茨城県より何度も来て下さっているBMW F20 M135のお客様ですが、今はお仕事の関係で福島県にいらっしゃいます。

そこから何と6時間かけて来て下さいました。

朝4時に家を出られたそうです。

大変です恐縮です。

さらに恐縮なのは雪が凄くて30分くらい車のドア周りを雪かきされたそうで本当に申し訳ありませんって感じです。

何故なら浜松は風させ無ければもう、ここのところ春が来た様な暖かさですので余計に心苦しくなりました。

同じ日本でこうも違うとはまさに驚きです！

さて本題ですが今日のメニューはキャンバー＆キャスターの調整機構の付いたパワーフレックス ブッシュへの交換をさせて頂きました。

ノーマルではアライメント調整出来ない部分を出来る様にしたまさに画期的な製品ですね！

本日は BMW F20 118d のお客様が、SACHS パフォーマンスキットのお取り付けに来て下さいました。

昨年お買いになった走行距離3000ｋｍのまさに新車のお車でした。

やはり一番気にされてましたのが純正の車高でした。

計測しますとメーカー基準値より遥かに高く、なんか４駆みたいに見えました！

SACHSパフォーマンスキットは安価で乗り心地を損なう事無く綺麗なローダウンが可能です。

ですから変な車高調買うなら絶対こちらがお薦めですね！

でも本当に買って頂きたいのは、オレンジウルフ ECDキットなんですが！

兎にも角にも、お客様とっても喜んで頂けましたので良かったで～す！

BMW F20 118のお客様が今回はオレンジウルフ 強化スタビライザーキットのお取り付けに、またまた遠路より来て下さいました。

BMWパフォーマンスパーツてんこ盛りのお車ですがスタビライザーはラインナップにありませんし、一度は着けて体感してみたい!って事で今回の運びとなりました。

完成後乗って頂きましたが、ここまで良くなるとやはりデモカー同乗走行のあのサスペンションキットがどうしても欲しくなりますね～となってしまいました。

高い投資をしてきましたので、とっても悩みますが近い内に必ずオレンジウルフ ECDキットにしてもらいますね！

と笑顔でお帰り頂きました。今回も誠にありがとうございます。

走行距離10万キロ、3回目のATF全量交換にまたまた茨城県よりお越し頂きました。

1回目にオートマオイルパンを交換し2回目はパーツ交換せずマシンのみでATF全量交換。

そして3回目はオイルパン交換も実施しATF全量交換させて頂きました。

関東でもATF交換しているところは一杯有るでしょうが、本当にオイルそのものに惚れ込んで下さってるからこそ、来て頂けるんだと思います。

またマシンを使ってオイルクーラーまでも清掃されてるところは、そうは有りませんので、そこも気に入って頂けてる要因だとは思います。

いつもいつも誠にありがとうございます。

今後とも宜しくお願いいたします。

群馬県よりBMW F20 118dのお客様がATF交換に来て下さいました。

今回118dのお車でのATF交換は初めてでして、お客様のご要望の全量交換が出来るか？

否か実際に拝見させて頂きましたところ、スペースの問題＆オイルクーラーホースの形状より断念せざるしか有りませんでした。

お近くの方ならお時間を頂き当社がリスクを被りチャレンジさせて頂きたいところですが、今はもう夏休みですから部品も出ません。

しかもこちらのお客様は作業終了後は岡山県に帰省されるそうですので、とても怖くて手も足も出ませんでした。

ですので通常の下抜き手作業での交換となりましたが、抜いたオイルの汚れやオイルパン内の磁石にこびり着いている鉄粉の量は、走行距離19000ｋｍにしては結構いってましたね！

お客様にも見て頂きましたが、このぐらいの距離で一度やっておけば安心ですね！

次回も2～3万キロ走ったらまた交換して貰いたいですね！とおっしゃってました。

誠にありがとうございました。