今週は更に2台のお車の車検整備入庫がありました。

まず1台目は今年3月に当社にて御購入頂きました BMW E89 Z4 のお客様です。

走行距離はとても少ないのですが今後の事を見据えきっちりとメンテナンスさせて頂きます。

そしてもう1台のお車は、昨年7月にブレーキキャリパーOHをさせて頂いた BMW F10 523d のお客様です。

以前は大手で整備されていたそうですが、当社の細かなメンテナンスを気に入って頂けまして車検整備も承りました。

誠にありがとうございます。

今世の中が大変不安定となっておりますが地元の方に支えて頂いて本当に有難い限りです。

今回も喜んで頂けます様に頑張ってやって参りますので宜しくお願い致します。

今年の始めに GG調律 ECUチューニングをさせて頂いた BMW E89 Z4 のお客様が車検整備の為、再入庫して下さいました。

お車の年式は平成25年式ですが、走行距離は32000kmしか乗られていません。

と言いますか、こちらのお車は昨年8月に買われたばかりでして、前のオーナーさんが全然乗られていなかったお車なんですね！

でも今回は車検整備に兼ねまして、きっちりとメンテナンスさせて頂く事となりました。

そしてまず最初はエンジンオイル交換からスタートです。

オレンジウルフ エンジンオイル OW-30を初めて入れて頂く事となりますので、いつもの様にオイルスラッジクリーン施工もして頂きました。

また各部点検させて頂いたところ、バッテリー＆スパークプラグも新車より一度も替えられていませんでしたので要交換となりました。

今のお車はコンピューターにバッテリー交換記録なるものがありますので、そのぐらい重要なんですね！

現代のお車はとにかくバッテリーが命ですので、バッテリー管理は欠かせません。

もちろんバッテリー交換後はコンピューターへと入力致します。

そしてプラグも3万キロぐらいの交換が推奨ですね！

メーカー推奨距離ですとプラグ劣化によるイグニッションコイル不良を招いてしまう可能性があります。

ですのでプラグを早く交換する方が、とても安上がりとなりますね！

後はブレーキ周りを一式整備しブレーキオイルを替え、エアコンフィルターも交換です。

実際走行距離が少なくても、きちんとしたテスター診断と整備をさせて頂きましたので、入庫して頂いて本当に良かったです。

また今月は後3台の車検整備入庫がありまので頑張ってやって参ります。

どうぞ宜しくお願い致します。

 

BMWだらけの本日のピットです。

もう一台実は E85 Z4 の奥に E92 320 が入庫しています。

駐車場も広いですがピットも広いので、一度に5台は入庫出来ます。

そんな中、先日のオークションにてお探ししました BMW E89 Z4 のお車の名義変更が無事終了しました。(浜松ナンバーとなりました）

ですので今週末には、納車の運びと相成りました。

先ほども言いましたが広いピットの恩恵で、こちらのZ4は、お車が届いてから一度もここから出していません。

もちろん納車整備の為、他のピットに移しはしましたが、一度ももちろん濡らしていません。

そうなんです。そこが当社の拘りなんです。

折角スペースがあるのですから拘りたいところですね！

お客様にも、この事はお伝えしましたところ、とても喜んで頂けました。

さあこれからのBMW生活をどうぞエンジョイして下さいね～！

 

まさにオレンジウルフが来ました！

ですのでオレンジウルフの垂れ幕の前で写真を撮らせて頂きました。

いや～本当にカッコイイ！

自分の車にしたい！

だってオレンジ色のBMWに憧れてますから！

との書き出しの中、今までの経緯をお話したいと思います。

 

3月4日にお客様よりこの様なメールを頂戴しました。

 

浜松市に在住する者です。

車両を探していまして、E89 Z4 後期型 20i Mスポーツを探しています。

中古車情報サイトで調べてはいますが、なかなか条件にあった車体がみつかりません。

この度Z4に乗りたくてガルフストリームさんで車両探しをしていただけたらと思います。

具体的には走行距離3万キロを目安に、車両の程度優先でボディーカラーは問いません。

近々お店の方にも伺わせていただきたいと思ってます。

よろしくお願いします。

 

