数年前BMW E89 Z4 2.0 ガソリンターボ車にお乗りのお客様が、当社サスペンションキットECDキットにご興味を持って頂けましてデモカーF30 320d の試乗に来て下さいました。

もちろんそのサスペンションキットにも感動して頂けたのですが、俺のガソリンエンジンの方がうるさい！

って叫ばれまして何でディーゼルなのにこんなに静かなんですか～？

のご質問を頂いたので、これはエンジンオイルで静かになったんですよ！とお話しますと、まじで～嘘でしょ！

と大変驚かれ半信半疑なお顔をされてましたが、それではガソリンターボ用エンジンオイルを開発してみようかと思いますんで完成した暁には入れてみて下さいね！とお約束しました。

その後木下プロとオイルメーカーさんんとの何度のやりとりの中。

遂に完成したガソリンターボ専用オイルを直ぐ様ご連絡し入れて頂く事となりました。

そしてZ4用サスペンションキット開発も同時にスタートしましたので毎月の様にお車をお借りし、私自身何度も乗らせて頂く事となったのですが、これ嘘でも何でも無くお借りする度、雑音が消えていくんです。

最初は耳を疑いましたが月日が立つ度明らかに静かなんです。

ノイズが消えエキゾーストノートしか聞こえなくなってきました。

お客様に改めてお聞きしますと、そうなんですよ～どんどんと静かになって驚いてますとの事。

そんな内容のブログを読んで頂き本日遠路三重県よりエンジンオイル交換だけの為に、2時間掛けて同じZ4のお客様がお脚を運んで下さいました。

ネットの記事は真ですか？のお問い合わせの中.。

間違いありませんよ！とお電話でお話し本当に来て下さいました。

いつもの事ですが初めて当社オイルにして頂く時は洗浄と全ての前オイルを引き抜く為、オイルスラッジクリーンの施工もさせて頂きました。

全ての作業が終了しお客様とエンジン音を確認しましたところ、お客様よりアレもうなんだか静かになってる気がしますと直ぐ様言って頂けました。

私もじっくりと観察させて頂きましたが、ノイズは確かに出てるんですが音のトーンが確実に下がっていることはハッキリ感じました。

これから乗って頂ければ頂くほど静かになりますんで期待してくださいねとお話したところ、それでは三重まで下道で帰ります！のお返事にはまさに、ぶったまげました！

4時間？5時間？6時間？気が遠くなりますが、そこはそれだけ愛情の気持ちなんでしょうね！

どうぞお気をつけてお帰り下さいませ！遠路より誠にありがとうございました。.

BMW F20 M135のお客様が、ATF交換に来てくださいました。

走行距離も５万キロ、１度は替えた方が良いんじゃないかな？との軽いお気持ちで来て頂いたそうですが、交換後の変化に感動してくださいました。

出足が全然違う！登りで力強い！低速でのギクシャク感が全く無くなった！

オイルでこんなにも変わるんですか？！と目を白黒されてました。

そしてストラットタワーバーも追加ご注文頂いちゃいました！

誠にありがとうございました。

発売当時より相当の年数の経つ BMW E85,E86 Z4 ですがご来店が絶えません。

今現在も多くのお客様がお見えになり熱い思いをお聞きします。

ハイ初代Z4には強烈で斬新なスタイルが有り心を虜にする個性が存在します。

故に唯一無二なZ4として今も多くのファンを魅了しています!

そして現在ではラインナップされていない直列6気筒NAエンジンもファンの心を鷲掴みにしています。

そんなお客様に対し我々ガルフストリームは、数々のメンテナンスメニューを完成させています。

長年の多くの体験を元にし、まさに新車以上の性能を取り戻す事を得意としていますので、是非とも私達に大切なお車をお任せ頂きたいと考えます。

高級感溢れ且つ上質なZ4に変身させる事をお約束します。

そしてBMWらしいスポーツ性能ももちろん取り戻せる事もお約束出来ます。

Z4ファンの方の期待を絶対に裏切らない自負がございますので!

の考えの中HPにZ4専用ページを載せましたのでご覧頂きたいです！

BMW E9X 335 には、カーボンLSD2台装着させて頂きましたが、E82 135の方には皆無です。

全ての純正リングギアが溶接されているものと思ってましたが、どうやらAT車はボルト留めの様です。

そんな事が分かったのが、2～3年前なのですが当社お客様はMT車の方ばかり。

すっかりLSDの事も忘れがちでしたが、今月AT車の135の方よりお問い合わせ頂きまして本当に着くのか？

出来る限り調べてみたところ、なんか着きそうです。

お客様は愛知県の方ですので、距離的な意味も含めまして着かなくても怒らないでくださいね！

と何度もお願い致しました。

するとお客様よりLSD着かなかったら、ATF交換していきますよ！

と何ともお優しいお言葉を掛けて下さいました。

27日にチャレンジとなりましたが、どうか着きます様に！と願うばかりです。

でもこれで着く事分かったら、きっと他の方も来て下さるでしょうね～怖いけど物凄く楽しみです！

何か最近BMWのフロントサスペンションアームばかり交換してまして、これがメインの仕事になっています。

毎度のブログを見て頂いてBMW E90 M3のお客様からも、ご連絡が有りパーツ揃えさせて頂きました。

こちらがコントロールアームM3では標準でピロ化されています。

そして手前のアームがプルストラット ラバーブッシュ付き。

そのブッシュをパワーフレックスに変更します！

アーム交換ここまでやってるところは、そうは無いと思いますし実際そこまで考え無いと思います。

でも当社ではお客様の鋭い感性に、絶対にお答えしたい一心でこのメニューが重要だと学びました。

まさに激変しますので超お勧めメニューとなっています。