午前中はお得意様からのご紹介で新規のお客様が愛知県よりお越しくださいました。

誠に有難うございます。

さて今回は買ったばっか点検させて頂きました。

経年劣化な個所はありましたが良いコンディションでした。

試運転させて頂き、ＡＴのショックがちょっと気になりましたのでお伝えしましたら

是非ＡＴＦ全量交換をしたいとのことでした。

ご連絡、お待ちしています。

すいません、画像取るの忘れました。

こちらのアルピナ、メンテナンス作業は本日も順調に進んでいます。

片側５本の各アームを仮組しボルト、ナットはすべて新品に交換させて頂きます。

ここがガルフの拘りです。

アウトプットシャフトのスプラインを清掃し組付け準備です。

画像のようにホイールハブが気持ちよく入ります。

これでデフにアウトプットシャフトを差し込み、ホイールハブに組付けが出来ますね。

ホイールハブを取付け、アウトプットシャフトを組付けてハブナットを仮決めします。

ハブナットは強いトルクで締めますので車上で本締めします。

DSCのパルスセンサーも元位置に取り付けて、スタビブッシュを交換し

スタビライザーを元位置にベンドラム　サポート（スタビリンク）を取付け　

いよいよお車へ組付ける準備が粗方完了しました。

やはりどの作業でも清掃が大事ですね！

今回のメンテナンス作業で交換させて頂きましたパーツです。

さて明日も暑そうですがご予約頂いていますので頑張って作業します。

 

車検整備も無事終了し

タイヤ交換後のアライメント調整をさせて頂きました。

一番肝心なリアの数値をピッタリ合わせ

フロントは調整の出来るトーインのみを基準値に合わせました。

過去に足回りのリフレッシュをして頂いてますので

調整後はとても20万キロ乗られたお車とは全く感じませんね！

エンジンもすこぶる調子良く

マニュアルMTならではの歯切れの良さとそのエンジン音とフィールに痺れますね～

本当にこの当時のお車は、軽薄な軽さなど微塵も無く、常にドッシリ感を感じるにも関わらず

決して重さを感じ無いところに更に痺れてしまいます！

本当にもう超お宝ですから、大切にしていきましょう！

今回も誠にありがとうございます。

皆様　新年あけましておめでとうございます。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。

 

新年第一号のお客様は

BMW アルピナ E46 B3S のお客様の車検整備よりスタートさせて頂いています。

年式はもちろん、走行距離も20万キロとなりますので

今回もフル愛情整備を承りました。

アルピナ最後のNAフルチューンなお車ですからもう

超お宝な存在ですので、本当に大切に快適にお乗り頂く為

私達も目一杯お手伝い頑張りますので

今回もどうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

いつもの事ながら

お車がお車を呼びますね！

ハイZ4のお客様に御入庫頂きましたら、Z4のお客様よりオイル漏れ修理のご依頼がありました。

ホントいつもながら驚きますね～

今回のオイル漏れはエンジン最上部のヘッドカバーよりの漏れなのですが

昔と違い今ではそのカバーがプラスチック製の為

ひびや割れが発生しますので、アッセンブリー交換となってしまいます。

過去はパッキン交換のみで済んだ修理でしたが、致し方ありませんね

それでは頑張って進めて参ります。

どうぞ宜しくお願い致します。

BMW車アルアルのエンジンオイルパンガスケットの交換をさせて頂いています。

エンジンが6気筒ですので、オイルパンの大きさも結構な大きさですので

外す為には、数々のパーツの取り外しが必要となり

結構なお時間を頂いています。

またフロントサブフレームも触りますので交換後はアライメント調整もさせて頂きます。

本当はバッテリー交換に来て頂いたのですが、もう一つのウィークポイントが見つかり

お預かりしている次第です。

頑張って進めさせて頂いてますので、どうぞ宜しくお願い致します。