ガルフ車検でお預かりのアバルト595にオレンジウルフサスペンションキットを

装着しました、誠に有難うございました。

こんな感じの車高に調整しました。

見た目も走りも抜群に良くなりました。

そしてミッションオイル交換しました。

汚れていましたのでちょうど好い交換時期でした。

そして、路面に唯一、接地しています、大事なパーツ、タイヤを交換させて頂きました。

ミシュランタイヤ、正規品パイロットスポーツ５です。

205/40ZR17はタイヤサイズがレアでタイヤ選択に苦労しました。

唯一、パイロットスポーツ５には設定が有りました。

今回も外注さんでタイヤ交換して頂きまして、大切な調律、バランス調整、作業は

私がさせて頂きました。

流石、ミシュランタイヤ、バランスが良いです、少ないウェイトで

バランス調整が出来ました。

これで、今回のガルフ車検・メンテナンス作業は終了です。

コンパクトで軽量な、キビキビと走れるアバルト595は楽しいお車ですね。

オレンジウルフサスペンションキットもお車のキャラに合わせた設定で

制作していますのでお客様がどのように感じて頂けますか？

楽しみですね！

明日は、あの個人タクシー使用のBMW　F10が入庫予定です。

私がメンテナンスさせて頂きます、メンテナンス内容は明日、ブログにて紹介します。

 

 

 

 

本日はFIAT　アバルト595の車検を受けに浜松陸運支局に行ってきました。

無事、合格致しました。

ガルフ車検整備（メンテナンス）の続き、バッテリーを交換しました。

誠に有難うございました。

折角、交換するならアップグレードをお客様に提案して、今回はボッシュ製、

EFBバッテリー、HT-LN1-EFBを使用して交換させて頂きました。

このEFBバッテリーは熱に強く、エンジンルームにバッテリーが装着されている

お車には、最適です、これで安心です！

そして、快適な走行には欠かせない、ショックアブソーバーをアップグレード

させて頂きました。

オレンジウルフサスペンションキットを装着しました。

フロント、ショックアブソーバーを取り付けしました。

続いてリアです。

このFIATはリアのショックアブソーバーのストローク量が確保できず、

別タンク使用とショック下のアタッチメントを特注で制作して、

やっと最適なストロークが確保できました。

ショックアブソーバーの開発では苦労しましたが名品が出来ました。

オレンジウルフサスペンションキットは全長式、車高調整キットです。

最適なストローク量が確保できます。

車高調整してどのようなスタイルになるのか？乗り味は？楽しみです。

 

 

 

今日のガルフストリーム浜松のピット状況です。

向かって左からBMW　G29　Z4、メンテナンスでお預かり、中央がガルフ車検の

FIAT　アバルト595です、そしてALPINA　F10 D5TURBOはブレーキキャリパー

オーバーホール作業中です。

本日は、常連さんのアバルト595、ガルフ車検整備の続きをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

スパークプラグ点検、エアフィルターエレメント清掃、各ホース類の漏れ点検、

ファンベルトの目視点検、足回りブッシュの状態、ドライブシャフトブーツの

破損や亀裂、マフラーの状態、マフラーバンドの状態、オイル漏れ、水漏れなど

様々なチェックをさせて頂きました。

パーキングブレーキ（サイドブレーキ）の引きしろも調整しました。

マニュアルミッション車では駐車時にサイドブレーキがしっかりと

効いてくれないとですから。

ワイヤー式のサイドブレーキではワイヤーの伸びで引きしろが多くなりますので

２年に一度は正常な引きしろに調整して快適に！

自動車、特定整備記録簿にも記載している、点検項目です。

そして、エンジンオイル、エレメントを交換しました。

ホイールハブが錆びてましたので清掃して、水性ブラックで塗装しました。

タイヤの空気圧を確認して、タイヤホイール、アンダーカバーを取付けて

ホイールボルトを規定トルクで締めて、試運転させて頂きます。

適切にブレーキパッドの清掃、グリスアップ、ブレーキオイル交換作業が

確実に出来てるかは試運転して、確認致します。

フロントのホイールもブレンボ製ブレーキも綺麗になりました。

リアのブレーキも綺麗になり赤色が引き立ちます。

ここまでで、ガルフ車検は前半戦が終わりです、後半戦は車検とは

ちょっと違う項目ですが引き続き、メンテナンスをさせて頂きます。

明日は浜松陸運支局に車検に行ってきます。

 

