今月半ばにお問い合わせを頂きました。

 

お世話になります。

Z4(E85)の車検の更新に伴う修理を検討しております。

その際に行うメンテナンスの相談をさせていただきたいのですが対応いただくことは可能でしょうか?

E85には大変満足しており。現在まで15年、約215000kmを走行しています。

これまでも修理しながら細々と乗っておりましたが、この車検を機にこれからも長く乗るために

大がかりな修理を検討しております。

 

現在の主な不具合の個所は

・エンジンオイル漏れ

・ATオイル漏れ

・冬場にエンジンチェックランプ点灯

・同じく冬場にアイドリング時にカンカン音がする

 

これまでディーラー等に見積もりをお願いしていますが対処療法的修理になっており、

できればもう少し予防的な修理も行いたいと考えております。

ディーラー等の見積もりをもとに一度そちらに伺って修理の相談をさせていただきたく思うのですが

ご対応いただくことは可能でしょうか?

 

との事で今月27日お越し頂き、各部点検＆試運転をさせて頂きました。

結果

2箇所のエンジンオイル漏れ修理

ATF漏れ修理＆オイル全量交換

F,Rのハブベアリング交換

ベルト＆テンショナー交換

エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン施工

マイレコントロールアームへと交換等々のメンテナンスをさせて頂く予定となりました。

 

何か今年はE85＆86 Z4のお客様が多く見えますね～

それも皆さん熱い方ばかりで、遣り甲斐モリモリです！

それではどうぞ宜しくお願い致します。

 

 

今週火曜日にエンジンオイル交換に来て下さった時には何事もありませんでした。

昨日お電話にて別件でお調べした事をお伝えしましら

お客様より思いがけないお返事が！

オイル交換後、何だかシューシューと音がしてました。

そして今日も走行中に音がしたと思っていたらエアコンが全く効かなくなってしまいしたとの事でビックリ！

本日入庫して頂いて確認させて頂きますと、エアコンコンプレッサーより大量のガスとオイル漏れがありました。

BMWのエアコン機器って実はあまりトラブルが少ないので、ちょっと驚きでした。

この猛暑の中、エアコン効かないでは大変な事になってしまいますので

頑張って早く解決致しますので、宜しくお願い致します。

ただラッキーな事に本日より1週間の出張をされるそうですので、何とか間に合わせたいですね！

 

ガルフストリーム様

 

今回は前回のサスペンション交換に引き続き、DCTオイル漏れ修理をしていただき大変ありがとうございました。

様子を見ながら騙し騙し乗っていたのですが、前回のサスペンション交換の際にご指摘いただいたのを機に、

完璧に修理し安心して走りを楽しめるようにデフのオイルシール交換も合わせてお願いしました。

もちろんオレンジウルフDCTFを入れていただきました。

 

浜松から神奈川へ乗って帰っての感想ですが、まず動き出しが軽くスムーズになり、

特にRでは今まで少しギクシャクしていたのがス〜ッと動き出してとてもスムーズになりました。

 

高速道路では駆動ロスが少なくエンジンのパワーが無駄なく加速力になっているように感じました。

なので気持ち良くていつもよりかなりハイペースになってしまいましたが、

それにもかかわらず、燃費は1割ほど良くなっている感じがします。

前回のサスペンション交換の効果と合わせて、隣りの妻も「とてもスムーズで快適で速いね！」と感動していました。

 

今回はマフラーのスタッドボルトが錆びて折れてしまうトラブルがありましたが、メカさんの完璧な対応で無事に乗って帰る事が出来ました。

古い車にもかかわらず、今回もいろいろとお世話になり、大変ありがとうございました。

これからもよろしくお願いします。

 

今回もご感想頂きまして誠にありがとうございます！

お客様にもお話しましたが、当社オリジナルDCTFを入れて頂きますと

発進の出足がとても良くなりますが、バック時でも動きのモタモタ感が無くなってストレスが無くなりますよ！とお伝えしましたが

その通りのご感想を頂けまして嬉しい限りです。

また伝達能力が上がりスムーズな加速を生み出しながら、能力UPに伴い燃費向上が出来た事も

まさにオリジナルオイルの開発時のコンセプトでしたので、現実にご確認頂けてとても良かったです。

そしてまたまた奥さんにも高評価頂けた事が最高に嬉しいですね～！

何度も遠路よりお越し頂きまして本当にありがとうございました。

こちらこそ今後共宜しくお願い致します。

5月連休明けより怒涛の様に続いた重整備も

先週の135のお客様のお車の完成で何とか目途が経ちました。

ですので本日よりM3のお客様のセミレストアに集中致します。

今はリアのフルブッシュ交換の為、サブフレームの降ろしに取り掛かっています。

後どのくらいの時間が掛かってしまうのか分かりませんが集中して参ります。

 

しかし時間が出来まして集中出来るのは誠に有難い事なのですが

もちろん皆様からの整備の御予約もドシドシと承ります。

（M3のお客様からは時間のご猶予頂いてますんで）

 

毎年の事なのですが、この真夏は意外にも時間の余裕がある時が多く

ご予約の空きが、まだまだありますので

是非この季節をご利用頂き、メンテナンスの夏として頂けたらと思います。

ですので皆様よりのお問い合わせ大募集中です！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

ミッション降ろさないと絶対不可能な上部からのオイル漏れ

 

ミッションサイド部も降ろさないと、とても作業は不可能です。

以前応急処置でこのサイド部分の下部をシーリングして貰ったそうですが

上部漏れがある以上根本的な解決は不可能ですから今回今後の事も踏まえ

完全なる解決策として承りました。

オイルも大分汚れていましたので良い機会だと思います。

そして入れるオイルは当社オリジナルDCTFでして

伝達能力が格段に上がりますので、ただ単にオイル漏れが治るだけでは無く

走りそのものが楽しくなっちゃいますので、お楽しみにして下さいね！

 

一点だけトラブルが起きました。

エキマニとマフラーを繋ぐスタッドボルトの錆が酷く

外す際に折れてしまいました。

故にボルトナットで固定する為にスタッドボルト部を貫通させなくてはいけません。

これが実に大変で多くの時間が掛かってしまいました。

やはり年数が経ちますと、この様な事が起きますので

実に整備時間は読めません。

ですのでお時間にご猶予を頂いてまして今回もご了解頂けて本当に良かったです。

さあ頑張って進めて参ります！