朝一でBMW　F20　M135i　常連様がDSCパルスセンサー交換で愛知県より

お越しくださいました。 いつも誠に有難うございます。

画像を映すの忘れました、すいません。

先週、テスター診断してDSCパルセンサー右後、断線のエラーコードがあり

パーツを用意し本日、交換の予定でお電話しましたら4か所共、交換したいとの事でした

ので今一度パーツを準備し本日、無事に交換させて頂きました。

先ほどお電話しましたが正常に走行できチェックランプの点灯もないですとの事でしたので安心しました。

午後はエアコンサービスのお問い合わせ頂きました、BMW　F30　320dのお客様が

お見えになり施工させて頂きました。

施工前、お車をサービス工場へ入庫の際、エアコンが温く、何かおかしい感じでしたが

施工後、お客様にも確認して頂き、間違いなくエアコンの風が出ていると

喜んでおられました、良かったですね！

さてここからはアルピナ　F30  D3のフルブッシュ交換作業の続きです。

これでほぼ今回の作業での交換パーツが外されました。

 

上の画像がプロペラシャフト、フロント側ジョイントディスクとなります。

ATミッション後部のフランジに取付けます。

そしてトルクレンチを使用し規定トルクで本締めします。

最近のBMWではアングルトルク（角度締）を採用していますので

デジタルトルクレンチが必要ですね！

次はプロペラシャフトのベアリング付きセンターマウントを交換します。

今まで付いていたパーツは取外し時に破損してしまいました、そろそろ寿命ですかね～

来週はいよいよ、リアサブフレームをお車に取付け

各アームを１G状態で規定トルクで締め付けます。

サイドブレーキを組付け調整し、ブレーキキャリパーを取付け

パーツを交換したプロペラシャフトを取付け、マフラー、タイヤホイールを取付け

空気圧を基準値に調整し　ここ大事です。

タイヤの空気圧はまめにチェックしましょう。

そして、鬼アライメントを施工すれば完成です。

お客様、もう少しお時間ください、頑張って調律いたしますので。

午前中はお得意様からのご紹介で新規のお客様が愛知県よりお越しくださいました。

誠に有難うございます。

さて今回は買ったばっか点検させて頂きました。

経年劣化な個所はありましたが良いコンディションでした。

試運転させて頂き、ＡＴのショックがちょっと気になりましたのでお伝えしましたら

是非ＡＴＦ全量交換をしたいとのことでした。

ご連絡、お待ちしています。

すいません、画像取るの忘れました。

こちらのアルピナ、メンテナンス作業は本日も順調に進んでいます。

片側５本の各アームを仮組しボルト、ナットはすべて新品に交換させて頂きます。

ここがガルフの拘りです。

アウトプットシャフトのスプラインを清掃し組付け準備です。

画像のようにホイールハブが気持ちよく入ります。

これでデフにアウトプットシャフトを差し込み、ホイールハブに組付けが出来ますね。

ホイールハブを取付け、アウトプットシャフトを組付けてハブナットを仮決めします。

ハブナットは強いトルクで締めますので車上で本締めします。

DSCのパルスセンサーも元位置に取り付けて、スタビブッシュを交換し

スタビライザーを元位置にベンドラム　サポート（スタビリンク）を取付け　

いよいよお車へ組付ける準備が粗方完了しました。

やはりどの作業でも清掃が大事ですね！

今回のメンテナンス作業で交換させて頂きましたパーツです。

さて明日も暑そうですがご予約頂いていますので頑張って作業します。

 

