本日は午前中、整備主任者研修に出席して、午後はM235iの車検に行ってきました。

朝早く、出社してALPINA　B3　3.3のブレーキキャリパーオーバーホール

作業させて頂きました。

錆と汚れがかなり付着してまして、苦労して清掃しました。

リア、左キャリパーケースを取外して清掃して、シーリングセット、

ガイドスリーブ、ガイドボルト、ブリーダーバルブ、を交換して組付けてから

固定スプリングを組付けます。

上の画像がリア、片側の交換パーツとなります。

ブリーダーバルブの上の黒いゴム製ブリーダーキャップもエア抜き作業してから

交換します、ブリーダーバルブの汚れを防ぎます。

ブレーキパッド面にグリスがはみ出ないぐらいのグリスアップで十分です。

多くグリスアップしますと見た目も悪いですし、汚れが付きます。

BMW　F22  M235iのパーツです。

昨日、シリンダーヘッドカバー交換時にエアクリーナーパイプの破損が

発見出来ましたので、純正パーツをお取り寄せして交換しました。

これでBMW　F22　M235iのガルフ車検は終了です。

忘れてました！　テスター診断、洗車、掃除機、掛けをしないといけません。

ハイ！すべてのガルフ車検が終了しました。

整備伝票が出来ていません、今日はちょっと残業で～す。

 

 

 

 

 

 

 

 

朝一で先日、純正ホイールをリペアしてミシュランタイヤPS4Sを装着した、

純正ホイールのホイールバランス調整させて頂きました。

誠に有難うございました。

ガルフストリーム浜松ではこのようなBMW専用ハブカラーを制作して

精度に拘って作業しています。

全てのホイールバランス調整が正確に出来ました。

BMW純正、センターキャップとMマークを装着しました。

週末、関東よりお客様にお越し頂き、お車に装着させて頂きます。

いつも、遠方よりお越し頂き、誠の有難うございます。

ALPINA　B3　3.3のブレーキオーバーホールメンテナンス作業させて頂きました。

フロントのブレーキキャリパー、バックプレート（キャリパーステー）を

清掃、グリスアップしてカラースクリューを新品パーツに交換して

デジタルトルクレンチで規定トルクで確実に締め付けました。

装着パッドはオレンジウルフ850です。

ブレーキパッドのグリスは付け過ぎ注意です！

グリスも適量、多すぎると汚れが目立ちます。

さて次はリア、パーキングブレーキのメンテナンスです。

ガルフ車検では必ず、パーキングブレーキ清掃、調整は行います。

経年劣化による、汚れ、錆が確認できましたのでブレーキシューを

取外して、ガードプレートを清掃して水性ブラックで塗装しました。

 

リアのブレーキキャリパー、バックプレートもカラー付ボルトを新品パーツに

交換して、デジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

リアもドライブ　フランジ　ハブのセンターを清掃して水性ブラックで

塗装してホイールとのアタリ面はグリスアップしました。

さて明日は　午前中に整備主任者（法令）研修に参加します。

午後からは　BMW　M235iの車検で浜松陸運支局に行ってきます。

 

 

 

本日、地元ディーラーさんより純正パーツが届きました。

BMW　F22　M235iのガルフ車検、シリンダーヘッドカバー交換をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

交換準備は整っていましたので順序良く交換して行きます。

シリンダーヘッドカバーを取外して、アタリ面を清掃、脱脂して取付け準備万端です。

シリンダーヘッドカバーの固定ボルトは締め付け順序がありまして、

２６本のトルクスボルトを順番にデジタルトルクレンチで確実に締めました。

規定トルク8.5Nmはアナログトルクレンチでは制度に限界があります。

デジタルトルクレンチでしたら正確に8.5Nmで締め付けれます。

様々なパーツを元の位置に取付けして高圧燃料ラインを組付けて

ここもデジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

ALPINA　B3　3.3のフロントホイールベアリング交換もさせて頂きました。

誠に有難うございました。

これまた、デジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

カラーナットを新品パーツに交換して締め付けします。

規定トルク290Nmは長いデジタルトルクレンチでないと締め付けれません。

種類の違うデジタルトルクレンチが大活躍な一日でした。

センターキャップを交換して水性ブラックで塗装してブレーキローターを

新調して取付けました、もちろんローター固定のアレンボルトも

新品に交換させて頂きました。

明日はALPINA　B3のブレーキキャリパーオーバーホールメンテナンスを進めます。

 

ALPINA　B3　3.3のお客様とBMW　M235iのガルフ車検をさせて頂きました。

２台を同時進行です、誠に有難うございました。

先週よりガルフ車検をさせて頂いてます、F22　M235iはリアのDSCパルスセンサー

による異常を解決する為に純正パーツをお取り寄せして交換しました。

ガルフストリーム浜松ではDSCパルスセンサーを固定してます、トルクスボルトも

同時交換します。

錆びやすく、正確なトルクで締めつけが出来ませんので。

ALPINA　B3　3.3はリフトアップしてタイヤホイールを外しましたので

新入りのタイヤホイールラックを使用して綺麗に清掃しました。

今回はブレーキオーバーホールメンテナンスでご入庫でしたがガルフ車検の

ご依頼も追加で頂きましたので愛情込めてガルフ車検をさせて頂きます。

エンジンオイルを排出しながらブレーキオーバーホールメンテナンスの　

準備を致します。

ブレーキローターは限界です、交換させて頂きます。

本日は地元ディーラーさんがお休みなので純正パーツの入荷がありません。

明日、純正パーツが入荷しましたらM235iのヘッドカバー交換致します。

交換準備は出来てますので。

 

 

 

ALPINAがB3　D4　D5と並びました。

手前から福島ナンバーのE46　B3　3.3　ブレーキオーバーホールメンテナンス　

続いて江東ナンバーのF32  D4 BITURBO　タイヤ交換他

三重ナンバーのF32　320ｄ　一般メンテナンス

岐阜ナンバーのF22　M235i　ガルフ車検

名古屋ナンバーのF11　D5TURBO　ブレーキオーバーホールメンテナンス他

以上　お客様の大切なお車で駐車場は満車です。

F32  D4 BITURBOはメンテナンス、タイヤ交換、ドラレコ補修が

終了して晴天の中ドラレコが落ちないか？最終チェックしています。

E46　B3　3.3はブレーキオーバーホールメンテナンスのご依頼でしたが

追加でガルフ車検の依頼も頂きましたので本日、試運転させて頂き、

リフトアップして下回りのチェックして提案させて頂きました。

ATF全量交換及びフロントハブベアリング交換、ファンベルト交換を

させて頂く事となりました。

名古屋よりお越し頂きました、F10　D5TURBOは第二回目のメンテナンス、

ブレーキオーバーホールとドライブトレーンエラーの診断および改善です。

お客様が前回のメンテナンスでエンジン、トランスミッションが良くなり

足回り（ショックアブソーバーの劣化）気になりますとの事で

いつ頃のメンテナンスにしようか？悩んでました。

今回のブレーキオーバーホールメンテナンスも体感できますから

どんどんアルピナが良い状態になりますね！

体感できるメンテナンス作業、リフレッシュは

BMW　ALPINA　再生委員会のガルフストリーム浜松の一番得意としてます、

メンテナンス、ガルフ車検などのご依頼を沢山頂き、大変な事となっております。

私、一人で作業してますので皆様、お時間ください、よろしくお願い致します。