本日、地元ディーラーさんより純正パーツが届きました。

BMW　F22　M235iのガルフ車検、シリンダーヘッドカバー交換をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

交換準備は整っていましたので順序良く交換して行きます。

シリンダーヘッドカバーを取外して、アタリ面を清掃、脱脂して取付け準備万端です。

シリンダーヘッドカバーの固定ボルトは締め付け順序がありまして、

２６本のトルクスボルトを順番にデジタルトルクレンチで確実に締めました。

規定トルク8.5Nmはアナログトルクレンチでは制度に限界があります。

デジタルトルクレンチでしたら正確に8.5Nmで締め付けれます。

様々なパーツを元の位置に取付けして高圧燃料ラインを組付けて

ここもデジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

ALPINA　B3　3.3のフロントホイールベアリング交換もさせて頂きました。

誠に有難うございました。

これまた、デジタルトルクレンチで確実に締め付けました。

カラーナットを新品パーツに交換して締め付けします。

規定トルク290Nmは長いデジタルトルクレンチでないと締め付けれません。

種類の違うデジタルトルクレンチが大活躍な一日でした。

センターキャップを交換して水性ブラックで塗装してブレーキローターを

新調して取付けました、もちろんローター固定のアレンボルトも

新品に交換させて頂きました。

明日はALPINA　B3のブレーキキャリパーオーバーホールメンテナンスを進めます。