昨年末、エンジンオイル交換とDCTフルード交換に来て頂いたのですが

ミッションよりDCTフルード漏れが上部と側面にありまして

ミッション降ろしが必要となってしまいました。

ところがパーツが国内に全然無くて、本国オーダーとなってしまいました。

ですのでエンジンオイル交換だけさせて頂き、致し方無くパーツが届くまでお待ち頂く事となりました。

そしてようやくパーツが届いたのですが

今工場は車検のお車でパンパン状態ですので、またまたお待ち頂く事となってしまったのですが

お客様から期限は猶予して下さるとのお声を頂戴しまして、お車をお預かりする様に致しました。

本当に申し訳ありません！

何とか段取り良く進めまして、頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

BMW アルピナ F32 D4のお客様が2度目の車検整備の為、お越し下さいました。

それもわざわざ東京からですから、本当に有難い限りです。

一番最初にさせて頂いたATF交換よりのお付き合いとなりまして

1年点検にも来て頂いてますので、毎年お会い出来てとても嬉しいです！

 

最近アルピナ車のハブベアリング交換を多くさせて頂いてますので

お客様もその点を気にされていらっしゃるそうで

乗って貰って良く無い様でしたら、この機会にお願いしたいとの御意向でした。

ですので早速乗らせて頂きましたが、やはり大分緩くなってきていました。

その旨をお電話にてお伝えしますと、それではって事で追加整備させて頂く事となりました。

 

これは嘘でも何でも無いのですが、Fモデル以降のアルピナ車のお客様に置きましては

ほぼ100％近く、フロントハブベアリング交換をさせて頂いています。

その理由はよくは分かりませんが、大型化しているホイールのせいなのでは？と考えます。

アルピナ車のホイールは決して軽量化されていません。

なんならめちゃくちゃ重いのです。

その重さこそがアルピナ車の重厚感となり軽量化すれば高級感は損なわれると思います。

一昔前はホイールは軽いのが良いに決まってると思ってましたが

オリジナルサスペンションを開発する事によりノーマルホイールの良さを痛感しました。

軽くすればもちろん運動性能は上がりますが、まったりとした高級感のある乗り心地はスポイルされてしまう事を経験しました。

ですので車が大型化する中でホイールも大型化するのは致し方無いと思うのですが

アルピナ専用ハブベアリングを装着して頂けると本当に良いのにな～と思います。

今回もお声掛け頂き誠にありがとうございます。

お得意様の保有車 マセラティのATF交換を！との事で

本日可能かどうか、お越し頂いて確認をさせて頂きましたが

搭載されているミッションは、BMWと同じZF製ですし

遮る様な構造でもありませんでしたので、それでは是非にって事で承りました。

なんでも買われたところで既に昨年末にATF交換をされたそうですが

BMWで体感した当社ATFとは丸で違い、感動も何も感じられず

あまりにガッカリされたそうでして

やっぱり無駄にはなってしまいますが、当社オリジナルATFにて再度試みてみたいとのお気持ちになられたそうです。

いや～嬉しいですね～いつもブログに書いてますがATF交換はどこでも出来ます。

しかし一番重要なのは、入れるオイルそのものなんですよね～

ですから遠方のお客様でもリピートして頂けるんですよね～！

真にATF交換は当社一番人気メニューですので、これでもか拘ったオイル作りに励んだ結果の賜物なんですね！

今回も誠にありがとうございます。

 

今週は BMW E85 Z4 のお客様の車検整備をさせて頂いてます。

常に整備入庫して下さっていますので特別な事は無いと思いましたが

オイルエレメントハウジングよりオイル漏れが見られまして

そちらの修理からスタートさせて頂きました。

またタイヤも限界でしたのでタイヤ交換も承りました。

あの人気のミシュランタイヤ PS 4S に17インチも加わりまして迷う事無く、ご選択頂きました。

 

そして今週末にはまたまた2台の車検整備ご入庫がありますので

まさにこの2月は車検整備ラッシュとなりますね～

皆様お声掛け頂き誠にありがとうございます。

 

 

ガルフストリーム様

こんにちは。いつもお世話になります。

この度は、2回目の車検ありがとうございました。

 

今回はブレーキ関係を中心に整備もしていただきましたが、正直どこまで実感できるか

半信半疑で帰り道の運転をしましたが、乗ってすぐにブレーキのあたりの軟らかさというか、滑らかさというか、

とにかく入庫前と後の違いを実感しました。

引渡し時には、メカニックの鈴木さんからも、詳しく整備前の部品の状態の説明や取り替え品の特性の説明、

そして変えた事によるメリットなどを説明頂き、違いの実感の背景も納得しました。

 

日常は別の車に乗り、週末のドライブを楽しむ車として中古車を購入して大切に乗っていますが、（新車時の状態は正直分かりませんが、）

きっとこのクラスの車の新車時の状態ってこんな感じなんだろうな・・って勝手に想像しながら変化を楽しみました。

 

決してハードな運転をするわけではありませんが、日常使いだからこそブレーキの感触って大事なんだなって再認識しました。

ありがとうございました。

引き続きよろしくお願いいたします。

 

いつもいつも誠にありがとうございます。

やはりブレーキキャリパーOHは歴然と良さ違いが分かりますよね！

綺麗に清掃をし且つ交換するパーツは、ただ単にキャリパー内のゴムなんですが

実に体感出来るんですよね～（たかがゴムされどゴムです）

ただ最近はブレーキパッドのスライドピンやブーツなども同時交換させて頂いていますので

過去の体感度よりは現在は更に上がっています！

ハイまさに踏んで気持ちの良い事この上無しとなっていますね！

何度も書いて来ましたが車が前に進む事も気持ち良いですが、思った様に車を止められるのも

最高に楽しくなりますね～

今回もお喜び頂けて最高に嬉しいです。

どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。