本日は BMW E86 Z4 のお客様がATF全量交換＆アライメント調整の為、お越し下さいました。

工場に仲良くポップな色のZ4が並ぶと、とても美しい絵となりました。

こちらの E86 Z4 のお客様は以前ATのオイルパンが割れたそうで（当社では割れた話を聞くのは初めてで驚きました）

2回目のATF交換になるそうですが、外したオイルパンには多くの鉄粉が見られました。

ですのでやはり定期的な交換が必要ですね！

そして今回は全量交換にご興味を持って頂いてのお越しとなりました。

こちらのお客様は何とご自分でショックアブソーバー（SACHSでした）を交換されたそうで

アライメント調整も同時に承りました。

経年劣化ももちろんあるでしょうが、やはり数値は良く無かったですね！

特にリアトーが良く無いですね！これでは相当に乗りにくかったと思います。

そして完成後乗って頂きました。

試運転からお帰りになっての第一声は！

 

もう笑うしか無いですね～

驚くほど真っ直ぐに走ってビックリしました！

ホント笑えるほどです！

ATも嫌な引っ掛かりが無くなり、スムーズ且つ力強いですね

上り坂ですぐに気づきました。

と大喜びして頂けましたので本当に良かったです！

最後に距離も距離ですのでエンジンマウント＆ミッションマウントの交換もお勧めしました。

また気になるフロントキャンバー数値を改善する為、ロアアームブッシュの交換もお勧めした次第です。

お客様からは、また伺いたいと思います。と言って下さいましたので

是非次回も宜しくお願い致します。

本日は誠にありがとうございました。

まずこちらのデータは2019年2月 走行距離66174Km時点のデータです。

 

 

そしてこちらが本日2021年2月5日 走行距離71869kmのデータです。

前回から調度2年が経ち、走行距離は少ないですが5695Km乗られています。

ここで注目して頂きたいのは調整前データです。

何とリアキャンバーは基準値より0.09分ずれていますが左右の数値はドンピシャでした！

リアトーも基準値より僅かなずれであり、左右差も極少ですね！

フロントのトーはサブフレームを、ずらしたので若干のずれが見られますね！

やはりこれは鬼アライメント調整の恩恵ですね～

数字にハッキリと表れますので、本当に良い自信となります。

また今回リアのキャンバーは基準値に入りませんでしたが

これはやはりブッシュの劣化だと思われますので

また機会がありましたら、リアフルブッシュ交換もお勧めですね！

今回も誠にありがとうございました。

 

 

 

 

さてこちらのアライメントデータは、2016年12月 走行距離 11937km時のものです。

この時はリジットカラーを装着させて頂いてのアライメント調整でした。

 

そして今回のアライメント調整データが、こちらです。

前回より約5年が経ち、走行距離は10028km増した状態でしたが

ご注目は調整前データです。

リアキャンバーは左がわずか0.04分の誤差、右が0.05分の誤差に収まり

リアトーは左が0.07分のずれで、右はマイナスになってしまっていました。

でも5年でこの誤差は素晴らしいと思います。

なんなら新車時のアライメントデータよりも優れているほどです。

そしてフロントトーも左は、ほぼズレ無し右はマイナス化していました。

実際このぐらいのズレでしたら、お客様は中々お気づきにならないと思いますが

今回またバッチリと鬼アライメントにしましたのでお帰りの道中では

その変化に感動して下さると思います。

しかし鬼アライメント調整凄しと改めて認識させて頂きました。

今回も誠にありがとうございました。

 

 

 

ブレーキキャリパーOH、パッド＆ローター交換

SACHSダンパー換装

各部オイル漏れ等

全ての作業が終了しまして最後の仕上げにアライメント調整をさせて頂きました。

年式も年式ですので、リアブッシュやアームの摩耗等により

リアキャンバーは基準値まで合わせ込めませんでした。

ですので範囲内で左右の数値を合わさせて頂きました。

またフロントキャンバーも各部摩耗により右側がポジティブになっています。

ここは調整が出来ませんので今後の課題ですね！

とはいえ、まだお買いになったばかりですので今後

ゆっくりとお楽しみになりながら、修正させて頂きたいと思います。

今回は初めてお付き合いとなりましたが今後ともよろしくお願いいたします！

誠にありがとうございました。

エンジンオイルパン＆オイルエレメントハウジングからのオイル漏れ修理も

無事終わりまして、最後の締めの鬼アライメント調整をさせて頂きました。

まずはこちらが昨年5月のアライメントデータとなりまして、フロントキャンバー誤差が大きかったですね！

 

そしてこちらが本日のデータとなります。

先ほどのフロントキャンバーの誤差がかなり縮みましたね！

これはオイル漏れ修理の際にサブフレームをずらして行っておりまして

完成後にサブフレームボルトを締める際、フレームを若干逆側にずらして締めた恩恵です。

もちろん車高の影響で基準値よりずれてはいますが、左右差を極力無くしましたので良い結果となりました。

また触っていないリアは昨年5月からのデータより年月と距離が増したにも関わらず

ほぼほぼ基準値より若干のずれしかありませんでした。

まさにこれが鬼アライメント調整の最大の売りとなりますね！

今回もバッチリと鬼アライメント化させて頂きましたので

どうぞお楽しみ下さいませ！

今回も誠にありがとうございました。