ガルフ車検で名古屋よりお越し頂きました、お客様。

BMW　F87M2の仕上げ、愛情込めて洗車させて頂きました。

明日納車、させて頂きます。

誠に有難うございました。

そしてドライブレコーダーのお取付けをさせて頂きました。

常連様よりお預かりしていましたホイールが塗装屋さんから戻ってきました。

いつもながら、大変、良いクオリティで仕上がりました。

ガルフストリーム浜松ではこのようなホイールリペアや塗装もお受けしてます。

週末にお客様にも見て頂き、タイヤ組んで、バランス取って後日、装着させて頂きます。

実際、お車に装着しますと、どうなるのか？楽しみですね～

この純正ホイールが変身！

ホイールの裏側もこのように仕上げて頂きました。

ハブへのアタリ面も綺麗に仕上がっています、ここ重要です！

ホイールの内側を黒で仕上げて、お車に装着すると締まって見えます。

こちらの１年定期点検でお越しくださいました常連様のお車も

愛情込めて、洗車させて頂きました。

アルピナ　E91 D３BITURBOです。

様々な愛情メンテナンスさせて頂き、週末、納車させて頂きます。

本日、お電話でアルピナ　F32D4のお客様よりタイヤの注文頂きました。

誠の有難うございました。

バッチリ、バランス取らせて頂きますので、よろしくお願い致します。

 

ガルフストリーム浜松のバッテリーテスターとバッテリーチャージャーが最新機種に

アップデートしました。

ボッシュ製、バッテリーテスターBAT151です。

現在使用機はBAT131、１０年選手でして、いつ壊れても不思議ではないので

使えなくなる前に交換しました。

ガルフ車検で使用していますので、お客様に迷惑かけてはいけないですから。

続いてはバッテリーチャージャー、BAT6120です。

お車を診断させて頂く際にはBMW専用テスターを使用します。

この際、お車に安定化電源を供給する為、コンピューターチューニング施工時の

安定化電源供給など幅広く使用できます。

バッテリー充電も様々なバッテリーに対応しています。

最近のお車を整備させて頂くには必要な機器です。

 

この商品も入荷しました。

オレンジウルフ　高精度ホイールスペーサー、３ミリです。

とにかく制度に拘り、専門業者さんにお願いしていました。

納期はかかりましたが良い商品が本日、届きました。

なぜ３ミリと言いますと最近のBMWではホイールのデザインも良くなり

何よりフェンダーに迫る、オフセットですから厚いスペーサーが装着できません。

でも車好きはタイヤとフェンダーの隙間を狭くしたい、こんなとこから

３ミリスペーサーの開発が始まりました。

市場には５ミリは存在しますが３ミリはあまり、ありませんでした｡

実際､当社デモカ―に装着してみましたら変わりました。

見た目も良いし、実は走りも変わります。

ホームページ、商品欄も更新しますのでしばらくお待ちくださいませ。

 

今日はアルピナ　E91　D３BITURBOのバイブレーションダンパー交換を

させて頂きました。

誠にありがとうございました。

特定整備、一年定期点検に始まり様々なメンテナンスさせて頂きました。

仕上げとしてバイブレーションダンパー交換を本日させて頂きました。

交換パーツはバイブレーションダンパー、ASAボルト×４本、クランクシャフトシール、

キャップ、シール付き×２個です。

キャップ、シール付きは予防整備としてお客様に了承を得て、交換させて頂きました。

このキャップ、シール付きはバイブレーションダンパーの後ろにあり交換するには

バイブレーションダンパーを外す必要がありますので。

バイブレーションダンパー（クランクプーリー）にこのような専用工具を

取付けてバイブレーションダンパーのセンター、ASAボルト４本を外します。

エンジンルーム、前方からアクセスします。

左の外したバイブレーションダンパーはひび割れが確認できましたので

破損する前に交換出来ました、これで安心です！

取付は専用工具でバイブレーションダンパーを固定して、適正トルク

（ここもアングルトルク）で確実に締め付けます。

交換が完了した画像です、オレンジウルフ１Wayバルブも装着して頂いています。

バイブレーションダンパーが破損してしまうと補機類（ウォータポンプ、

オルタネーター、エアコンコンプレッサーなど）にエンジン駆動が伝わらず

走行不能になります、今回は１年定期点検で発見出来ましたので、確実に

整備が出来ました。

本日はガルフ車検でお預かりのBMW　F87M2のお客様、DCTオイル交換を

施工させて頂きました。

（DCT＝Mダブルクラッチ トランスミッション）

誠にありがとうございました。

汚れていました、DCTオイル、走行距離65000キロです。

ガルフストリーム浜松ではDCTオイル交換時には下記のパーツを交換

させて頂きます。

DCTオイルパン、オイルパン固定ボルト（フラットヘッドボルト）×14本、

インテークフィルターユニット、プレッシャーフィルターリペアキット、

フィラープラグ以上５種類の純正パーツをディーラーさんより

お取り寄せして交換しています。

オイルパン付属の磁石には鉄粉が付着しいます。

磁石がちゃんと仕事していますね。

プレッシャーフィルターもしっかり仕事して、汚れています。

サービスマニュアルにはこのようにオイルパンの締め付け順序と

締付けトルクが記載されています。

１４本のオイルパン固定ボルトを順序良く、規定トルクで締め付けないと

オイル漏れの原因となります。

仕上げはオレンジウルフDCT専用オイルを注入しました。

試運転させて頂き、変速がスムーズになりダイレクトな感じもありまして

大変乗りやすくなりました、ATのようなスリープでもお車が動きます。

伝達能力が改善しました。

やはりお車の油脂類は交換がベストですね！

 

アルピナ　E91  D3　BITURBOのメンテナンスも順調に進みました。

誠にありがとうございました。

一年定期点検に始まり、保険を使いフロントガラス交換、

そしてウェザーストリップ交換、テールゲートダンパー交換、

カップホルダー交換、ドライブレコーダー取付、

バックカメラ点検のうえ交換、ATF全量交換と様々なメンテナンスさせて頂きました。

さて後はエンジンルームでバイブレーションダンパーを交換します。

見積時には本国オーダーでしたがお客様に了承を得て注文したら、

まさかの日本在庫有りでガルフにパーツが入荷しました。

最近の世界情勢で本国オーダーが納期がかかり、お客様に待って頂てます。

今回はなぜか？入手出来ましたので、大変ラッキーです。

来週、特殊工具を使用して交換させて頂きます。