、タイヤ交換

一番変化を感じたのはやはりハンドリングです。

ガルフさんのブログでハブベアリングを替えたらものすごく良くなったと言う投稿を多く拝見しましたが、本当にその通りです。

説明を受け試運転の為に出庫した時から明確にハンドルの遊びが少なく、しっかりした感じが分かりました。

流れのいい2車線のバイパスを走り、特にレーンチェンジでステアリングのダイレクトさが感じられました。

 

タイヤも替えた方がいいよと以前ご指摘があり、まだ溝が結構残っている状態だったので保留にしていましたが思い切って替えて良かったです。

以前のタイヤは剛性が低い物でそれを乗り心地の良さに働いていると思っていましたが、

今回替えた剛性の高いタイヤだとサスペンションがしっかり仕事しているという感じが分かりました。

アライメント調整の効果もありタイヤの接地感がかなり良くなったのを感じています。

 

　ALPINA　D5の新車の状態は存じませんが、本来のALPINAの走りはこうなんだと思えて嬉しい限りです。

メカニック専務から外した部品を色々見せて頂き、こんな状態だったよと詳しく説明してもらいました。

また欠損していた留め具も付けて頂きありがとうございます。

 

いつまでもいい状態を保ち、長く乗っていきたいなと思います。

その為に定期的に点検に伺います。

この度は本当にありがとうございました。

 

いや～こんなにも詳しく沢山書いて頂けて最高に嬉しいですね～！

今回も長期整備となってしまいましたが、本当にお車が見違えましたね～！

昨年よりまさに再生委員会として進めさせて頂きましたが

もう完結と言っても良いのではないでしようか！

当社は本来ドレスアップでスタートしましたが、何と5年ほどで飽きてしまいまして

もうお客様に乗って体感して頂けるメニューに切り替えました。

それから25年の歳月が経ちますが、この様に過去の経験が生かされ

お客様に本当に喜んで頂けまして、まさに感無量です。

今後も快適に長く乗って頂けます様にお手伝いさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。