アルピナ　F10　D5TURBOにオイルスラッジクリーンを施工しました。

誠に有難うございました。

エンジンオイルラインの洗浄を専用機械で洗浄オイルを圧送し吸引する事が

この1台の機械で可能です、オイルスラッジクリーンです。

注入側（オイルエレメントライン）と吸引側（オイルドレーンライン）に

それぞれ接続して施工します。

そして仕上げはオレンジウルフディーゼル専用エンジンオイル注入しました。

 

このパーツもアルピナ輸入元、ニコル・オートモビルズさんより届きました。

インテーク、アルピナ製バイパスパイプと接続、サポートラバーです。

経年劣化により交換が必要なパーツです。

アルピナ製パイプは本体の口径が純正より大きく、より多くのフレッシュエアーを

エンジンに吸入する為にアルピナ社が変更しています。

このような個所にもアルピナの拘りが！

このように装着します、エアクリーナーエレメントも劣化してましたので

交換させて頂きましたのでエンジンに綺麗なフレッシュエアーが吸入されますね。

明日はＡＴＦ全量交換をさせて頂きます。

更なるメンテナンス作業でアルピナD5TURBOを調律させて頂きます。

 

本日、浜松陸運支局にBMW　E89　Z4を持ち込み、車検を受けて参りました。

誠に有難うございました。

バッチリ整備させて頂きましたので一発合格です。

ガルフストリーム浜松へ戻り最終のチェック、試験場でローラーの上で

テストしたのでコンピューターにエラーコードが入力されています。

テスター診断してエラーコードを消去させて頂きました。

車検場、コースでのエラーコードは消去した方が次の診断が正確になりますので

ガルフ車検では常に作業させて頂きます。

もちろん、サービスインターバルも適切に処理します。

これで洗車すれば納車出来ますね。

さてアルピナ　F10　D5TURBOの試運転もさせて頂きました。

誠に有難うございました。

試運転～リフトアップしチェック～テスター診断を繰り返し確認しました。

数回の試運転～チェックでコンピューターにはエラーは無く、正常です。

これで次のメンテナンス作業に掛かれます。

明日はATF全量交換、エンジンのオイルスラッジクリーンと

オレンジウルフディーゼル専用エンジンオイル交換、エアコンサービスなどを

順序良く、進めて参ります。

更に調律し、アルピナ、本来の性能を引き出します。。

アルピナ　F10　D5TURBOのヘッドカバー交換も終盤です。

誠に有難うございました。

欠損パーツもありましたがすべて純正パーツで対処しました。

オリジナルに戻す、これがガルフの拘りです。

デジタルトルクレンチでインジェクターラインを規定トルクで締め付けします。

続いてはインジェクターのブラケットのボルトを交換しデジタルトルクレンチを使い

規定トルクで締め付けます。

下記が高圧ポンプからの燃料ラインです。

このラインも規定トルクで締め付けします。

そしてテスターを接続し、バッテリーチャージャーを接続し、テスター診断します。

そして、燃料のエア抜き作業を実行します。

このバッテリーチャージャーも10年選手、頑張っています。

無事に燃料ラインのエア抜き作業が終わり目視で漏れチェックし

エンジンを始動します、再び漏れチェックし試運転させて頂きました。

ドライブトレーンのエラーはどうなのか？心配です。

試運転～下回りチェック～試運転～下回りチェックの繰り返しで仕上げて参ります。

明日はBMW　E89　Z4を浜松陸運支局に持ち込み検査して頂きます。

先程、アルピナのお客様よりお電話でBMW　M2の車検依頼を頂きました。

大変有難うございました、私も大変嬉しいです、２台ものお車の整備を

任せて頂いて光栄です。

 

 

 

BMW　E89　Z4のガルフ車検は順調に整備が終了しました。

誠に有難うございました。

本日最終の作業、スパークプラグ交換させて頂きました。

ボッシュ製スパークプラグを使用し交換しました。

試運転させて頂きました、ATもウルトラスムーズで変速ショックもありません。

お車が軽くなった感じで快適です、エアコンも冷え冷えです。

スパークプラグ交換は地味な作業ですが大事ですね！

さて続きまして、アルピナ　D5TURBOのヘッドカバー交換です。

インジェクターが清掃から帰ってきましたので装着しました。

インジェクターの銅製ワッシャーと取付けボルトも交換せて頂きました。

交換した取付けボルトも規定トルクで締め付けます。

そして燃料レール、燃料ライン、様々な配線など接続しました。

燃料レールとインジェクターラインと燃料ラインを規定トルクで締め付けます。

続いてテスターを接続し燃料ラインのエア抜き作業を実行します。

この作業も大切な作業です。

燃料ラインのエア抜き作業をしないと高圧ポンプに負荷を掛けてしまいます。

高価な高圧ポンプですからなるべく優しく、そして確実に作業致します。

いよいよ来週はD5TURBOを試運転させて頂きドライブトレーンのエラー診断を

進めさせて頂きます。

さてどんな不具合が有るのか？じっくり作業を進めて行きます。

勿論、E89　Z4も陸運支局に持ち込み、車検を受けさせて頂きます。

来週も頑張って作業致します。

 

ALPINA　D5TURBOのメンテナンスも順調に進んでいます。

エンジン最上部のヘッドカバーを取外し、カムシャフトが確認できます。

カムシャフトは焼け後や汚れも少なくオイル管理の良さが解ります。

今回もヘッドカバーはプラスチック製品ですからアッセンブリーの

交換とさせて頂きます、安心です。

只今、取外した、インジェクターは清掃業者さんで清掃が行われています。

帰ってきたら装着し燃料ラインのエア抜き作業をテスターで行います。

エア抜き作業しないと高圧ポンプにダメージを与えてしまいますので重要な作業です。

エンジンオイルラインもスラッジクリーンで清掃します。

仕上げはオレンジウルフ、ディーゼル専用エンジンオイル注入です。

エンジン音も静かになりエンジンフィーリングも良くなります、お勧めです。