いつも愛車のメンテナンスを色々ありがとうございます。

当て逃げされたバンパー修理も完璧でした。ありがとうございました。

さて、一年半前に手に入れたM235。

最初はBMWの可愛がり方(笑)も解らずにガルフに飛び込んだ事を思いだします。

色々な相談をしながら、オレンジウルフECDキットの開発依頼から始まり、タワーバー→ADVANホイール→フュージョン ターボチューニングと進めてもらいました。

ノーマルとは比べ物にならないくらいの安定性と、走行性能を手に入れて満足していたのですが、次は何をしようかと悩んでいたときに、パワーフレックスのブッシュ交換を勧めてもらいました。

リジカラも入ってますので、どの程度の効果が出るのか？でしたがビックリです。

フロントの剛性、回転スピードが明らかに違います！フロントを少し柔らか目の減衰にして、リアは少しだけハードに。。。いいですね！また違う車になりましたよ。

何より、キャンバー調整の効果と、メカ鈴木さんの鬼アライメントで、高速からワインディングまで信じられない安定性が出ました。笑ってしまうほどです！

これからも色々お願いしますね。本当はデフ、作ってもらいたいです。打倒M2にお付き合いください。

今後も宜しくお願いします！

いつも誠にありがとうございます。

パワーフレックス取り付け後、乗って頂きましたら物凄い嬉しそうなお顔でコメント書きますよ！

とお帰り頂きましたが、こんなに素晴らしいコメントを頂戴しまして最高に嬉しいですし光栄です！

脚が決まって全てがマッチしましたね！

やはり車は脚が第一ですね！

今後共良いお手伝いが出来ますよう頑張って参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

皆様大変長らくお待たせしました。

遂にオレンジウルフ ECDキット F22 M235用が完成致しました。

F30 320d用をベースとして開発に臨みましたが大きな変更は、バネレートをフロント1ｋｇ上げ、リアを2ｋｇ落としリアダンパーのリバンプ側の減衰ボリュームを下げました。

そして一番決めてとなったのは、リアスプリングの自由長（長さ）を変更した事でした。

リアの減衰を下げ私的にはもう完成の域に達したと思っていたのですが、木下プロよりスペース的に可能なら200ｍｍより250ｍｍのスプリングに変更して下さい。

の指示を受けいざスプリングを入れ替えて乗ってみると、ビックリ！

こんな私でもその違いに愕然としました。

ただでさえ乗り心地が良いと感じていたのに、更に角が取れ丸で柔らかいタイヤに替えた様な感じさえしました。

そして本日確認の為、木下みつひろプロに乗って頂きましたが良いね～丸で変わってしまいましたね！

まさに高級車へとまたまた変身しましたね～

街乗りで快適な物には必ずその上には、ハイパフォーマンスが存在しますから！の言葉通りハイスピードやワィンディングの安定感も見違えるほどUPしておりました。

そのスプリングの長さの件ですが、短い物ほどスプリングの反発力が強くなるんで物理的に可能ならより長い方が当たりが優しく感じ良い方向へと向かいます。

と教えて頂きました。

いや～またまた最高傑作が誕生してしまいました！

全国のM235オーナー様へ良いご報告ができて大変嬉しく思います！

どうぞ宜しくお願いいたします。

最近 BMW F22 M235を買われたばかりだそうで、実に乗っていて楽しいので色々な事に興味がありますとお越し頂きました。

そこで私はお願いしました。

M235にまだタワーバーを着けた事がありませんので、エンジンルームを見せて頂いて適合を確認させて頂けませんか？とお願いしましたところ

お客様は気持ち良く快諾して下さり合わせてみたところバッチリと着く事が確認出来ました。

するとお客様は着くのでしたら、そのまま着けて下さい。

剛性が上がるのなら楽しみですからと言って頂けましてご装着させて頂きました。

そして更なる性能を知って頂くためデモカー同乗走行をさせて頂きました。

いつものコースをいつもの様に走ってみましたらサスペンションキットに痺れて頂けました。

自分のノーマルも良いとは思ってましたが、とてもこんな荒れた路面では不安で走れませんね！

デモカーは悪路でも姿勢変化が無くよく脚が動いてますし突き上げも感じませんね～

そして減衰を固くしても乗り心地が悪化しない！

一番驚くのはタイヤの接地感が凄いです。

横に乗っていても手に取る様に分かります。

凄いですね～この足周り！

と絶賛して下さり今後の新規開発のご予約を頂戴しました。

今月には寸法取りをさせて頂きまして、オレンジウルフ ECDキット M235の製作がスタート致します。

東京よりBMW F22 M235のお客様がお越し下さり本日ブレーキパッドの交換をさせて頂きました。

先月買われたばかりの走行距離300ｋｍのお車でしたが、以前もBMWに乗られていたそうで、低ダストブレーキパッドがあまりに効かないので今回は！

との事でネット検索して頂きまして当社をご選択頂きました誠にありがとうございます。

パフォーマンスキャリパー装着車で効かない低ダストブレーキパッドを装着されていた方が数多くお見えになりましたが、デモカーに乗って頂いて、こんなに効くの～！

と驚かれて買って下さった方も大勢いらっしゃいます！

折角の高性能ブレーキシステムをノーマルよりも性能を下げてしまったら本当にもったいないですよね！

でもダストで汚れるのイヤ！

そんな方には当社製品はうってつけです。

ノーマルと比較して汚れは4分の1ぐらいですので洗車の手間も省けますしサラサラとした粉ですので洗うのもとっても楽なんです！

そして鳴きも決して多いものではありません。

デモカーはシム無しでも殆ど鳴きませんので！

ただ低速時に鳴ってしまうと言われたお客様もいらっしゃいましたので、ディクセルさんにお願いして鳴き止めシムも作って貰いました！

先日結構鳴くんで参ってますとのお客様に、このシムを着けさせて頂いて約１ヶ月後、お電話してみましたら全く鳴かないんでホッとしてますよ～と言って頂けましたのでこちらもホッとしました！

プロドライバーが富士スピードウエイの全開走行をしてフェードせず、ジャダらず汚れず、鳴かないパッドを作って欲しいと木下プロに言われた時、メーカーさんはそんな魔法のパッドは無理ですと言われましたが、無いんだから売れるんじゃないですか！の木下プロの一声の中！

多くの時間を掛けて作り上げた製品ですので私自身説得力は半端ないと思っている自慢の逸品です！

装着後、M235のお客様は、もうまるで別物で～す！

とおっしゃいました！

皆様！やっとの思いでオークションにて落札出来ました～！

当然ですが数もまだ少なく、競い合いになるのが常でして今回も心臓バクバクものでした。

お客様にご報告する際も息が上がり、ゼーゼー言いながらでした。

それもそのはず落札出来たお車は、2015年式 創行3000ｋｍ　評価点5点の内装A

まさに新車状態の超抜ものでしたので興奮しましたし本当にホットしました。

これから整備して保証継承して万全の準備を致しますので、お客様楽しみにしていてくださいね！

追伸

BMW F22 M235 オレンジウルフ化計画をお考え頂いて車両も当社にお任せ頂きました。

誠にありがとうございました。

そして今後共宜しくお願いいたします。