とのお問い合わせを頂いたのですが、3月7日土曜日にお見え下さいました。

私からボディカラーは本当に何でも良いのですか？とお聞きしましたら

いや本当はオレンジ色が欲しいんです。のお返事が！

「お客様から実を言うとつい先日オレンジのZ4を買おうと決めて車屋さんに連絡したところタッチの差で売れてしまってたんです！」

「もっと早く決めれば良かったのですがトップのカラーが黒だったんで迷った挙句先に買われてしまいました。」との事でした。

自分もそれは勿体無い事しましたね～オレンジのZ4なんて最高ですよね！とお返事しました。

すると「ところで良いZ4が出て来ますかね～」とお尋ね頂きましたので！

それでは来週のオークションの出品車を見てみますね！とパソコンを操作したところ！

な何と一番上にオレンジのZ4が出てるじゃないですか！

すぐ様、画像を見てみますとルーフもオレンジでした。

私は大きな声で、お客様！オレンジのZ4出てますよ！ルーフもオレンジですよ！と叫んでしまうと！

ちょっと自分にも画像を見せてくれませんか？と身を乗り出されまして！

うあ～これだこれだ！もうこの車買います！と即決状態でした。

お客様！この車実に凄いですよ！

2013年式で走行距離19000km、評価点4.5のまさに上物ですよ！

それに加え内装も特注のアルカンターラシートですよ！（と言いますか、お車その物が特注品なんですね）

と我が事の様に興奮してしまいました。

 

そして買えました。（興奮しない様心掛け冷静に対応しようとしましたが無理でした）

良かった～買えて～ホッとしました～お客様のご期待を裏切る事無くて～！

 

本日お車が届き全てをチェックしましたが、もう5点満点でも良いぐらいの程度です。

ウィークポイントなど皆無で、リフトアップして下周りを確認したところオイル漏れや水漏れなど微塵もありませんでした。

と言いますか！このお車は丸で雨の日には乗って無かったんじゃないでしょうか？

と思えるほど下周りが綺麗でビックリしてしまいました。

普通7年も経っていればボルト等も錆てくるんですが全く錆などありませんでした。

きっと7年間ガレージ保管だったんじゃないでしょうか？もっとも走行距離が僅か19000kmですからきっとそうでしょう！

 

週末にはお客様に見て頂きますが相当に喜んで頂けると思います。

どうぞお楽しみにしていて下さいね！

 

E89 Z4のECUチューニング、その後

 

ガルフストリーム様

色々な条件下での走行を楽しんでみたため、ご連絡が遅くなり申し訳ありません。

とりあえず、約300kmほど様々な走行方法で試してみましたが、コンフォートでもECU書き換え前のスポーツモード以上の性能を発揮していました。

ノーマルECUの時は、アクセルレスポンスもモッサリとした感じで、アクセルを踏み込むという感覚でしたが、

今は、ブレーキを離した瞬間からトルクが立ち上がってくるので、アクセルに右足を乗せて軽く踏む程度の感覚です。

アクセルを踏み込むと、何かから解き放たれたかのように加速して行きます。

結構キツイ上り坂でも、ほとんどストレスなく上がって行きます。

山道をスポーツモードで走った時は、パドルシフトとの相性が良くなっていて驚きました。

駆け抜ける喜びってのは、こういう状態なのかなぁ、と。

あと、交差点での回転半径の小さい左折が、とても楽になりました。

関連しているのか分かりませんが、ステアリングフィールも良くなったような気がします（気のせいかもしれませんが）。

晴天、雨天での街乗り、渋滞、バイパス、山道を、コンフォート＆スポーツでそれぞれ走って燃費を計測してみました。

結構ストップ＆ゴーが多い環境下でしたが、それでも燃費が1km/Lほど良くなってました。

今は、まだ誤差の範囲かもしれませんので、今後も継続して計測してみたいと思います。

高速道路を長距離走れば、もっと顕著に違いが出るかもしれませんね。

 

乱文になってしまい申し訳ありません。

ともあれ、20iのノーマルECUが、どれだけ制限されていたのか？と驚くばかりでした。

ありがとうございました。

 

誠にありがとうございます。

こんなにも詳しく書いて頂きまして感謝感激です！

お客様が書かれた通り、自動車メーカーでは相当に安全マージンを取り過ぎていますよね！

確かに世界中では、どんなガソリンを入れられるか解りませんのでメーカーとしては致し方無いとは思いますが！

我が国ではそんな事まず有りませんので、性能が抑えられているのは本当に勿体無いと思います。

チューニング前、お客様からモッサリした加速が変わるんなら是非ともやってみたい！

とおっしゃられていましたが、ご希望通りのチューンUPをご体感して頂けまして本当に良かったです！

やっぱり

ノーマル馬力184PSが、250PSに！

ノーマルトルク270Nmが、400Nmまで！

は凄かったですね～！

と言いますかやっぱトルクUPの恩恵ですね～日本では！

詳しくはこちらから！