お電話にてブレーキパッドが少ないんで、オレンジウルフ製品で交換したいんですが！

のお問い合わせを頂いたんですが、まずは走行距離をお聞きしました。

すると85000kmほど乗られているそうでした。

10年前のオレンジウルフを始める前（オリジナルパーツ開発前）でしたらどんなパッドを、お求めですか？

で終わってしまうのですが、今は違います。

折角高性能で有りつつ低ダストで有り高額商品でもある当社オリジナルパッドを、お選び頂いたなら！

間違い無くその真価を知って頂きたいと思っています。

ですので今回もパッド交換だけを安易に行わず、まずはブレーキキャリパーOHからお勧めしました。

電話でお話する限り、もちろん初めての方ですし年齢もかなりお若い方と感じました。

しかしそこは真実のみを、お伝えしませんといけませんので一部始終をご説明しました。

するとよく解りました。その方向で進めて下さいと快諾して頂けました。

今はどこでも普通に低ダスト重視のパッドを着けてしまいますが、その効きには疑問が残ります。

ましてやそんなパッドにしたらOHの価値も感じられません。

ですから殆どがパッド交換のみで完結してしまいますが、当社は違います。

拘りに拘った高性能パッドを本当に良い状態にてお使い頂き、やっぱこうでなくちゃ！

の実体感をモロに感じて頂きたいんです！

OHすると凄えな～ パッドだけでこんなに変わるんだ～と感動して頂きたいのです。

良い製品があってこその拘りの整備、今ではこんな事が出来る様になりまして本当に充実してますし幸せです。

ですのでお客様にもお車を通して、お幸せになって頂きたいんです！

 

 

お得意様のアルピナ D3のお車のメンテナンスをさせて頂いております。

前回別件にてお越し頂いた際にデフのオイルシールからの漏れが発見されましたので日を改めて来て頂きました。

走行距離22万キロにしては、トラブルも少なく良いコンディションを維持されていますね！

あれ！そういえばナンバーが変わっちゃいましたね～！

前回のATF交換時は約18万キロでしたので、4万キロ走行後の状態はこんな感じでした。

前回のATF交換後には

「こんなにも距離を重ねているにも関わらず、何で？今のオートマの状態が一番良いんでしょうか？」

と大変嬉しいお言葉を頂戴しましたが果たして今回はどんなご感想をおっしゃるのか？

楽しみで仕方ありませんね！

オレンジウルフ ECDキットを組んで頂きました BMW E89 Z4 のお客様の1年点検をさせて頂いております。

同時にオレンジウルフ エンジンオイル0ｗ-30へと交換＆オイルスラッジクリーン施工。

オレンジウルフ ハイパフォーマンスクーラントへ交換

エアコンフィルター交換

ワイパーブレード交換と点検に基づいたメンテナンスをさせて頂きます。

そしてサスペンションキットの性能を更に引き出す為にフロントアームの交換というリフレッシュもさせて頂きます。

以前はこのアームのブッシュのみを交換していたのですが、数々の経験の中から、やはりアームのボールジョイントも劣化が見られ！

最近ではブッシュと同時にアーム本体も交換させて頂いております。

一番下の写真の箱から出ている部分がボールジョイントとなります。

BMWは後輪駆動車ですのでフロントタイヤは転がっているだけです。

ですのでフロントの脚周りにはそれ相当の抵抗物が無いとステアリングが安定しません。

故にゴムブッシュと強固なボールジョイントにてステアリングの安定感を実現しています。

そのボールジョイントが緩々になってしまえば、もう結果は歴然ですよね！

ブッシュより抵抗を持つボールジョイントを採用しているBMW社の拘りが台無しになっている分けなんですよね！

追記

写真2枚目はこのアームに携わる純正新品ボルトです。

正確なトルク管理をする為、及び肝心要な強度確保の為、ボルトを新品に交換させて頂いております。

そして論より証拠です。

BMWの数々の車種のアームの交換をさせて頂いてきました。

その証拠を多くのお客様に見て頂く為、交換した物を捨てずにとってあります。

ですので結論としまして、アーム本体も間違い無く消耗品という事になります。

随分昔はこのボールジョイント単体の供給もあったのですが、今の効率社会ではパーツ単体が無くなり

アッセンブリー供給ばかりになってしまっています故に、当然お値段はお高くなってしまうのですが！

BMWをBMWらしく走らせる為には、まさに必須なリフレッシュの一つなんです。

交換後はステアリングの安定 切れ 振動が見事に解決されますので、どうぞご期待下さいませ！

あ！忘れてました！フロント ハブベアリングも交換させて頂きま～す！

 

 

本日 神奈川県よりBMW F32 435 のお客様が突然お見えになりました。

その訳は？

浜松のある中古車屋さんに出物のアルピナ B4が展示されているそうで、見に来られたそうです。

そして即決で決められ当社にお越し下さいました。

以前より当社HPを見て頂いているとの事で、折角浜松に来たんだからとお寄り頂きました。

そして納車の日には浜松まで車を取りに来るんで、その後当社にて買ったばっかり点検のご用命を頂戴しました。

いや～嬉しいですね～買ったばっかり点検 大好評ですね！

そして何とタイヤのご注文まで頂いちゃいました。

ハイ 只今大人気のミシュランPS4Sです！

嬉しいですね～しかし本当にインターネットって凄いですよね～！

 

今日は朝一からBMW E63 M6のお客様のプラグ交換からスタートです。

何せV10エンジンですからプラグが10本もありますので大変です。

またそこまで到達するにも多くのばらしがありますので、時間も掛かります！

今ではもう入手不可能な傑作エンジンですから、オーナーさんはとっても大事にしていらしゃいます。

昨年2月からのお付き合いとなりますが、新珠エンジンのお手伝いが出来てとても光栄です！

そして夕方からは、先週買ったばっかり点検にお越し頂いたBMW E89 Z4 のお客様のGG調律 ECUチューニングを始めています。

先週も書きましたが、この調律により！

ノーマル馬力184PSが、250PSに！

ノーマルトルク270Nmが、400Nmまでいきますよ！

僅か2000ccのお車がこんなになっちゃうのは、まさにターボチューンの恩恵ですね！

さあ完成しましたら乗って頂きまして、ビックリ仰天して頂きますよ～！