8速オートマの1～2速での、もたつきやショックに関しまして

それが治るなら是非共、ATF交換をしたいといったお客様が多いのですが

本日お越し頂いたF11のお車では乗らせて頂いた感じ、何か他に要因があるのではないか？の中

BMW専用テスターにて診断させて頂きました。

しかしテスターからは電圧低下の知らせが何度も出ます。

ですので確認の為、バッテリー交換履歴をチェックしましたら何と一度も履歴がありませんでした。

11年前のお車で、お客様もUSED CAR購入から2度もバッテリー交換をされているとの事にも関わらず

コンピューターリセットがされていませんでした。

それも2回目のバッテリー交換は今年にされたばかりだそうです。

今のバッテリー制御のお車では新品交換時にリセットしませんと本来の満充電が出来ないが故

この様な事態になってしまっていると考えられます。

本当に勿体無い事なんですが、お客様には再度バッテリーを新品にされリセットをお勧め致しました。

現代のお車の命といいますか正しい制御を実現するには、まさにバッテリーなんです。

交換後ATに良効果が現れる事を真に願います。

今年の6月に車検整備をさせて頂いた BMW F31 320d のお客様が

定期的にオイル交換に来て下さったのですが

6月時点では何も無かったのに、結構な量のオイル漏れが発見されました。

お客様もそういえば確かに焦げ臭いにおいもありましたとの事でした。

オイル漏れの原因は、エンジン最上部のプラスチック製カバーでして

よく見ますともう割れが起きていました。

やはりFモデルでも同じ事が起きて来ますね～困った事です。

幸い6気筒モデルよりは若干パーツ代がお安いですが、割れないプラスチックにして欲しいものです。

次回パーツをご用意して再度お越し頂く事となりました。

大変ですが、どうぞ宜しくお願い致します。

BMW E89 Z4 35i のお客様より室内が匂うとのご相談がありまして

いざエンジンルームを覗いてみますとエンジン最上部のカバーからオイル漏れが見られました。

昔はヘッドカバーが金属でしたので、ゴムパッキン交換のみで済んだのですが

現在のBMWのカバーはプラスチック製です。

ですので経年劣化で割れるんですよね～

長い年月熱にさらされ冷やされする場所ですので、やはりプラスチックでは限界があるんですよね～

また割れていなくても外す際に割れてしまう事も、ままありますので最近ではカバーアッセンブリー交換をお勧めしてる次第です。

そしていざ外してみますとかなりの漏れがありましたので、これにて臭いは解決ですね！

今回もご相談頂きまして誠にありがとうございました。

車検を控えていた中、突然オルタネーターがいってしまいまして

急遽のご入庫となってしまったのですが、更にファンの異音も感じ点検してみますと

ご覧の様にモーター不良の為、軸がずれファンのプラスチック部分が破損してしまっていました。

またまたいけない事に国内在庫が無く、本国オーダーとなってしまいました。

そして本日パーツが揃いましたので交換と相成りました。

これでやっと車検取得に向かえます。

お客様大変お待たせして誠に申し訳ございません。

何とか車検期日には間に合いそうですので、どうぞ宜しくお願い致します。

最後の1本　1番シリンダーのインジェクターがやっと抜けました。

夏休み明けより毎日毎日　特殊工具を使い潤滑剤を用い

一日数回に渡り壊さない様に慎重に少しずつ少しずつ持ち上げて参りましたが

やっとの思いで1mm程度浮き上がり、そこからもゆっくりゆっくり時間を掛けて

遂に抜けました！

しかしこの錆び方は尋常ではありませんし初めて見る光景です。

とても私共では判断出来ませんのでインジェクター清掃専門店さんに送り判断をゆだねようと思います。

新品はとても高価ですので再使用が好ましいのですが、その結果やいかに？

多分来週には結果が出ます。ドキドキ！