安物の工具は諦め屈強な工具（ハスコー製）を導入し

一発にてドライブシャフトを外しました。

でも今までは安物工具でいけてましたので、今回の固着は半端なかったですね～！

そしてドライブシャフトを再挿入する為には、ギアの歯を綺麗に修正しませんと入りません。

この作業も地味で時間が掛かるんです。

そして作業を進めていきますと

リアのサイドブレーキシューが、もうこの状態！

完全にひび割れていました。

年数が16年も経てばこれは致し方無いですね～

と言いますか気づいて本当に良かったです！

リアハブベアリング交換にて一番厄介なのがドライブシャフト外しです。

もうそれは完璧に固着していまして、一筋縄では到底外れません。

と言いますか、一日掛けてようやく1本外れました。

その外し方ですが強烈インパクトにて専用工具を押し込みながらやるのですが

その工具その物のネジ山が潰れ、既に2個が使い物にならなくなりました。

そして今最後の2個（駄目ならまた買うしか無いのですが）にて

片側を外しておりますが、もう相当の時間が経ちましたが目途が立ちません。

う～ん苦しい！

いつもの事ながら本当に大変です！

エンジン再生と同時に多くの見直しもさせて頂いております。

飛び石でかなり痛んでしまった前後バンパーも修理ペイントを行わせて頂きます。

そしてSACHSダンパーOH

ブレーキキャリパーOH

リアフルブッシュ交換等の重整備が待っています。

ですので超集中して頑張っております。

お客様もう暫くお待ち下さいませ！

大変お待たせして申し訳ございません。

いよいよ車検整備をスタートさせて頂きます。

まずはブレーキをばらし各部清掃＆グリスアップを行わせて頂いております。

今後は車検に関わる点では何の問題もありませんので

お客様のお求めのメンテナンスメニューをさせて頂きます。

ATF全量交換

エンジンオイル交換＆スラッジクリーン施工

エンジンカーボンクリーン施工

バッテリー交換等々です！

本当に何故か？今年に入って整備＆車検ラッシュで、まさに目が回りそうです。

そして更に BMW E46 330 のお得意様の車検入庫もありました。

またこの後 E63 M6 、E46 320 のお客様の車検入庫も控えてますんで、もう大変ですね~！

エンジン組み立ても無事終了し、いよいよエンジンスタートです！

今回のご入庫の訳は東京の大手さんでは修理代が何百万も掛かると言われたそうでして

それならガルフに相談しようとの事で、ご連絡頂き浜松までお車を送って頂いた次第です。

実際2箇所のエンジン圧縮が抜けてましたので、エンジンはガタガタで

とても浜松までの自走は無理だと、お車が届いての確認が出来ました。

その圧縮漏れの原因はヘッドガスケットの損傷だけで他には異常がありませんでしたので安心して進められました。

また余談ですがこのお車には E39 M5 のスロットルが着けられていまして

左のオレンジのＯリングが通常の330用でして右の大きな物がM5用となります。

そしてアルピナ特製のインテークマニホールドが装備されています。

沢山空気を入れて効率良く吸入させる事によりモアパワーを醸し出しているんでしょうね！

前回も書きましたがハイカムにもなっていると思います。

まさにNAチューニングが施された特別なBMWに仕上げているんですね！