アルピナ　Ｆ１０　D5TURBにＡＴＦ全量交換を施工させて頂きました。

誠に有難うございました。

試運転させて頂き、チェックし各機関を温めてリフトアップし施工スタート致します。

まずはATオイルパン（プラスチック製）を交換します。

汚れたATFが排出されました。

取外したオイルパンの磁石にはこれ以上は付きませんと鉄粉がてんこ盛りです。

続いて、全量交換、専用機械を接続する為のアタッチメントをお車に接続します。

このアタッチメントは純正パーツを加工し、お車ごとに用意しています。

全量交換、専用機械に接続しエンジンを始動して施工スタートします。

ATFが汚れてましたので時間をかけて、じっくり施工させて頂き清掃しました。

ガルフの全量交換、専用機械はエンジンを始動しATオイルクーラーラインから

専用機械へとATFを循環し鉄粉除去用のフィルターと専用機械内部と外部

計３か所のフィルターを循環させて施工しATF洗浄して行きます。

エンジン始動し作業致しましたので一晩、置いてATF、お車を冷まします。

明日、朝一からATFを適温で適量に調整致します。

AT用のマイクロロンも注入せて頂きます。

確実にアルピナが調律されてきました。

エアコンサービスのオーダーも頂いていますので明日、施工させて頂きます。

 

 

 

 

アルピナ　F30　D3のお客様のリア、フルブッシュ交換させて頂いています。

いつもありがとうございます。

今回のメニューはリア、フルブッシュ交換がメイン作業でプロペラシャフト周り

（ジョイントディスク、センターベアリングなど）

そして、まだ手を付けていない、フロントアームの交換をさせて頂きます。

まずはフロントアームから作業を進めます。

フロント、プルストラットアームとコントロールアームの計4点、

今回もボルトナット類はすべて交換させて頂きます（当社の拘りです）。

仕上げはお車を１G状態としトルクレンチで締め付けます、これが大事。

これでフロント周りは完璧ですね。

明日からはリア周りを作業させて頂きます。

本日も熱く、なかなか思い通りに作業が進みませんでした。

十分な休息を取り、明日の作業に備えるとします。

ガルフストリーム様

 

この度は2ヶ月超に渡りお預けすることになり、大変ありがとうございました。

DCTトラブルでのミッション交換に始まり、ECDキット取り付けもお願いし重作業ばかりになってましたが、しっかり作業して頂きありがとうございました！

最後にシフトレバーのデバイスのトラブルも発見、解決して頂き感謝しかありません。

 

まずDCTですが、新品に交換してあるのでショックも少なく、変速もキレが良く制御が緻密でストレスなく加速して行きます。

また、スポーツレンジでの制御も走りやすいセッティングで街中でも使いやすくキビキビ走れます。

 

ECDキットですが、これもお願いして正解でした！

ストロークが短くピストンスピードも低いところからしっかりと減衰力が感じられ、ダンピングが良くショックも少なくてとても滑らかです。

そんな感じなので、路面追従性が良くバネ下がバタつかずしっとり滑らかで路面に吸い付く様な乗り心地です。

また操縦安定性ではハンドルの切り始めからタイヤにしっかり荷重がかかる感じで、今までよりクイックに正確に動きます。

かと言って危ない訳ではなく、リアタイヤはしっかり踏ん張りが効いているので不安感は全くなく安心して高速旋回出来ます。

リアタイヤがバタつかないのでアクセルを今までよりもっと開けながら加速出来るので走るのが楽しくなります！

おかげで帰りの高速道路ではいい調子でストレスなく水すましのようにスイスイ走れました！

今回は長期間お預けし重作業になってしまいましたが、おかげさまで最高の車に仕上げて頂きありがとうございました。

今後ともよろしくお願いします。

 

いつもいつも誠にありがとうございます。

最高のお車になりました！

しかしパーツの本国オーダーの為、沢山お待ち頂き申し訳ございませんでした。

完成しました最高のミッションとサスペンションキットにて存分お楽しみ下さい！

こちらこそ今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

 

本日は、BMW G01 X3 のお客様がATF交換にお越し下さいました。

お客様のご希望はATF全量交換でしたが構造上無理でしたので

通常通りのオイル下抜きオイルパン交換、オイル充填にて行わせて頂きました。

走行距離8万キロのお車でしたが、オイルの劣化汚れはありましたが鉄粉は少ない方でした。

きっと高速走行が多めのお車ではと感じました。

交換後乗って頂き、ご感想をお聞きしましたところ

不満だった発進時の1～2速のもたつき、ショックが見事に無くなり

まさに求めていた通りになりました！ととても喜んで頂けましたので良かったです。

今回はお声掛け頂きまして誠にありがとうございました。

 

年式＆距離＆異音を踏まえ

今回クラッチ交換を承りました。

当社では、こちらの車種での交換は初めての試みですので

自分達の引き出しを増やす為にも、とても遣り甲斐を感じますね！

交換される新品パーツは一番下の写真となりますが

こちらのお車のクラッチはオリジナルでツインクラッチとなり

さすがV8 M3！　って感じましたし見えないところにコストが

掛かっているところに感動しますね！

今回も誠にありがとうございます。