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今、当社入庫台数で一番多いのが E9X の BMWです。
ハイ最後の NA BMW となる 3シリーズ セダン、ツーリング、クーペモデルです。
ですので今後はHPにて、E9X専用ページを作成していくつもりです。
そんな中、車両販売も考えまして昨日のオークションにて、とんでもなく超抜なBMW E90 320 をGETしました！
平成21年式 BMW E90 320i Mスポーツ LCIモデル
評価点4.5点（オークションでの中古車では、ほぼ5点が満点です）
走行距離 な何と！32000km!
HDD ｉ-ドライブナビ、 HID 、DSC、、 ETC 、前席パワーシート 、コンフォートアクセスなどを装備
平成22年から32年までのディーラーでの記録簿付き
車検2年付きにて販売致します。
いや～まだこんな個体があるんですね～
年式で言えば11年前の車なのに走行距離ゆえ、使用感が丸でありません。
それはシートを見て頂ければ分かりますが、スレやへたりが全然無いんです。
またトランクも使った形跡が無いみたいです。
そして外装のモールやプラスチックパーツも綺麗ですしヘッドライトも色褪せしていません。
ですので長期ガレージ保管が考えられますね！
そしてリフトUPして下周りもチェックしましたが、オイル＆水漏れも1滴もありませんでした。
また下周り各部の錆も無く、何ならパーツが光っていましたね！
当然エンジンルームもピカピカです。
BMW専用テスターにも掛けましたが、エラーも皆無でした。
いやホントマジで凄い車が買えました！
今後お値段をお伝えして参りますので、もう暫くお待ちくださいね！
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Posted at 2020/06/17 16:26:53コメント(0)
ガルフストリーム様
E46 318iのＯＯです、いつもお世話になります。
土曜日に色々作業して頂いたところ愛車が、ますますお気に入りの1台になったので、メールを差し上げます。
元々はスタビブッシュとMT/LSDオイル交換のお願いでしたが、
入庫後、専務よりロワアームブッシュ（パワーフレックス製取付済み）の交換をご提案頂いたので併せてお願いしました。
作業後、お店近くのR1バイパスで試乗したところ、足が深くストロークした際の音が消えたのはもちろんの事、
ハンドルの中央付近がずしっと重く感じ、今までにも増して矢の様に真っすぐ走る様になったので、思わずにやけてしまいました。
MTオイルも2度目の充填だからか、シフトが一段と軽く決まります。
いつもながら、お願いした箇所以外にも目配り頂いた事で、車齢18年越えの愛車が、改めて「お気に入りの1台♪」、になりました。
今後とも宜しくお願い致します。
いつもいつも誠にありがとうございます。
もうお付き合いも8年目となり、お車の走行距離も15万キロ超えとなりましたね！
しかしここまでコンディションの良い BMW E46 もそうは無いと思います。
それはやはり常日頃のお手入れの賜物だと思います。
よく多くの方から、BMWって何キロぐらいまで乗れるんですか？
とのご質問を頂戴しますが、オーナーさんの愛情が失われ無い限り何キロでも乗れるんです！
だって世の中には多くの戦前の車が走っているのが、その証だと思います。
今後も長～く、楽し～く乗って頂ける様に、一生懸命お手伝いして参りますので
どうぞ宜しくお願い致します。
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Posted at 2020/06/17 15:38:09コメント(0)
2020年06月16日
ガルフストリーム(有)御中
ダンパー交換、アライメント、ATF交換、エンジンフラッシングでお世話になりましたＯＯです。
先週は大変お世話になりました。
簡単ですが、その後の経過をレビュー代わりに報告させていただきます。
①SACHSダンパー交換
交換前にとても気になっていた振動の収まらない症状は、
交換後には、当然ながら一転して一発で振動が収まるようになり期待通りでした。
新車の感覚が甦ったように思います。
帰りの高速道路で目地段差を乗り越えた時の振動も、
交換前は角が立っていたものが、交換後は角が取れて穏やかになりました。
この1週間、通勤路で様子を見ていると、傷んで細かい荒れが連続的に長くような路面では、
ダンパーの動きに「張り」のようなものを感じますので、
もう少し慣らしが必要かな、と思っているところです。今後慣らしが進んでいくことが楽しみです。
②アライメント
ステアリングのセンターが一層はっきりしましたので、帰りの運転は楽でした。
調整前も、センターは分からなくもなかったのですが、調整後の驚きの感覚を例えるなら
スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに変えた時のようです。
ステアリングを切り込んでいくと確かな手ごたえとともに曲がり始めていく感覚がとても良いです。
なお、ブログでご報告されていた、調整前の左後でキャンバーが寝ていた件ですが、
タイヤが一番最初に劣化して周期ノイズを出し始めるのが、いつも左後でした。
今回の調整でタイヤを正しく使いきれる状態になったのでは、と考えています。
③ATF交換とエンジンフラッシング
エンジン回転が滑らかになり、低回転でのピックアップが良くなったようです。
ATF交換で気になっていた変速ショックは大きく改善しました。
エンジンとATの改善が著しい結果、どうやら車のコンピュータの「学習」から外れたようで
発進時に不用意にアクセルを踏むと多少１-２速の変速で少しショックが出ていますが
学習が進めば改善されるのかな？と考えています。
燃費は、過去数万キロの通勤＋遠出で平均値17.3km/lのところ、1週間の通勤で17.4km/lとなり
エンジンとATの効率改善がありそうです。
今後またご相談させていただく際には宜しくお願い致します。
誠にありがとうございます。
今月6日に1泊2日でお越し頂きまして多くのメンテナンスをさせて頂きましたが！
どれもこれも良い結果が出ました御様子で本当に安心致しました。
走行距離も10万キロ超えでしたが、ここまで手を入れてあげれば、もう古さなんて微塵も感じられないと思います。
その一番の要因はやはりダンパー交換だと思います。
車が新しく感じるのも古く感じるのも、やはりダンパーの良し悪しですので、ここはやはり外せないメニューですね！
そして次に重要なのが油脂交換ですね！
当社オリジナルオイルは、これでもか拘って作り上げたオイルですので、入れた瞬間からもう感動して頂けます。
それも使えば使うほどその良さが醸し出されますので、今後もご期待下さいね！
今回は遠路より2日間掛けてお越し下さり誠にありがとうございました。
今後もまたお役に立てます様に頑張って参りますので是非またお越し下さいね！
どうぞ宜しくお願い致します。
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Posted at 2020/06/16 19:17:58コメント(0)
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