ドイツ製高性能ブレーキローターにオレンジウルフ ブレーキパッド850

そしてキャリパーオーバーホールと全ての作業が終了しました。

また取り付けボルトも一新しましたが特に美しいのが

パッドを押さえる金属製の固定スプリングですね！（綺麗なシルバー）

元々こちらのお車ではこのスプリングが、かなり錆びていましたし

グラグラ感も出ていましたので、しっかりとした安定と美しさを醸し出しました。

もちろんキャリパー本体も丁寧に磨きましたので丸で見違えました！

そしてブレーキホースもオレンジウルフ ステンレスメッシュホースへと換装しましたので

こちらも美しさとブレーキタッチUPと安全性を実現出来ました。

そしてお客様のご要望もありまして

フロントサスペンションアーム交換も行います。

このアームにはブッシュとボールジョイントが左右に組み込まれていますが

ブッシュだけで無く、ボールジョイントも摩耗しているんですね！

ですのでこのアームアッセンブリー交換が、とても効くんです！

ブッシュ交換だけで終えてしまいますとBMWの素晴らしいハンドリングは復活しませんので

高価になってしまいますが、再生にはとても重要なパーツなんです。

計4本のアームを交換致しますが

もちろんこのアームの取り付けボルト＆ナットも新品に致します。

フロントサスペンションに置いて、最大の負荷が掛かるところですので

その取り付けとトルク管理にも拘ります。

新品ボルト＆ナットにしてトルクを掛ける時の快感は何回行っても、たまりませんね！

写真はお客様のお車ではありませんが

今月初めに東京にお住まいの BMW F10 535 のお客様よりお問い合わせ頂きました。

色々なメンテナンスをお考えとの事で、お電話にてご要望をお聞きした結果

ATF交換、アライメント調整、そして何とタイヤのご注文まで頂いちゃいました！

お客様からもタイヤはどこでも交換出来るけど、全てお任せしますね！

との信じられないお言葉を下さいました。

まさにタイヤでしたら何処ででも交換出来ますので本当に有難い限りです。

 

ただここで1点拘りを書かせて下さい。

多くのお客様がお見えになりタイヤホイールを外す作業が多い中

ホイールバランスの取り方が滅茶苦茶な場合が凄く多いんです。

本来バランスウエイトは少ない方が良いに決まっているのですが

とんでもなく沢山のウエイトが貼られてる場合が多いんでビックリします。

仮に大きなウエイトを貼らなければいけない時は、タイヤの耳を降ろし

タイヤを回転させ、ホイールとタイヤのバランスを見直す事がセオリーなのですが

それが面倒くさいので、そのままとんでもなく沢山貼ってしまうんでしょうね！

またウエイトはホイールの最内と最外に1箇所ずつ貼るのがベストなのですが

1箇所どころか複数のウエイトが貼られているのにも驚きます。

つい先日ではウエイトをホイール内のセンターに貼ってあるのを見まして仰天しました。

タイヤホイールは回転物ですので最も端ににウエイトを貼るのがウエイトを小さくするゆえんですから！

また一番分かり易いのは鉄のホイールを見て頂くのが良いんです。

純正鉄ホイールでは内側と外側のホイールの耳にウエイトが打ち込まれています。

これが本当はバランス的に一番良いんですね！

また打ち込みですから外れる心配もありません。

それがアルミホイールの場合は貼りつけですから剥がれない様にするのにも神経を使います。

長くなりましたが折角の良いホイールに良いタイヤを組み込む訳ですから

性能＆見た目にもとことん拘りたいですよね！

それでは今回の初めてのお付き合いどうぞ宜しくお願い致します。

 

ちなみにタイヤは最人気のミシュランタイヤ PS4Sです！

 

お客様のお車台替えの為

当社にて下取りさせて頂きました。

USED オレンジウルフカーボン LSDです。

BMW E系モデル 6気筒用もしくは、F3X 320dにも装着可能です。

USED価格は半額の124000円で如何でしょうか？

もちろんメーカーさんでの点検をバッチリと行いますので

ご安心してお求め下さい。

ご興味ございましたらHP内のお問い合わせよりメールを宜しくお願い致します。

 

SOLD　OUT

誠にありがとうございました。

 

重整備車が多い中、なんとかリスタート出来ました。

それは重整備車のパーツ待ちの合間を縫って行っているからなんです。

お客様には大変お待たせして誠に申し訳ないのですが、どうかご勘弁下さい。

ハイ本日よりブレーキフルメンテナンスをスタートさせました。

ブレーキパッド＆ローター＆ホース交換にキャリパーOHも行います。

これだけ行えば100万円以上する有名メーカーのブレーキシステムにも

決して引けを取らないブレーキ性能を実現出来ますので、どうぞご期待くださいませ！

 

本日はお得意様の BMW E90 M3 のお客様がエンジンオイル交換と足周りの異音チェックに来て下さいました。

異音に関しましては、スタビライザーのブッシュの劣化が要因でして、取り敢えずグリスアップにて対応させて頂きました。

またM3はオイル消費が激しいので今回はいつもより粘度の高いオイルへと変更致しました。

そして細かい事ですがアンダーカバーのナットが、もう大分弱ってきていますので次回交換となりました。

そしてそしてまたまた追加にて、3Dデザインのフロントリップスポイラーセットをご予約して下さいました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

スポイラーの入荷は12月になってしまうそうですが、どうぞお楽しみにしていて下さいね！