今日のガルフストリーム浜松のピット状況です。

向かって左からBMW　G29　Z4、メンテナンスでお預かり、中央がガルフ車検の

FIAT　アバルト595です、そしてALPINA　F10 D5TURBOはブレーキキャリパー

オーバーホール作業中です。

本日は、常連さんのアバルト595、ガルフ車検整備の続きをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

スパークプラグ点検、エアフィルターエレメント清掃、各ホース類の漏れ点検、

ファンベルトの目視点検、足回りブッシュの状態、ドライブシャフトブーツの

破損や亀裂、マフラーの状態、マフラーバンドの状態、オイル漏れ、水漏れなど

様々なチェックをさせて頂きました。

パーキングブレーキ（サイドブレーキ）の引きしろも調整しました。

マニュアルミッション車では駐車時にサイドブレーキがしっかりと

効いてくれないとですから。

ワイヤー式のサイドブレーキではワイヤーの伸びで引きしろが多くなりますので

２年に一度は正常な引きしろに調整して快適に！

自動車、特定整備記録簿にも記載している、点検項目です。

そして、エンジンオイル、エレメントを交換しました。

ホイールハブが錆びてましたので清掃して、水性ブラックで塗装しました。

タイヤの空気圧を確認して、タイヤホイール、アンダーカバーを取付けて

ホイールボルトを規定トルクで締めて、試運転させて頂きます。

適切にブレーキパッドの清掃、グリスアップ、ブレーキオイル交換作業が

確実に出来てるかは試運転して、確認致します。

フロントのホイールもブレンボ製ブレーキも綺麗になりました。

リアのブレーキも綺麗になり赤色が引き立ちます。

ここまでで、ガルフ車検は前半戦が終わりです、後半戦は車検とは

ちょっと違う項目ですが引き続き、メンテナンスをさせて頂きます。

明日は浜松陸運支局に車検に行ってきます。

 

PHP対策でホームページが閲覧できませんでしたがHP業者さんが

対策をしてくださいましたので本日、無事に公開、出来ました。

ご迷惑をお掛け致しました。

本日より私のブログもアップ出来ます、一安心です。

さて、本日はALPINA　D5TURBOのブレーキキャリパーオーバーホール作業の

続きです、誠に有難うございました。

先日ですがALPINAが三台、並びましたので！

手前から、D4BITURBO、B3　3.3　、そしてD5TURBOです。

アルピナもディーゼルエンジン搭載車が増えましたね。

本題、D5TURBOのブレーキキャリパーオーバーホール作業も終盤戦です。

フロントブレーキです。

ブレーキバックプレート（ブレーキキャリパーステー）を清掃して

グリスアップして、バックプレートの固定用トルクスボルトを交換して

デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けしました。

オレンジウルフ850、ブレーキパッドを組付けします。

私がブレーキパッドの上下にLの落書きをしてますが理由が有りまして、

ガルフ車検で、ブレーキパッドの脱着、清掃する際に位置確認して

元の位置にブレーキパッドを組付けいます、その為の目印です。

ブレーキローターとのアタリが取れてる位置にブレーキパッドを戻すことが重要です。

私がガルフ車検させて頂きました、お車のブレーキパッドには落書きしています。

ブレーキキャリパーシーリングも交換して組付けしました。

固定スプリングも交換しました。

ブレーキパッドセンサーの固定クリップも交換しました。

この固定クリップは破損しているケースが多いので、確認して

プラスチックが劣化していましたら、ガルフストリーム浜松では

純正、新品パーツで交換しています。

続いて、リアブレーキです。

ブレーキバックプレートを清掃、グリスアップして

オレンジウルフ850、ブレーキパッドを装着しました。

ブレーキスライドボルトとキャリパーを固定するボルトも純正、新品パーツで交換して、

デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けしました。

ドライブ、フランジ　ハブのセンターも綺麗に清掃して水性ブラックで

塗装しました、これで錆ないです。

 

ブレーキオイルをセットしてブレーキオイル交換、並びにエア抜き作業を開始します。

いつもの様に、エアーで吸い込みながら、私がブレーキペダルを

踏み込み、ブレーキオイル交換、エア抜き作業を進めていきます。

 

本日からのガルフ車検で入庫は常連さんのFIAT、アバルト595です。

タイヤ交換、バッテリー交換、オレンジウルフサスペンションキットの

取付けなど　フルメンテナンスでガルフ車検をさせて頂きます。

 

