F87M2のDCTパーツ、E46B3のブレーキOHパーツ、D３BITURBOの

メンテナンスパーツが入荷しました。

これでF87M2のDCTオイル交換が施工出来ます。

DCTオイルパン、フラットヘッドボルト×14，プレッシャーフィルター、

インテークフィルター、スクリュープラグとパーツが準備出来ました。

オレンジウルフDCTオイルも在庫有りますので準備万端です。

E46B3のブレーキオーバーホールパーツも一部、本国オーダーパーツを含め

準備が整いました。

D３BITURBOの細かいクリップなどのパーツも準備出来ました。

バックカメラ修理、ドラレコ取付などの施工をさせて頂きます。

当社の棚卸しも何とか、苦労して出来ましたので明日よりは現場作業に

集中して、愛情メンテナンスさせて頂きます。

 

 

BMW　F87  M2のガルフ車検、続きです。

誠にありがとうございます。

本日は浜松陸運支局に車検を受けに行ってきました。

愛情整備しましたので無事合格致しました。

バッテリーの劣化が有りましたのでバッテリー交換しました。

ボッシュ製AGMバッテリーで交換させて頂きました。

お決まりのテスター診断してバッテリーリセットしました。

バッテリーリセット作業は重要です。

お車のコンピューターに交換しましたよと認識させます。

これでオルタネーターからの電気を適切に制御してバッテリーに充電します。

続いてデフオイル交換させて頂きました。

綺麗な空気にしてくれるパーツ、エアクリーナーエレメント交換しました。

そしてガソリン車では大切なパーツ、スパークプラグ交換しました。

エンジンルームの一番奥側、ワイパーの下のパーツを全て取外して

イグニッションコイルを6個外してやっとスパークプラグが取り外せます。

最近のBMWでは多くのパーツを外さないとスパークプラグにアクセスできません。

スパークプラグは規定トルクでデジタルトルクレンチを使用して締め付けます。

老眼の私にはデジタルトルクレンチが必需ですね！

後はDCTパーツの入荷を待ちパーツが入荷しましたらDCTオイル交換させて頂きます。

このパーツも入荷しました。

さて、どのお車に装着？　頑張って作業しますのでお待ちくださいませ。

明日は整備主任者研修で整備振興会さんに行ってきます。

 

 

アルピナF10 D5のお客様より2代目のお車F87M2の車検整備をお受けしました。

誠に有難うございました。

65000キロのお車です。

昨日、F10　D5TURBOと入れ替えで名古屋よりお越しいただきました。

ガルフ車検では一晩置いて、バッテリーをチェックして、ホイールとブレーキを

高圧洗浄させて頂き、試運転して、車検整備スタートさせて頂いています。

リフトアップして、タイヤホイール、アンダーカバーを外し下回りのチェックして

ブレーキの分解清掃、パーキングブレーキ清掃、グリスアップ，効き調整

ブレーキオイル交換と進みます。

工場がお客様のお車でパンパンです、順序良く進めて参りますので、お時間ください。

E87　130iのお客様はアンドロイドのお取付けでお越しいただきました。

パーツ入荷までお時間がかかり、すいませんでした。

誠に有難うございました。

エンジンオイル交換のオーダー頂きましたのでオイルが温かいうちに排出致します。

仕上げはオレンジウルフ、エンジンオイルを注入致します。

ホイールも外しましたので内側まで綺麗に清掃しました。

タイヤホイールを外しましたのでハブのセンターを錆取り清掃して塗装しました。

見えないパーツですがここが綺麗だと良いと思うのは私だけでしょうか？

スパークプラグやエアクリーナーエレメントや冷却水などチェックして

お客様に提案して、ガルフ車検整備を進めて参ります。

 

 

アルピナ　E91 　D３BITURBOのフロントガラス交換させて頂きました。

誠に有難うございました。

フロントガラスに飛び石の傷が２か所ありましたので自動車保険を使って

交換させて頂きました。

ガルフストリーム浜松では保険修理もやってますよ～

ガラス交換は専門業者さんにお任せしています。

流石、プロ、サクサクと作業して頂き、見事に完成しました。

まだまだ、他のメンテナンスのオーダー頂いてますが本日はここまでです。

こちらも仕上げの洗車、させて頂きました。

誠に有難うございました。

ハイ、アルピナ　F10　D5TURBOです。

明日、納車させて頂きます。

今回は１段階目のメンテナンスで次のメンテナンスもお待ちしています。

アルピナ　E91　D３BITURBOのATF全量交換を施工させて頂きました。

誠に有難うございました。

まずはATFを排出してバルブボディーを清掃します。

そして新品のATオイルパンを取付けます、取付ボルトはすべて交換して

規定トルクで締め付けします。

次にATF全量交換を施工する為、アタッチメントを接続しマシーンに接続して

エンジンを始動して全量交換をスタート致します。

ＡＴＦ全量交換が終了したらアタッチメントを外して、一晩冷やします。

明日、適温で適量に調整し試運転させて頂きます。

次はアルピナ　F10 　D5TURBOの定番修理させて頂きました。

F10モデルでは定番のメンテナンス作業です。

エアコンの風が出ない、または調整しているのに風量が適切でないなどの症状は

ブロワーモーターとブロアーレジスターの不具合が考えられます。

右ハンドル車でしたら助手席側のエンジンルームからアクセスします。

画像にあるダンパーはボンネットダンパーです。

このようにブロアーファンが見えてきます、アッセンブリーで取外し

ブロアーモーターとレジスターを交換させて頂きました。

アルミ色のパーツがレジスターです。

結構なパーツを取外してやっと目的のパーツが交換出来ます。

後はすべてのパーツを元通り、順序良く組み立てて完成です。

エンジン始動し確認しましたらエアコンの風、最強に出てます。

これで最近の猛暑でも快適ドライブ出来ますね。