何とかパーツの段取り（アルピナ専用パーツが有りますので）が出来ましたので

本日よりエンジンばらしをスタートしました。

アルピナ専用パーツその1 カッコ良くて性能良さそうな、たこ足が着いています。

ところがたこ足むき出しの為、プラスチック製のヘッドカバーの端が溶けてしまってました。

大量にオイルが漏れてる分けでは有りませんが、交換するべきか悩みます。

またリフトUPして下周りチェックしましたら、ATFも漏れてしまってました。

ですのでお客様に写真をお送りしまして、今後の進行のご指示を仰ぎました。

走行距離も15万キロ越えですので、進めていく中で色々と追加があると思いますので

随時ご連絡致しますので、どうぞ宜しくお願い致します。

エンジン不調にて御入庫頂いたBMW アルピナ E46 B3S のお車ですが

まさに1発死んだ様にエンジンがボソボソで吹けません。

まずはプラグチェックしましたが、1、2番のプラグがビチャビチャに濡れています。

年式から考えてインジェクターも疑いまして順番を入れ替えてみましたが、やはり1、2番のプラグのみビチャビチャでした。

それではと圧縮を測りましたところ、何と1、2番の数値が他の半分状態でした。

写真はまさに順番通りに撮りまして、上から1番で最後が6番シリンダーです。

ですのでこれはヘッドを降ろすしか無いですね～

過去に46は、2台ほどヘッドを降ろした事が有りまして、心得てはいますが

心配なのはアルピナのパーツ供給だけですね～

どうかスムーズに進行する事を祈るばかりです。

さあ頑張って進めます！

  平成26年よりお付き合い頂いております

こちらのアルピナ B3S のお客様ですが、走行距離も15万キロとなり

色々な不具合が出てきたそうで、大手さんに入庫されたそうですが！

どうもその解答に御納得出来無いそうで、お声を掛けて頂きました。

過去私達も多くの事に携わらせて頂いておりますので、お客様のお車の事は分かっているつもりです。

ですので今回は今までの事を見直しながら大掛かりな再生＆調整をさせて頂く事となりました。

お時間は掛かってしまうと思いますが、頑張ってやって参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

帰省も兼ねられて、またまた福島県より BMW アルピナ E91 D3 のお客様が3回目のエンジンオイル交換に来て下さいました。

1番最初は、平成27年10月にお越し頂きまして、ディーゼル専用エンジンオイル交換と共にオイルスラッジクリーン施工も行いました。

続いて2回目は、平成29年5月にエンジンオイル交換＆ATF全量交換＆オレンジウルフ 1ｗａｙバルブのお取り着けもさせて頂きました。

そして本日令和元年11月に3回目のエンジンオイル交換にお越し下さいました。

改めて見てみますとほぼ2年毎に来て下さってるんですね！

本当に嬉しいですし有り難い限りです。

またこちらのお客様は、もう1台アルピナを持たれてまして

もう1台の BMW アルピナ B3S も当社にて フルメンテナンス させて頂いております。

遠路より何度もお足をお運び頂きまして誠にありがとうございます。

今後共宜しくお願い致します。

トレーディングアーム ブッシュ交換に続きATF全量交換も承りました。

当時のBMWでは、オートマ フィルターが別体で存在しますので鉄製のオイルパンは再使用出来ます。

オイルパンの中の磁石には鉄粉がビッシリと着いていますのでオイルパンを清掃と共に磁石も清掃します！

こちらのお車は走行距離10万キロ超えしてますが私共の方法でしたら、決して機械にダメージを与える事などありませんので自信を持ってお勧めしております。

そして更にエンジンオイル交換も承りました。

当社オイルを初めて入れて頂く際は必ずオイルスラッジクリーン施工をさせて頂いています。

古いオイルが残っていますと新油によるフラッシング効果が起き、折角の良いオイルが汚れてしまう為、ラインの洗浄と共に古いオイルを完璧に引き抜いてからのオイル注入となります。