エンジンチェーンテンショナー

エンジンオイル　オレンジウルフMスペック
エンジンオイルエレメント
エンジンオイルドレンボルト（マグネット付き）
オイルスラッジクリーン　キャンペーンにて

ファンベルト
ファンベルト　プーリー
ファンベルト　テンショナー
ACベルト
ACベルトテンショナー

エンジンマウント
ミッションマウント

Rトレーリングアームブッシュ PFR5-3608　パワーフレック製
Fスタビライザーブッシュ PFF5-4602-23　パワーフレックス製
RスタビライザーブッシュPFR5-504-18　 パワーフレックス製
アライメント測定及び調整

オレンジウルフATF
ATオイルパンG/K
ATフィルター
ATフィラーボルト
ATドレンボルト
マイクロロンAT用
マシンによる全量交換

とざっとこんなメニューにてメンテナンスさせて頂いております。

エンジン異音はタイミングチェーンの緩みによるカバーへの接触が見られテンショナー交換です。

そして一度は入れてみたかったのご要望からオレンジウルフ エンジンオイルへ交換！

Vベルトの損傷も見られ走行距離（20万キロ)を考慮してテンショナーも同時交換。

過去10万キロ時にも交換されてるそうですが、かなりの振動有りでエンジン＆ミッションマウント交換。

そしてなぜかリアのブッシュをフル交換されてるそうですが、肝心のトレーディングアームブッシュはまだ交換されていないそうで、どうせならとパワーフレックスの強化タイプへと交換。

同時に特価販売のスタビライザーブッシュも交換へそしてこれも前々からご検討のATF全量交換!

リフトアップした際、若干のオイルパンよりのオイル漏れが見られそれを見られたお客様は、即ご決断即実行！

全く持って20万キロ乗られているとは、到底見えない素晴らしいコンディションのお宝B3S

愛情タップリメンテナンスにて、もっともっとお楽しみ頂きたいです！

完成後の乗って頂いたお客様のお顔を早く拝見したいですね～！