FIAT　アバルト595・常連さんのガルフ車検、整備させて頂きました。

誠の有難うございました。

まずは昨日入庫して頂きましたのでバッテリーチェックからスタートします。

ボッシュ製BAT151を使用して作業しました。

結果は交換か？維持か？すごく難しい数値でしたがお客様は交換がベストと考えました。

ボッシュ製バッテリーを注文して交換します。

試運転させて頂き、タイヤホイール、ブレーキ周りの清掃をしました。

この時点で清掃すると後、仕上げ清掃がスムーズに出来ます。

続いて工場に入庫してリフトアップしてタイヤホイールを外して

アンダーカバーを外して、下回りをチェック致します。

外した、タイヤホイールはタイヤホイール専用ラックを使用して再び清掃です！

細部まで清掃しまして、綺麗になりました。

タイヤホイール専用ラック使用で作業時間が短縮です。

続いて、ブレーキパッドの脱着清掃、目視点検，計器で残量測定、

グリスアップ作業です。

黒色のブレーキパッドは落書きが難しいです、パッドの位置は段ボールに

位置確認の為の印を書き確実に元位置に装着します。

リアブレーキもフロントと同様に整備しました。

続きはブレーキオイル交換です、ガルフストリーム浜松では、二年毎の

ブレーキオイル交換をお勧めします。

今日のガルフ車検整備はここまで、来週に続きます。

 

そして　BMW　F36のお客様がバッテリー交換でお越し下さいました。

ボッシュ製バッテリーを使用で交換して、BMW専用テスター・ISTAで

バッテリーリセット作業しました、これ重要です。

新品バッテリーに交換したら必ずリセット作業しましょう。

本日、広島県のお客様からお問い合わせ頂き、記憶にあるお名前でしたので

電話連絡しましたら、やはり３年前に関東でお車を購入して、

広島までの帰路途中、ガルフストリーム浜松にお寄り頂きまして、

ATF交換をさせて頂いたお客様でした。

USEDタワーバー、適合確認のメールを頂きました。

お譲りすることになりましたのでタワーバーは完売です！

 

 

 

PHP対策でホームページが閲覧できませんでしたがHP業者さんが

対策をしてくださいましたので本日、無事に公開、出来ました。

ご迷惑をお掛け致しました。

本日より私のブログもアップ出来ます、一安心です。

さて、本日はALPINA　D5TURBOのブレーキキャリパーオーバーホール作業の

続きです、誠に有難うございました。

先日ですがALPINAが三台、並びましたので！

手前から、D4BITURBO、B3　3.3　、そしてD5TURBOです。

アルピナもディーゼルエンジン搭載車が増えましたね。

本題、D5TURBOのブレーキキャリパーオーバーホール作業も終盤戦です。

フロントブレーキです。

ブレーキバックプレート（ブレーキキャリパーステー）を清掃して

グリスアップして、バックプレートの固定用トルクスボルトを交換して

デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けしました。

オレンジウルフ850、ブレーキパッドを組付けします。

私がブレーキパッドの上下にLの落書きをしてますが理由が有りまして、

ガルフ車検で、ブレーキパッドの脱着、清掃する際に位置確認して

元の位置にブレーキパッドを組付けいます、その為の目印です。

ブレーキローターとのアタリが取れてる位置にブレーキパッドを戻すことが重要です。

私がガルフ車検させて頂きました、お車のブレーキパッドには落書きしています。

ブレーキキャリパーシーリングも交換して組付けしました。

固定スプリングも交換しました。

ブレーキパッドセンサーの固定クリップも交換しました。

この固定クリップは破損しているケースが多いので、確認して

プラスチックが劣化していましたら、ガルフストリーム浜松では

純正、新品パーツで交換しています。

続いて、リアブレーキです。

ブレーキバックプレートを清掃、グリスアップして

オレンジウルフ850、ブレーキパッドを装着しました。

ブレーキスライドボルトとキャリパーを固定するボルトも純正、新品パーツで交換して、

デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けしました。

ドライブ、フランジ　ハブのセンターも綺麗に清掃して水性ブラックで

塗装しました、これで錆ないです。

 

ブレーキオイルをセットしてブレーキオイル交換、並びにエア抜き作業を開始します。

いつもの様に、エアーで吸い込みながら、私がブレーキペダルを

踏み込み、ブレーキオイル交換、エア抜き作業を進めていきます。

 

本日からのガルフ車検で入庫は常連さんのFIAT、アバルト595です。

タイヤ交換、バッテリー交換、オレンジウルフサスペンションキットの

取付けなど　フルメンテナンスでガルフ車検をさせて頂きます。