ただでさえ工場に車が一杯なのに

肝心のパーツが国内に無いんです！

BMW E87 130 のクラッチのレリーズシリンダーがプラスチック製になって

シリンダーはあるのに、付属のオイルラインが無い！

F30 のダンパーOHしたいのに肝心のアッパーマウントが無い！

その他細かな物も無くて、もう参ってしまいます！

コロナの影響かBMWジャパンのシステム障害が要因なのか？

今後も予定が一杯詰まっているので本当に焦ってます！

皆様本当にお待たせして申し訳ありません！

この点深くご了解のほど宜しくお願い致します。

 

オレンジウルフ 高精度ホイールスペーサー 5mm シルバーアルマイト

販売価格税込み 2枚セット　15400円

 

 

 

オレンジウルフ 高精度ホイールスペーサー 5mm ブラックアルマイト

販売価格税込み 2枚セット　16500円

 

ですがブラックスペーサーをプライスダウン致します。

販売価格税込み 2枚セット　13200円！

とさせて頂きます。

私的にブラックがうけると思っていましたが、正直在庫を抱えてしまいました。

ですので在庫限りの一掃セール価格とさせて頂きます。

残り約30枚ほどありますので、ご興味ございましたら

お早めにお声をお掛け下さいね！

宜しくお願い致します。

 

 

ブレーキオイルのエア抜き作業中にマスターシリンダーからオイルが噴いてしまった

BMW E36 M3 のお車も昨日無事に車検を受けられ本日納車させて頂きます。

そしてやっとの思いで本日車検に向かった

BMW E92 M3 のお車ですが光軸テスタ検査の際に突然ハイビームが点灯しなくなりもう大変！

慌てて会社に戻りあれやこれや探っていますと配線ショートが見つかり

速攻で直して本検査へ！

そして何とか無事車検を取得出来まして今週末にはお渡しです。

ホント何度も書きますが年数経った輸入車は本当に何があるかわかりませんので

まさに冷や汗もんです！

そして今年の夏にサスキットをはじめ色々なメンテナンスをさせて頂きました

BMW E91 325 のお客様ですが突然海外転勤になられるそうでお電話がありました。

何年行くか？分からないのですが車を手放したく無いのでガルフさんで預かってくれませんか？

の唐突なお話に体が後ろに引けました。

実家に置くところも無く、ましてやエンジンを数年掛けないのも辛いので

ガルフさんの代車として使って下さいのこれまた深いお願いでした。

だって1回しかお会いした事の無い新規のお客様ですし、どうしてまたそこまで信じて貰えるのか？

何とお答えして良いのか困りましたが、それから数度に渡るご相談の末

本日お車が陸送されて参りました。

実はお客様はもう海外に行かれていて今後はメールでのやりとりしか無くなってしまいましたが

お互いに気持ちの良い今後を展開させて頂きたいと思っていますので

何卒宜しくお願い致します。

 

 

10月31日のブログを見て頂きまして

本日同じ BMW E92 M3 のお客様が通信販売にて オレンジウルフ ステンレスメッシュホースをお買い上げ下さいました。

メールにてお買い上げ頂きましたが、やはりブログを見て頂いてのご決断かお聞きしたくて

お電話させて頂いたところ前々より購入を検討していましたが

やはりブログが決め手となりました！との嬉しいお言葉を頂戴しました。

国産車ではそうは交換しないと思いますが、やはり欧州のゴムは耐久性に欠けますので

走行距離よりも年数で交換されるのがベストだと思います。

そうそう昨日も、お得意様の BMW E63 M6 のお客様がお見えになり

自分の分も用意して下さいとのご注文を頂戴しました。

車のエンジンが止まるのも困りますが、車そのものが止まらないのは致命的ですので

どうか皆様もお気に留めておいて下さいね！

緊急事態宣言も明けまして県外からの、ご予約も増えて参りました。

そんな中、最近のE系モデルのお客様の大増加に伴い

E系モデル限定にて当社 GG調律 エンジン コンピューターチューニングを更に！

リーズナブルな価格にさせて頂こうと考えました。

現在の価格は？

BMW 4気筒 6気筒 NAモデル 150,000円を98,000円へ

BMW V8エンジン Mモデル ターボモデル 200,000円を120,000円へと大幅にプライスダウンさせて頂きます。 

 

となっていますが更に双方とも10000円プライスダウンにて

BMW 4気筒 6気筒 NAモデル 88000円

BMW V8エンジン Mモデル ターボモデル 110000円とさせて頂きます。

 

より低回転からのトルクUPにより街中での使い勝手は非常に軽快になりストレス解消間違い無し！

また馬力UPにより更に気持ちの良い高回転フィーリングが味わえます！

そしてガソリン高騰の中、トルクUPにより間違い無く燃費も向上します！

そんな良い事づくめのECUチューニングですが、もちろんデメリットなどは何一つ有りません。

Dラーでの整備にも何の支障もありませんしコンピューター壊れない限り性能は維持出来ます。

HPには300台と書いてありますが間違い無く500台以上は施工しています。

今現在E系モデルを所有されている方は本当に熱い方ばかりですので

是非コンピューターチューニングも、お試し頂きたく企画しました！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

追伸

県外からのお客様の交通費への足しにとお考え下さると幸いです。