BMW F31 320dのお客様が、わざわざ東京よりオレンジウルフ 1wayバルブのお取り着けに来て下さいました。

遠路より誠にありがとうございます。

作業中、折角来て頂きましたのでデモカー同乗走行させて頂きました。

そしてオレンジウルフ ECDキットとブレーキパッド850に感動して下さり、ご都合が合えば今月末にはお取付けさせて頂けるとの事となりました。

現行モデルのノーマルの脚は街中では、とっても乗り心地良く快適なんですが、いざ高速＆悪路となると脚がコンフォート過ぎてとても不安定&不安感を感じます。

お客様もその点が気になられていたとの事でデモカーの乗り心地の良さとスピードＵＰした時の安定感、安心感に!

驚かれていまして、これなら高速でのロングドライブも快適、安心に走れますね！

これ着けたいです！とすぐさま言って下さいました。

サスペンションキット選びはとても難しいですが、この脚なら絶対に納得して頂ける自信が有ります。

ですので今日も元気良く且つ丁寧に走りましたが、分かって頂けて本当に嬉しいです！

今後共宜しくお願いいたします。

長野県のお客様よりご用命頂きまして、オークションにてお探ししましたお車ですが、さすが評価点5点のAだけありまして、まさに新車の様なコンディションをしています。

前のオーナーさん相当大切に乗られていたと思います。

USED CARの最大の醍醐味は、まさにその愛情を受け継ぐ事だと思いますし、この度のセカンドオーナーさんは、更に愛情一杯にオレンジウルフ コンプリート化をして下さいました。

オレンジウルフ ECDキット、ターボチューニング Fusion、ブレーキパッド850、ディーゼル専用エンジンオイル＆オイルスラッジクリーン、ディーゼル専用カーボンクリーン。

更にストラットタワーバーと、まさにコンプリートCARへと変身させて下さいました。

そして当社の愛情はアライメント数値に表れています。

リアの数値はバッチリと合わせるのがセオリーですが、フロントはトーしか調整が出来ません。

でもほんの僅かなアッパーマウントの遊びを元に、誤差0.04分まで近づけました。

果たしてこれが体感出来るか否かは別としまして、オーナーさんの拘りに一生懸命尽くしました。

さあ来週には、長野県よりお車を取りに来て下さいます。誠にありがとうございます。

お会いできる事を楽しみにしております。宜しくお願いいたします。

通信販売にてオレンジウルフ レーキパッド850買い求め頂いたお客様よりとっても嬉しいお便りを頂きましたのでご紹介致します。

お世話になっております。

新潟県在住のＯ井です。

このたびは、親切な対応ありがとうございました。

本日、ディーラーよりオレンジウルフブレーキパッド850を取り付けてもらい、帰りの高速と一般道を駆け抜けてきました。

ご指示通りにブレーキの当たり付けをしております。

ブレーキを止まる寸前まで奥に踏み込み、今までのパッドとの違いを実感しています。

初期制動はそんなにガツンとはこないですが、踏めば踏むほど効いてくる感じがわかります。

今まで以上に車に乗る楽しさを感じています。

本当にありがとうございました。

機会をみて一度そちらにお伺いしたいと思います。

その時には、オイルパン交換とATF全量交換、ワンウェイバルブ等の取り付けをお願いしようと思っています。

その節は、宜しくお願い致します。

通信販売にてご注文頂きましたが在庫が無くお待ち頂けるかどうか？お電話致しました。

すると心良く待って下さるとのお返事を頂きましたので、同時に特徴と当たり付けに関しまして長々としゃべってしまい申し訳ありませんでした。

ただシッカリと聞いて頂けているご様子で非常に有り難い限りです。

木下プロとメーカーさんとで拘りに拘ったブレーキパッドですので、きっと喜んで頂けると確信してはおりますがここまで喜んで頂けると最高に嬉しいですね！

またこのメールを拝見しまして新潟よりお越し頂けるとありましたので、あまりにビックリしてしまいましてまたまたお電話しちゃいました！

お客様「機会を見てそちらまで伺いますよ！」と冷静に言って下さいましたのでホントですか～と思わず叫んでしまいました！

いや～車が好きで良かったです！

車を通してこんなにも遠方の方とお知り合いになれて、はたまた来て頂けるなんてまさに感動です。

誠にありがとうございました。

ホイールを汚さず絶大の効きを醸し出す奇跡のオレンジウルフ ブレーキパッド850！

多くの皆様よりお褒め頂きまして装着させて頂く台数もまさにウナギ登りです！

只今BMW E90 335のお客様にも装着中です。

ここで一つ輸入車では必然の事ですが、ある程度の距離を乗られましたらブレーキローターの交換も必要となってきます。

ですので同時交換させて頂いています。

実はここに置いても当社はとても拘っています！

ブレーキパッド850開発の中、私は社外のローターを組んで木下プロに富士SWで乗って貰いました。

その結果「サーキットではABSの介入がしにくいので良いとは思いますが」一般道ではこのローターでは効かないから、どうなんですかね～？の答えが！

まだブレーキパッドの当たりが着いていない状態で乗っていた自分には考えもしていませんでしたが、いざプロにパッドの当たりを着けて貰った状態で普通に富士SWの外周路を乗ってビックリ！

あまりの効かなさに仰天してしまいました

そこで木下プロは、ね！ノーマルローターの方が良いでしょ！今回着けたローターは固すぎるんです。

ヨーロッパ車はローターに柔らかい金属素材を使ってるんで、あの絶妙な効きとタッチがあるんです！

と教えて下さり、翌日ノーマルローターに戻して乗ったらまさに高性能パッドへと復活しました！

日本車はローターが固く、減らず輸入車が初めての方はローター交換に驚かれますが、実はこういった訳があるんです。

そしてここからが本当の拘りのお話です。

色々とローターの事を調べ色々な方に教えて頂きまして今当社でお薦めしていますのは、ドイツ製で高性能で防錆加工もしてある製品でして価格も純正同等となりますので、まさに一押しローターなんです！

宜しければ皆様、今後のローター交換のご参考にして下されば幸いです。

前回のATF交換をお気に入り頂きまして今回は、ブレーキパッドの交換に来て頂きました。

愛知県より何度もありがとうございます。

交換後乗って頂きましたが、ブレーキの効きが上がると車って軽く感じるんでね～と驚かれていました。

国道を僅か数百メートル往復しただけで、もうブレーキの違いが歴然でびっくりしましたよ！と言って頂けた事が最高に嬉しかったですね～

木下プロが常に口にする、たいした速度でも無くその辺をちょこっと走っただけで凄く良いですね～こんなに変わるんですね～と言って頂けない様なパーツは作っちゃ駄目なんですよ！の真価が今回も発揮出来まして、いつもながらですが、お客様に喜んで頂けて本当に良かったです！