ガルフストリームの売りは上質なBMW作りと、徹底したメンテナンス＆修理＆セッティングです。

大手では出来無い。やらない。

まさに非効率を良しとしてやってますので商売的にはマイナスかもしれませんが、たった一度の人生ですから拘らずにやれるか！って気概で頑張っていきます。

そんな内容の次ページを今作ってますが、その中のピットの紹介の一部を本日は載させて頂きます。

ピットの床見て下さい！

いつもここまで綺麗にしているメカニック専務の拘りです。

昔はグリーンに塗ってましたが、オレンジウルフ スタートと同時にオレンジに塗り替えました。

最近では遠方のお客様の方が多いくらいな中、当然ですがお越しの道中にHPは見てるけど、どんな会社なんだろう？

といったご不安なお気持ちでお越し頂いているのではないかと私は想像します。

しかしこのピットの綺麗さを見て頂ければ、きっと来て良かったとご安心してくれるのではないかと思います。

これも一重に「おもてなし」の心です。

左がオレンジウルフモデル、右が他社製品です。

今まで着いていた物を計測しますと0.05ｍｍぐらい歪んでいました。

ホイルの跡がうすい所と濃い所があるのはその為だと思います。

オレンジウルフ ホイールスペーサーの拘りですが特にこだわったのは、絶対に歪まない様に全周をつかむ生爪の製作です。

通常厚さ12ｍｍともなれば　素材を機械でつかんだだけで歪みます。

そのまま削る訳ですから、チャックを緩めれば閉まった状態で平面だった物は歪んだ状態になりす。

それを防ぐためにスペーサー外径と同寸法の掴む所が全周ある爪の製作です。

今まで着いていた物を計測しますと0.05ｍｍぐらい歪んでいました。

ホイルの跡がうすい所と濃い所があるのはその為だと思います。

この製法で完成した製品は計測後、全くの歪みもありませんでした。

ちなみに5ｍｍ厚は歪みを嫌って旋盤加工無しですべてマシニング加工です。

結果！これこそがタイヤ＆ハブの安定を生み出し車の安定と乗り心地の良さを体感出来た要因だと考えます。

今年の5月にオレンジウルフ ブレーキパッド850を装着させて頂きました BMW F36 420 GCのお客様が本日はATF交換に来て下さいました。

お車の走行距離は、11000kmです。

当社HPでの走行距離1万キロでの交換事例を多く見て頂いてまして、やはり初期摩擦を考えると早い方が良いに決まっているとのお考えの中、お越し頂きました。

そして前回も書きましたが最新のB型エンジンでもATF全量交換が可能となりましたので、迷う事無く全量交換にてご指名頂きました。

マシンでの全量交換の前には肝心なオートマオイルパン（フィルター内蔵の為）の交換からスタートとなります。

ところが外してビックリ！

一番下の写真のオイルパンの内蔵磁石には今まで見た事も無い金属が！

お客様に見て頂きましたが、まさに何じゃこりゃ！状態でした。

う～んと唸ってしまいました。

でも最後にはやっぱり早くやっといて良かった～と笑顔で言って下さいましたのでホッとしました。

施工終了後乗って頂きましたが、ウルトラスムーズ！加速が良い！気になってた部分も丸で改善されましたと大喜びして頂けました。

そしてお帰りになって30分ぐらい経ちましたら、お電話がありまして高速走行でドンドン燃費が上がっていくんで驚いてま～す！

これ凄いです！先日のツーリングで900km無給油でいけましたが、これなら1000kmいけるかも？！

の驚きのレビューを頂戴しました！

420はガソリンエンジンです。

900kmも凄いですが1000kmチャレンジ是非お願い致しますね！