本日はFIAT　アバルト595の車検を受けに浜松陸運支局に行ってきました。

無事、合格致しました。

ガルフ車検整備（メンテナンス）の続き、バッテリーを交換しました。

誠に有難うございました。

折角、交換するならアップグレードをお客様に提案して、今回はボッシュ製、

EFBバッテリー、HT-LN1-EFBを使用して交換させて頂きました。

このEFBバッテリーは熱に強く、エンジンルームにバッテリーが装着されている

お車には、最適です、これで安心です！

そして、快適な走行には欠かせない、ショックアブソーバーをアップグレード

させて頂きました。

オレンジウルフサスペンションキットを装着しました。

フロント、ショックアブソーバーを取り付けしました。

続いてリアです。

このFIATはリアのショックアブソーバーのストローク量が確保できず、

別タンク使用とショック下のアタッチメントを特注で制作して、

やっと最適なストロークが確保できました。

ショックアブソーバーの開発では苦労しましたが名品が出来ました。

オレンジウルフサスペンションキットは全長式、車高調整キットです。

最適なストローク量が確保できます。

車高調整してどのようなスタイルになるのか？乗り味は？楽しみです。

 

 

 

今日のガルフストリーム浜松のピット状況です。

向かって左からBMW　G29　Z4、メンテナンスでお預かり、中央がガルフ車検の

FIAT　アバルト595です、そしてALPINA　F10 D5TURBOはブレーキキャリパー

オーバーホール作業中です。

本日は、常連さんのアバルト595、ガルフ車検整備の続きをさせて頂きました。

誠に有難うございました。

スパークプラグ点検、エアフィルターエレメント清掃、各ホース類の漏れ点検、

ファンベルトの目視点検、足回りブッシュの状態、ドライブシャフトブーツの

破損や亀裂、マフラーの状態、マフラーバンドの状態、オイル漏れ、水漏れなど

様々なチェックをさせて頂きました。

パーキングブレーキ（サイドブレーキ）の引きしろも調整しました。

マニュアルミッション車では駐車時にサイドブレーキがしっかりと

効いてくれないとですから。

ワイヤー式のサイドブレーキではワイヤーの伸びで引きしろが多くなりますので

２年に一度は正常な引きしろに調整して快適に！

自動車、特定整備記録簿にも記載している、点検項目です。

そして、エンジンオイル、エレメントを交換しました。

ホイールハブが錆びてましたので清掃して、水性ブラックで塗装しました。

タイヤの空気圧を確認して、タイヤホイール、アンダーカバーを取付けて

ホイールボルトを規定トルクで締めて、試運転させて頂きます。

適切にブレーキパッドの清掃、グリスアップ、ブレーキオイル交換作業が

確実に出来てるかは試運転して、確認致します。

フロントのホイールもブレンボ製ブレーキも綺麗になりました。

リアのブレーキも綺麗になり赤色が引き立ちます。

ここまでで、ガルフ車検は前半戦が終わりです、後半戦は車検とは

ちょっと違う項目ですが引き続き、メンテナンスをさせて頂きます。

明日は浜松陸運支局に車検に行ってきます。

 

FIAT　アバルト595・常連さんのガルフ車検、整備させて頂きました。

誠の有難うございました。

まずは昨日入庫して頂きましたのでバッテリーチェックからスタートします。

ボッシュ製BAT151を使用して作業しました。

結果は交換か？維持か？すごく難しい数値でしたがお客様は交換がベストと考えました。

ボッシュ製バッテリーを注文して交換します。

試運転させて頂き、タイヤホイール、ブレーキ周りの清掃をしました。

この時点で清掃すると後、仕上げ清掃がスムーズに出来ます。

続いて工場に入庫してリフトアップしてタイヤホイールを外して

アンダーカバーを外して、下回りをチェック致します。

外した、タイヤホイールはタイヤホイール専用ラックを使用して再び清掃です！

細部まで清掃しまして、綺麗になりました。

タイヤホイール専用ラック使用で作業時間が短縮です。

続いて、ブレーキパッドの脱着清掃、目視点検，計器で残量測定、

グリスアップ作業です。

黒色のブレーキパッドは落書きが難しいです、パッドの位置は段ボールに

位置確認の為の印を書き確実に元位置に装着します。

リアブレーキもフロントと同様に整備しました。

続きはブレーキオイル交換です、ガルフストリーム浜松では、二年毎の

ブレーキオイル交換をお勧めします。

今日のガルフ車検整備はここまで、来週に続きます。

 

