2024年、当社にてエアサスペンションを組んで頂いた

BMW G29 Z4 M40I 

のお客様が今回は当社オリジナルブレーキパッド850

のご装着を試みて下さいました。

純正よりも汚れが4分の一ほどになり

効きに関しましては、純正を遥かに上回る自信の製品ですので

是非ともお試し頂きたく、お勧めしました次第です！

今後色々な場面でお試し頂きご感想をお聞きするのが楽しみですね！

今回も誠にありがとうございました。

2026年になりまして

4台目のアルピナのお客様に御入庫頂きました。

ハイ　お車を買われてからは、ず～っとメンテナンス＆車検＆1年点検をお任せ頂いている

BMW アルピナ E91 B3Sのお客様に1年点検にお越し頂きました。

お仕事がお忙しく乗られるお時間は本当に限られてしまうそうですが

故に乗られるチャンスの際へのベストコンディションを考慮され

いつも愛情整備をお任せ頂いています。

今回も誠にありがとうございます。

お得意様の BMW F87 M2 コンペティションのお客様に

社外アルミホイールのご予約を頂戴しました！

そのホイールは

TWS　RS317　19インチとなります！

作製に約2カ月ほど掛かるそうで、まずはオーダー頂きました！

さあ到着が超お楽しみですね～！

しかし何年ぶりにホイール売ったんでしょうか？(笑)

アライメント調整で一番重要なのはリアの数値となります。

何故ならフロントは変な話、狂っていてもステアリング修正（ステアリングセンターがずれた状態）

でまかなえるからでして、片やリジットであるリアは狂っていたら非常に不安定な状態が続きます。

ですからリアを左右ドンピシャに合わせたいのが基本です。

今回のリア調整は、お客様のご要望の車高としたため、基準値まで起きませんでしたが

もちろんトーインと共に左右ドンピシャに合わさせて頂きました。

そしてフロントですが

調整出来ますのは、フロントトーインのみとなりますが

今回フロントサスペンションアーム＆ハブベアリング交換をさせて頂きましたので

調整の出来ないフロントキャンバーとキャスターの左右差が僅かとなりました。

体感的にこの僅かな差ですから、これはもう矢の様な直進安定性をご体感頂けると思います。

今回も誠にありがとうございます。

無事ダンパーOHが終了し

お車に組み上げも終了致しました。

そして最後の仕上げは4輪の車高をドンピシャに合わせまして

（これが一番時間掛かります）

鬼アライメント調整となります。

どんなに素晴らしいサスペンションキットでも一番重要なのは取り付けですし

正確なアライメント調整があってこそだと考えます！

お客様！後少しで完成です！どうぞお楽しみに！

しかしカッコイイ　Z4ですね～　

オーナー様の拘りをヒシヒシと感じます！