本日は湘南ナンバーな BMW G01 X3 のお客様がエアロお取り着けの為、お越しくださいました。

実はこの3Dデザインのフロントスポイラーは昨年の11月に、ご注文頂いたのですが何と今月まで納期が掛かりました。

お客様大変お待たせして申し訳ございませんでした。

メーカーさん曰く数が全く作れないそうで、直ぐにオーダーが埋まってしまうそうです。

そして早速装着開始となりましたが、お客様も側で見られていまして！

良いね～迫力あるね～全く変わっちゃいますね～これなら大満足！

ととても喜んで頂けましたので良かったです。

また次回はルーフスポイラー頼みますね！

とも言って頂けましたのでまたまた今後のお付き合いが楽しみとなりました。

本日は誠にありがとうございました。

昨年12月に、ECUチューニング GG調律させて頂きました BMW アルピナ E90 D3 のお客様よりお便り頂戴しましたので、ご紹介します！

お世話になります。

約5000km弱、走行後のECUチューニングの感想を送ります。

チューニング直後、ガルフストリーム近隣の国道を２速で加速をしたときの第一声は、ウォーーーでした。（笑）

2500回転を超えると怒濤のようにトルクが発生します。

普段でも1500回転ぐらいからトルクが増しているのか坂道が楽になっています。

高速道路では6速1500回転からでも加速をしていくためシフトダウンをしなくてもすみます。

燃費は、高速道路（関東の圏央道）右車線を流れに沿って走行した場合、平均燃費が23.8km/l（以前は良くて21km/l）、走行可能距離が計1412km（同1200km）となり大幅にアップしています。（写真を添付します）

ただし、日常の使用では燃費の改善は実感しません。

誠にありがとうございます。

かなりの変化が出ました様で嬉しい限りです！

やはり日本の道路事情を考えますと何と言ってもトルクUPですよね！

お客様のお車はMT車ですので、更にお楽しみ頂けていると思います。

ディーゼルでターボ、まさにドンピシャなチューニングですよね！

また燃費に関しましても、ノーマルコンピューターが壊れない限りず～っと燃費が向上する分けですから直ぐに元取れちゃいますね！

本当に素晴らしいお便りを頂きまして誠にありがとうございます。