そして　BMW　F36のお客様がバッテリー交換でお越し下さいました。

ボッシュ製バッテリーを使用で交換して、BMW専用テスター・ISTAで

バッテリーリセット作業しました、これ重要です。

新品バッテリーに交換したら必ずリセット作業しましょう。

本日、広島県のお客様からお問い合わせ頂き、記憶にあるお名前でしたので

電話連絡しましたら、やはり３年前に関東でお車を購入して、

広島までの帰路途中、ガルフストリーム浜松にお寄り頂きまして、

ATF交換をさせて頂いたお客様でした。

USEDタワーバー、適合確認のメールを頂きました。

お譲りすることになりましたのでタワーバーは完売です！

 

 

 

ALPINA  B3 3.3　ガルフ車検、終了後のATF全量交換、メンテナンスです。

誠に有難うございました。

ALPINA　B3　3.3　　

本日、ATF全量交換メンテナンスをさせて頂きました。

ブレーキキャリパーオーバーホール作業に始まりガルフ車検、

フロントホイールベアリング交換（ハブベアリング）、ベルト交換、

各部チェック、調整、清掃と様々なメンテナンスさせて頂きまして　

仕上げのATF全量交換メンテナンスです。

まずはATオイルパン（鉄製）、ATフィルターを外してバルブボディーが

丸見えとなります。

パーツクリーナーを使用して清掃します。

 

オイルパンの内側、磁石が汚れています、ATフィルターも汚れています。

このお車のATは鉄製のオイルパンを採用していますので、清掃して綺麗になりました。

ATオイルパン内部の磁石も清掃して再利用が可能です。

ガルフストリーム浜松ではATF交換時に下記の純正パーツをディーラーさんより

お取り寄せして交換しています。

左からATフィルター、トルクスボルト（オイルパン固定ボルト）、

スクリュープラグ（ドレーンとフィラーの各ボルト、）とシール

（ATオイルパンガスケット、オイルシール）などの純正パーツです。

通常のATF交換を作業してからATF全量交換のアタッチメントを

お車のATオイルクーラーラインに接続してATF全量交換を施工していきます。

そして、ATF全量交換のマシーンと接続して、お車のエンジンを始動して

ATF全量交換を施工致します。

ATFの汚れが確認できましたので通常よりマシーン施工の時間を掛けて

念入りにATF、ATの洗浄作業をしました。

ATF全量交換メンテナンス施工後はATFを冷まして、適温でATF＝

オートマチックトランスミッションフルード（作動油、潤滑油）の量を

調整して、漏れチェックして、試運転させて頂きます。

27万キロ走行のALPINA　B3　3.3　まだまだ現役ですね。

 

 

 

 

 

BMW　F56　MINI　JCW、常連さんのガルフ車検整備が順調に進みました。

誠に有難うございました。

昨日の続き、フロントブレーキパッド脱着清掃、ブレーキキャリパーの清掃、

パッド面の目視点検、残量を計器で計測して、グリスアップ作業させて頂き、

ブレーキオイル交換と順調に進めさせて頂きました。

MINI　JCWのフロントブレーキはブレンボ製です、ブレーキパッドを

脱着するにはブレーキキャリパーを外さないとブレーキパッドが外れません、

ブレーキキャリパーを外しましたので、キャリパーステーボルトは純正パーツで

交換させて頂き、デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けしました。

バッテリーをボッシュ製、AGMバッテリーで交換しました。

BMW　MINIはエンジンルームにバッテリーが搭載されていますので

作業スペースを確保する為、パーツを外して準備します。

無事、交換が完了しました、後はBMW専用テスターでリセット作業致します。

そして、ガソリン車では重要なパーツ、スパークプラグ交換をしました。

特殊なスパークプラグには、工具も特殊です。

スパークプラグ交換も無事に終了しました。

本日の浜松陸運支局は大変、混雑してまして時間がかかりましたが

ALPINA　B3　3.3の車検は無事に合格出来ました。

ATF全量交換のオーダーも頂いてますので明日より作業致します。