 

 

アルピナF10　D5TURBOのブレーキキャリパーオーバーホール、ブレーキパッド交換の

メンテナンス作業させて頂きました、本日は清掃がメイン作業です。

誠に有難うございました。

工場へ入庫前にアルピナ純正ホイール、ブレーキ周りを高圧洗浄と

手洗い清掃させて頂きました。

こんな感じで外側を綺麗に清掃して工場へ入庫します。

アルピナ専用、センターキャップも取外して内部まで清掃します。

そして、工場に入庫して、タイヤホイールを外してホイールの内側を清掃します。

タイヤホイール専用スタンドを使用して細部まで清掃します。

タイヤホイール専用スタンドは20インチホイールでも問題なく使用出来ました。

アルピナ純正ホイール、４本共に綺麗になりました。

今回のブレーキキャリパーオーバーホール作業では下記の純正パーツを

ディーラーさんよりお取り寄せして作業します。

一部、本国オーダーパーツも在りまして、お客様にはお待ち頂きまして

有難うございました。

向かって左にある、純正パーツは右ドア（運転席）のリセスドグリップ（ドア取っ手）

パワーウィンドスイッチのパネルです、経年劣化で手で掴む部分がベトベトです。

この純正パーツに交換すれば、解決です。

新品、純正パーツは手で掴む部分がサラサラです、快適です。

ブレーキパッドは勿論、オレンジウルフ850ブレーキパッドで交換させて頂きます。

BMW　ALPINAのブレーキ性能を活かし、汚れの少ないブレーキパッドは

木下みつひろ選手と大阪のディクセルさんとの共同開発、商品です。

ガルフストリーム浜松がお勧めする名品です。

 

 

 

ALPINA　B3　3.3のガルフ車検整備を進めさせて頂きました。

誠の有難うございました。

メイン、メンテナンス作業のブレーキキャリパーオーバーホールを

させて頂きまして、ブレーキオイル交換及びエア抜き作業させて頂きました。

ブレーキブリーダーボルトよりエアーで吸い込み、私がブレーキペダルを

踏みながらブレーキオイルのエア抜き作業しました。

ファンベルトとACベルトの劣化が有りましたので交換しました。

今週のガルフ車検、車両はBMW　F56　MINI　JCWの常連さんです。

タイヤホイール、ブレーキを高圧洗浄、手洗い洗浄をして、試運転させて頂きまして、

ガルフ車検をスタート致します。

工場に入庫して、タイヤホイール、アンダーカバーを外して、

ブレーキ周り、足回り、下回りをチェックしました。

エンジンオイル交換のオーダー頂きましたのでエンジンオイルを排出しました。

ガルフ車検ではブレーキパッドを脱着してブレーキパッドの表面を

目視で確認してブレーキパッド残量は計器で測定します。

キャリパーのダストブーツ回りも目視で確認します。

そして外したすべてのパーツを清掃して適切にグリスアップして

ブレーキ組み上げてブレーキオイルを交換致します。

バッテリーは明日、朝一でBAT151でチェックさせて頂きます。

 

 

 

本日は午前中、整備主任者研修に出席して、午後はM235iの車検に行ってきました。

朝早く、出社してALPINA　B3　3.3のブレーキキャリパーオーバーホール

作業させて頂きました。

錆と汚れがかなり付着してまして、苦労して清掃しました。

リア、左キャリパーケースを取外して清掃して、シーリングセット、

ガイドスリーブ、ガイドボルト、ブリーダーバルブ、を交換して組付けてから

固定スプリングを組付けます。

上の画像がリア、片側の交換パーツとなります。

ブリーダーバルブの上の黒いゴム製ブリーダーキャップもエア抜き作業してから

交換します、ブリーダーバルブの汚れを防ぎます。

ブレーキパッド面にグリスがはみ出ないぐらいのグリスアップで十分です。

多くグリスアップしますと見た目も悪いですし、汚れが付きます。

BMW　F22  M235iのパーツです。

昨日、シリンダーヘッドカバー交換時にエアクリーナーパイプの破損が

発見出来ましたので、純正パーツをお取り寄せして交換しました。

これでBMW　F22　M235iのガルフ車検は終了です。

忘れてました！　テスター診断、洗車、掃除機、掛けをしないといけません。

ハイ！すべてのガルフ車検が終了しました。

整備伝票が出来ていません、今日はちょっと残業で～す。