本日は、BMW・F31・320dのガルフ車検・整備をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

朝一でバッテリー点検をボッシュ製・BAT151を使用して行いました。

バッテリーは二年前、当社で交換させて頂きました、ボッシュAGMバッテリーです。

測定結果は良好！　84パーセントの電池状態でした。

電池状態が70パーセントを下回りますと交換をお勧めしています。

ボッシュAGMバッテリーは長持ちです、安心してお客様にお勧め出来ます。

リフトアップして下回り点検、足回り点検、エンジンルームの点検をして

ブレーキ回りの整備を行います。

フロントブレーキからブレーキパッドを取外して、ブレーキバックプレート

（ブレーキキャリパーステー）を取外して、清掃・グリスアップをして

お車に戻して、デジタルトルクレンチで規定トルクで締付けします。

ブレーキバックプレートのグリスアップも適量、付け過ぎは汚れやすくなりますので、

注意ですね！

デジタルトルクレンチを使用して規定トルクで確実に締付けしました。

取外した、オレンジウルフ850ブレーキパッドは清掃、計器で残量に測定、

パッド面の目視点検をして元の位置に確実に戻し，取付します。

ブレーキキャリパー・ガイドボルトも清掃、グリスアップして

規定トルクで確実に締付けしました。

こちらも！

取外したタイヤホイールを専用ラックを使用して綺麗に清掃しました。

綺麗に清掃、出来ましたので風通しの良い、外で乾燥させます。

続いてリア・パーキングブレーキ（サイドブレーキ）の清掃、グリスアップ、調整を

行い、室内のパーキングブレーキレバーの引きしろの調整をします。

全てのブレーキ、脱着清掃、グリスアップ、調整が確実に出来上がりました。

BMW・ロゴ入りの固定スプリングも綺麗に清掃して確実に取付けしました。

今回もほぼグリスがはみ出ていません、綺麗に確実に作業、出来ました。

続いてはブレーキオイル交換となります。

今日は画像があります。

ブレーキリザーバータンクにブレーキオイル補給器を取付けてブリーダーバルブから

圧縮空気で吸い込み、私がブレーキペダルを踏み込みブレーキオイル交換を行います。

タイヤホイールを取付けて試運転させて頂き、確実に作業が出来てるか？

確認、致します。

そして、明日に続きます。

 

 

今日はTOYOTA・アルファード・V6のガルフ車検・整備をさせて頂きました。

誠に有難うございました。

リフトアップして、エンジンオイルを排出します。

リフトアップ後はタイヤホイールを外して下回り、足回りを点検して

ブレーキの脱着清掃、目視点検、パッドの残量を計器で測定、

パッドのアタリ面の目視点検、グリスアップ作業です。

取外した、フロント・ブレーキパッドです。

二年間、使用しますとグリスも真っ黒ですしパッドも汚れています。

綺麗に清掃して、適切にグリスアップしますとブレーキタッチも改善します。

適切なグリスアップしますとグリスは、はみ出ません、美しいです。

この作業でも美的センスが必要です。

取り外した、タイヤホイールは専用ラックを使用して清掃します。

足回りの点検でスタビライザーリンク・ブーツの破損が確認できましたので

パーツをお取り寄せして交換しました。

右のスタビライザーリンク、ブーツの不具合ですが左右に付いているパーツは

基本、左右の同時交換がベストと私は考えます。

リアブレーキもフロント同様にすべてのパーツを清掃して整備します。

ブレーキ整備の最終作業はブレーキオイル交換です。

すいません・ピントが外れて画像がお見せ出来ません。

写真を撮るのは難しいですね！

 

本日、入庫のガルフ車検・車両は常連さんのBMW・F31・320dです。

まずは高圧洗浄機でタイヤホイールを清掃して試運転させて頂きます。

まもなく、19万キロ走行のお車です。

試運転させて頂きまして、工場に入庫してリフトアップ致します。

走行後、まだエンジンが温かいうちにエンジンオイルを排出します。

オイルエレメントも交換します。

明日は、BMW・F31・320ｄのガルフ車検・整備を進めて参ります。

 

 

 

 

 

アルピナ　F10　D5TURBOのメンテナンス（リフレッシュ）をさせて頂きました。

誠の有難うございました。

ブレーキオーバーホールメンテナンスplusオレンジウルフブレーキパッド装着が

終了して、メンテナンス内容は運転席、ドアー内側の取っ手（リセスドグリップRH）

の交換・リフレッシュ作業です。

経年劣化でドアを閉める際に手が触れる部分がべたべたになります。

ディーラーさんよりお取り寄せした純正パーツ（リセスドグリップRH）を

交換してリフレッシュ致します。

リゼスドグリップRHはBMWパーツカタログには種類、仕様の違いで１０種類、

記載されています。

１１桁のパーツ番号、末尾を間違えると違うパーツが届きますので注意です！

このパーツはドアの内装（Fドア　トリムパネル　レザーRH)を

取外して、裏側からトルクスボルト（フィリスターヘッドスクリュー）４本で

固定されています、まずはドアトリムパネルを取外します。

ドアトリムパネルの裏側はこのようになっています。

これでリセストグリップにアクセス出来ます。

画像・中央のパワーウインドスイッチ（操作ユニット　ドアスイッチセンター）は

交換しません、綺麗に清掃して、移設します。

このパワーウインドスイッチはパーツカタログではスイッチ（ボタン）の

違いで４種類、仕様の違いで6種類が記載されています。

 

他車種、BMW　F系　２・３シリーズでもデザインは違いますが同じような症状で

取っ手・プラスチックの接触部がべたべたになります。

2・3シリーズも同様にドアトリムパネルを取外しての作業となります。

 

ガルフ車検整備で入庫のTOYOTA　アルファードの試運転をさせて頂きました。

誠の有難うございました。

１オーナー・初度登録が平成15年、走行２１万キロの大切に乗られているお車です。

ガルフストリーム浜松でメンテナンス作業させて頂いています、国産車両では

最長距離ですね！　２３歳です。

私のハイエースは、まだ１４万キロです。

ポイントを外さないメンテナンスで国産車両でもまだまだ乗れます。

来週より本格的にガルフ車検整備をさせて頂きます。

来週、火曜日ですがお休みを頂きまます、よろしくお願い致します。