最近の猛暑を助けてくれる、アイテムを追加させて頂きました。

ガルフストリーム浜松の新しいメンテナンス機器をご紹介させて頂きます。

今まで活躍していた、ボッシュ製エアコンガス，メンテナンス機が経年劣化で修理が

必要になりメーカーさんに問い合わせたところ部品供給がなくなり修理が不可能との

ご返事を頂きMAHLE製のメンテナンス機を紹介してくださいましたので

導入させて頂きました。

先日、常連様に施工させて頂きました。

誠に有難う御座いました。

施工時間がかなり短縮され、お客様とお話してる間に施工が完了しました。

さて制度ですが基準値ピッタリ！これには驚きました。

この機械ならお客様にも少ないお時間、お待ちいただければ施工できますよ～

134aのエアコンガス車に限定ですが。

これで猛暑も快適に乗り越えられますね！

さて、アルピナF30　D3　リア、フルブッシュ交換作業は順調に進んでおります。

サブフレームのブッシュ、４点を交換したのでボディーに仮組しました。

収まりはバッチリですので今一度、取外しアーム類などを組付けます。

サブフレームを外した状態でアーム類、ナックル、デフの仮組をしました。

お車に乗せるまではまだまだ時間が掛かりますがちょっとだけ形になってきました。

アウトプットシャフトのスプラインの清掃をし組付けします。

そして、プロペラシャフトのジョイントディスク、センターマウントなど交換します。

まだまだ暑い日が続きますが明日も頑張って作業致します。

 

 

さて三日目を迎えました、アルピナ　F30　D3　リア、フルブッシュ交換作業

させて頂いています。　誠に有難うございます。

本日はちょっと早く出社し、集中して作業が出来ました、大変暑いですが！

午前中にサブフレーム取外し作業が終わりました。

力持ちのミッションジャッキを使い慎重に取外します。

ハイ！　無事リア、サブフレームの取外しが出来ました。

なかなか洗えるパーツではないので洗ってしまいました。

綺麗な方がこの後の作業も捗りますので

サブフレームが取り外されたお車は何か寂しい感じです。

ブレーキキャリパーですが既にオーバーホール作業はさせて頂いています。

ここからは午後の作業がスタートです。サブフレームも乾きました。

これよりアーム類及びデフ及びナックルなどを取外し、サブフレーム、ブッシュを４か所交換します。

サブフレームのブッシュ交換の途中です。

ナックルのボールジョイントとブッシュも勿論交換します。

このように油圧プレスを使って優しく交換します。

ボールジョイントとブッシュの交換が完成しました。

そしてアーム類をサブフレームに仮組しボディーの戻します。

アウトプットシャフトのスプラインの清掃もしないといけませんね。

本日も順調に作業が進みました。

明日からも頑張って作業を進めて参ります。

 

 

 

アルピナ　F30 D3のお客様のリア、フルブッシュ交換作業は二日目となりました。

有難うございます。

今回のメイン作業　リア周りになります。

エキゾーストマフラー（アクラボ製）はすでに取り外しました。

　　　

二日目はリア、ハブベアリング交換を車上で行いました。

最近のBMWではリアはマルチリンク式でアーム類がたくさん存在し、

またデフ側にアウトプットシャフトフランジがなく一体式でデフに着いていますので

アウトプットシャフトの取り外しにはちょっとしたコツが必要です。

リア、ハブベアリングは車上で交換が最適ですね。

まずは専用工具を使用しアウトプットシャフトを取り外します。

そしてまた特殊工具とスライドハンマーを使用しホイールハブを取り外します。

ホイールハブは固着していますのでかなりの時間がかかりましたが無事に

取り外しできました。

またまた特殊工具の出番です。

ハブベアリングを取り外します。

そして新品のハブベアリングを慎重に装着します。

やはりこの作業でも清掃は大事ですね。

ナックル側を清掃し無事にハブベアリングが装着されました。

同じ作業を反対側も慎重に行います。

ホイールハブは清掃し内側のスプラインを整えアウトプットシャフトがスムーズに

挿入出来るよう作業してから装着します。

そして昨日、アルピナ　F10　D5のお客様も様々なメンテナンスでご入庫されました、

遠方より有難うございます。

頑張って作業し結果、出しますので今少しお時間くださいませ。

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