本日はと言いますか

実は前泊にて BMW F87 M2 コンペティション のお客様が

千葉県よりGG調律 エンジンコンピューターチューニングの為

お越し頂きました。遠路より誠にありがとうございます。

パワーは、89ps UPとなり実に500馬力を達成

トルクは、130Nm UPにて550Nmまで上がります。

ただでさえ分厚いトルクが更に厚くなりますので

この日本の道路事情では最高に運転が楽になりますし好燃費も望めます。

自動車メーカーは、どんなガソリンを入れられるか分からないので

とんでも無い安全マージンを取っていますが、日本のガソリンでしたら

これだけの性能UPを図っても全く問題がありませんので

どうぞご安心してお乗り下さいませ！

重ね重ね本日は遠路より誠にありがとうございました。

 

BMW F87 M2 コンペティションのお客様のエンジンコンピューター チューニングをさせて頂きました。

パワー ＋89Ps　トルク ＋130Nm の性能向上が実現出来ますので

これはもう本当に凄い！の一言しかありませんね！

完成後、試運転させて頂きましたがトルクUPの恩恵が一番効いてまして

僅かなアクセル開度で車がグイグイと前に進みますので運転が超楽になりますね～

大パワーを生かす事は中々機会がありませんが、この大トルクは常に発生しますので

まさに日本の道路事情にマッチしますね！

お帰りになったお客様にもお電話でご感想をお聞きしましたが

帰りの高速が超楽でしたし、いつもと同じ速度でしたが、より低い回転で走れましたので

燃費が向上するんじゃないかと、とても楽しみです！とのご感想を頂戴出来ました。

またDCTのシフトタイミングも変わり繋がりがメチャ良くなりました！

とにかくより楽しく乗りやすくなって最高です！ともおっしゃって頂けました。

今回初のM2チューニングでしたが、まさに大成功で良かったです！

お客様！いつもいつも誠にありがとうございます。

1週間の出張との事で、お車をお預かりしまして

エンジンオイル交換を承りました。

前回のオイル交換より約5千キロにての交換となります。

よく皆さんに聞かれる事ですが、オイル交換サイクル（ATFも）ですが

それはもう使い方次第ですね！

高速中心でしたらエンジンオイルもATFも当然、アイドリングが少ないですし、変速も少ないですから

汚れが起きにくい訳でして、街乗りチョイ乗りが一番過酷ですので早めの交換がお勧めですね！

 

しかしこの急激な春模様には、戸惑いますね～

温暖な浜松でも1月の寒波では雪も降りましたし、水道管も凍りました

こんな事本当にもう何十年ぶりで驚いてしまいましたが

今現在ではもう桜が咲いてしまってますし、今日の温度は何と26度！

もう春を超えて夏日です！何か今年の夏も大変な事になりそうで怖いですね～

余談になってしまいましたが、お客様いつもいつも御利用頂き誠にありがとうございます。

今週は2台のお客様の車検ご入庫がありました。

BMW E89 Z4 のお車は本日無事に車検取得が出来ました。

そしてもう一台の BMW F87 M2 のお車は車検と同時に

エンジンオイル、デフオイル、DCTフルード、クーラント交換の交換のご要望を頂戴しましたので只今作業継続中です。

隣の E90 M3 のお車はパーツ本国オーダー待ちでして、まだまだ完成の域に達しておりません。

長くお待ち頂き誠に申し訳ございません。

 

そして夏休み前よりお預かりしていた BMW アルピナ F10 D5 のお車が遂に完成しまして週末の納車となりました。

エアコン修理から始まり、各部のオイル漏れ修理を承りましたが

ヘッドカバー交換の際のインジェクターの取り外しには本当に苦労致しました。

また前々から気にされていたタイヤ交換も承りましたが、タイヤ交換後の試運転にて

フロントハブベアリング劣化をモロに感じてしまいまして、ご連絡しまして交換と相成りました。

昨年5月からのお付き合いとなりましたが、本当に拘りの重整備をさせて頂きまして

もう完全に新車状態に、いやそれ以上に仕上がったのではないかと思います。

今回も大変お待たせして申し訳ありませんでした。

でも乗って頂ければ相当に感動して頂けると思いますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

いつもいつも誠にありがとうございます。

横浜M2のＯＯです。

先日は、ダンパーO/H・フロントハブベアリング交換・デフオイルシール交換作業有難うございました。

作業後の車両状態は新車時以降最高の状態かも知れません。

お礼方々感想を述べさせてもらいます。

 

【ダンパーO/H】

足回りは常に最良の状態を保ちたいとの思いから予定としては早めでありましたがダンパーO/Hを決断し、ECDサスの性能を100％発揮するためアッパーマウント、バンプラバー等関連パーツも交換をお願いしました。

O/H後は鬼アライメントと相まってECDサスを初めて取り付けた時以上に四輪の接地感が増し車の挙動が安定しました。

 

【フロントハブベアリング交換】

日常の使用においては何ら異常支障もなく、あえて言えば高速走行時に若干ステアリングの落ち着きが無い位でダンパーO/Hで解決するものと思っていましたが、ガルフストリームさんの試乗・アドバイスによりハブベアリングの交換を進められ交換しました。

この交換は大正解でステアリングの落ち着きがまるで違って、ダンパーO/Hと相まって車両の接地感がものすごく良くなり、たぶん新車時より良い状態ではないかと感激しています。

ハブベアリングの部分については個人レベルで判断することは難しく、的確なアドバイスに感謝しております。

 

【デフオイルシール交換】

オイルシールからのオイル漏れはBMW(ドイツ車)の宿命だと覚悟は決めていますが、今回は良いタイミングで発見されて良かったです。

その作業は相当なシビアな作業内容だったと聞きましたが完璧に仕上げていただき感謝しています。

 

長文失礼しました。

 

追記

昨日、高速道路を走行中、隣に乗車している妻が一言「車が道路に張り付いているみたい」

この一言がすべてを言い当てているのではないでしょうか(笑)

 

誠にありがとうございます。

ダンパーOHが終了し乗らせて頂いた時、決して酷くは無いのですがステアリングセンター付近が曖昧に感じました。

もちろんタイヤの状態も素晴らしく、新しく良いタイヤ（PS4S）を履かれていましたので

これはもうハブベアリングの摩耗劣化と私は感じましたし、メカニック専務も全く同じ意見でしたのでお客様にお伝えしました。

ただ本心としましては、そんなにも長いお付き合いをして頂いている訳ではありませんので

もしかしたら怒られてしまうかも？　の心細さもありましたが、そこはやはり真実だけはお伝えしなければの気持ちで

勇気を出してお話しましたが、　え？って思えるほどに瞬時にご快諾のお返事を頂けましたので嬉しかったですし驚きもありました。

私よりも大先輩なお客様に対し苦言を申し上げますのは非常に恐縮ですし、正直ビビりながらお話しましたのも事実です。

 

しかしこの様に大変喜んで頂けて本当に嬉しいですし良かったです！

また奥様のお言葉が最高の賛辞になりました。

今回も誠にありがとうございました。

そして今後共どうぞ宜しくお願い致します。