事務所の入り口の花が綺麗に咲きました！

ここに移転して来て18年目

毎年頑張って咲いてくれています。

何にも手入れして無いのにこの季節になると黙って咲いてくれるのは実に凄い事だとしみじみ思います。

納車待ち整備待ちのZ4が揃いましたので記念にパチリ！

まさにE89 Z4でE85 Z4を包み込みました！

ボディカラーも考えて並べました。

いや～実に良い絵となりました。

皆様いつも本当にありがとうございます。

オレンジウルフ ECDキット装着も無事終了し、これから車高をミリ単位で全て合わせていきます。

じつはこの作業が一番大変なんですが、全長式ダンパーの特権で車高をバネで無くダンパーケースで合わせられる為

やらなければ実に勿体無いし且つ重要な事なんです。

アライメント数値を正確に！ももちろんありますが車高を合わせる事により走りにプラス材料が一杯ありますので拘ってやっています。

こちらのデータは2017年にオレンジウルフ by SACHSキットを組ませて頂いた時のものです。

バネによる車高調整キットでしたので本来なら車高は合わせられるのですが、そうしますと何処かのバネにプリロードが掛かってしまいますので

敢えて4本共プリが掛からない様にセットアップしていました。（プリロードはハンドリングに影響を与えますので）

しかも当時はフロント17mm、リア23mmも下げていたんですね～

やっぱあの頃はまだ上質よりも見た目重視だったかもしれませんね！

そしてこちらが今回のアライメントデータとなります。

車高は4輪共メーカー基準値の3mm落としと致しました。

元来Mモデルの基準値は元々ベストな車高が設定されているのですが、逆に市販モデルでは車高が高い場合も多いんです。

ですのでこの3mmはとてもカッコ良くて上品でもあります。

 

今回も調整出来無いフロントキャンバー＆キャスター以外は全てドンピシャな鬼アライメントと致しましたが

1点だけ気になるところが有ります。

それは前回2017年時よりもフロントキャンバー左右差が大きくなっている点です。

2017時は左右差が0度16分でしたが今回は0度29分になってしまいました。

やはり経過年数と走行距離も増えるわけですから致し方無いのですが、そこは多分フロントアーム交換で解決出来ると思います。

以前10万キロほど乗られたE90 M3の方のアーム交換をさせて頂いた際のアライメント数値は見事に解決出来ましたので！

こちらのお客様にも、お話させて頂こうと思っています。

 

追記

既にアライメントテスターを入れて早5年の歳月が経ちますが導入して本当に良かったと思っています。

何故なら前述の様な細かなお客様のお車の状態診断が出来、尚且つ経年変化も分かってしまうなんて何と素晴らしい事でしょうか！

車の内部はBMW専用テスターで診断出来ますが、お車の骨格はこれでないと把握出来ませんから尚更です。

良いサスペンションキット組んだらアライメント調整は必需品ですし、ノーマル状態でもアライメント調整する事により多くのメリットが生まれます。

車の安定性はもちろんですが、運転時の疲労軽減にも大いに役立ちます。

まさに1000万円の投資でしたが皆様のお役に立てますし、私達のセッティング技術の向上にも欠かせ無いものとなっています。

とても高い投資と思っていましたが、今では十分に納得出来る投資だと思っている次第です。

 

本日は東京よりBMW F10 523 のお客様が、オレンジウルフ 1wayバルブお取り着けの為、お越し下さいました。

インターネット検索にて本当はスペーサーを検索されていたそうですが、当社HPの1wayバルブを見られて、まずはこれだ！

って事で即着て頂いたそうです！遠路より誠にありがとうございます。

取り着けが終了しお帰りになられる際に、まずは軽くアクセルを踏まずバックしてみて下さいとお願いしますと！

瞬時にオッ！と叫ばれて車から降りてこられました！

すげ～踏んで無いのに凄い勢いでバックしました！と興奮されておっしゃいました。

それでは一番気にされていた出足ですが、軽く前進してみて下さいとお願いしますと！

エｯ！軽い！こんな駐車場の中でさえ感じるなんてレビューは嘘じゃなかったんですね～！

とひどく感心して頂きました。

ネ！私共のHPのレビューは真実だとご理解頂けましたか？とお尋ねしますと

レビューの中にお金など貰っていませんの文言が多く見られましたけど私は絶対にお金を渡してると思っていました。

でもそうで無い事がハッキリと分かりました。

いや～コンフォートモードなのにスポーツモードみたいになる！の書き込みは、まさに的を得てますね～とも言って下さいました。

 

そしてそろそろお帰りになる頃を見計らって、お電話してみましたが！

信号待ちからの出足、加速はもう見事に変わって大満足です！

高速での走りはもう自分の車では無い様です！と絶賛して下さいました。

私も折角東京より来て頂いて、変わらないんじゃ辛いんで本当に良かったです。

ありがとうございます。とお返事しましたら

いやいやこちらの方こそ行って本当に良かったです。

こちらこそありがとうございました。とまでおっしゃって下さいました。

そして次回は必ずATF交換に行きますから！のまたまた嬉しいお言葉を掛けて下さいました。

本日は遠路より本当にありがとうございました。

 

東京よりBMW E92 M3 のお客様が オレンジウルフ ECDキットご装着の為、お越し下さいました。

こちらのお客様には、以前オレンジウルフ サスペンションキット by SACHSを装着させて頂きました。

そしてそこから約3年の歳月が過ぎましたが、OHを考えるならやはり最新の室内より減衰調整出来るオレンジウルフ ECDキットにしようかな～！

とおっしゃって頂けまして昨年オーダーさせて頂きました。

もちろん元々のオレンジウルフ SACHSを気に入って頂けてこその、ご注文となるかと思いますが！

数々あるサスペンションキットの中、当社製オリジナルキットを再指名して下さった事が最高に有難いですし感謝感激です！

これにて E90.92 M3用 ECDキットも5台目のお取り着けとなりますが、実は今月中旬にも E92 M3 の方にお取り着けさせて頂きます。

皆様本当にありがとうございます。