本日は神奈川県よりBMW E46 330 のお客様にお越し頂きまして

E46の泣き所である、フロントコントロールアームの交換を行わせて頂きました。

純正品は耐久性に劣りますので、いつもの様にマイレ製の強化品へと交換です。

この作業ですがもう何百台と行って参りましたが

今ではもうそんなに頻繁に行ってはいません。

ただ小数になってしまいましたが、E46＆E85,86のお客様には

年に数台今もさせて頂いております。

今はもうあまり見かけ無くなってしまったE46ですが

こちらのお客様のお車の程度はもう新車と見間違えるほどの

素晴らしいコンディションでした。

何でも前オーナーさんがずっと車庫保管だったそうで

色褪せるモール類もピカピカでした。

そして一番嬉しかったのは、オーナーさんがメチャ若い方だった事です。

今の若者は車に興味が無いと言われて久しいですが

魅力のあるお車であれば絶対にそんな事は無いという意味で

本当に嬉しかったですね～

今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。

今週は同時進行にて、BMW F25 X3 のお客様の車検整備をさせて頂いています。

また同時に2回目のATF全量交換

リアハブベアリング交換（異音発生の為）

前後ブレーキパッド交換（オレンジウルフ 850にて）

走行距離も10万キロオーバーとなりますので

今回もキッチリと愛情整備にて頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

また偶然にもお二人とも愛知県のお客様でした。

お二人共いつもいつも誠にありがとうございます。

車検整備でお預かりしている BMW E90 M3 のお車ですが

中古車購入時に既に着いていた社外エアクリーナーの

ゴムブーツの劣化が激しくなってきましたので

どうせならとの事でグループMのラムエアーシステムへの交換を承りました。

それに伴う必要な欠けている純正パーツも入手出来そうですので

問題無くお取り着けが出来そうですから良かったです！

は

今年お車を買われたばかりの BMW F80 M3 のお客様より

DCTフルード交換のお問い合わせメールを頂戴しましたが

お住まいがお近くとの事でしたので、お誘いしましてお越し下さいました。

色々とお話をお聞きしますと、やはり出足や低速時でのモタツキが気になられてるそうで

ネット検索され、当社にお声掛け頂いたそうです。

実際このオリジナルDCTFを開発する際は、デモカーE92 M3 を購入した時でして

いざ走り出してしまえば良いのですが、低速の出だしや徐行運転みたいな際には

アクセルに対し待ちが多く、動きにギクシャク感がありストレスを感じたからなんです。

また一番ストレスを感じる時はバック時でもありました。

DCTをスポーティに歯切れ良くするのは、もちろんの事

街乗りでの快適性を向上させるべく、オイルメーカーさんと色々なオイルを試し完成に至りました。

純正のオイルは他の油脂と同じ様にエコ目的の為、オイル粘度が低いが故にダイレクト感に欠けますので

是非ともこのオイルをご体感頂きたいと思います。

それではお客様！施工の日をどうぞお楽しみにしていて下さいね！