無事ダンパーOHが終了し

お車に組み上げも終了致しました。

そして最後の仕上げは4輪の車高をドンピシャに合わせまして

（これが一番時間掛かります）

鬼アライメント調整となります。

どんなに素晴らしいサスペンションキットでも一番重要なのは取り付けですし

正確なアライメント調整があってこそだと考えます！

お客様！後少しで完成です！どうぞお楽しみに！

しかしカッコイイ　Z4ですね～　

オーナー様の拘りをヒシヒシと感じます！

USED品としていかがでしょうか？

もちろんOHしてからのお渡しとなります。

お支払いは現金のみで、当社にてお取り着けをして下さる方限定となります。

別途取り付け＆配線工賃＆アライメントが必要となります。

ご興味ございましたらメール、お電話お待ちしております。

どうぞ宜しくお願い致します。

商品ページはこちらからどうぞ！

別件でお越し頂きました

お若い BMW E92 M3 オーナー様にご成約頂きました！

今後はもう決して入手不可能であろう、お宝M3ですから

お若いですが、お車に対するお考えはまさに芯を得ていらっしゃる方でしたので

私共のご提案に心良く賛同して下さいました！

それではお取り着けの日まで、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

本日 BMW F20 118d にお乗りのお客様より

GG調律 エンジンECUチューニングの施工についてお問い合わせを頂戴しました。

当然ですが施工後のエンジン性能数値の変化のお問い合わせでした。

こちらのお車での施工実績が無い為、お調べしましたところ

何とノーマル馬力 150PSが +40PSの 190馬力へ！

ノーマルトルク 320Nmが +80Nmの 400Nmへと変身してしまいます。

いや～この数値変化は凄い大きいですね～さすがターボ車ですね～

2000cc　４気筒　ハッチバック　ディーゼル車とはもう思えません。

もうこれ本格スポーツカーの領域ですね！

NAでこの変化を求めたら、とんでも無い大改造と、とてつも無いお金が掛かりますし

まずもって実現不可能でしょうね～

それがターボ車である限り、コンピュータチューニングのみで実現出来る訳ですし

価格も15万円で可能なんですから、これはもうしないとモッタイナイ限りですね！

最近のBMW車はターボ車がメインとなっていますので

ターボ車にお乗りの方には超お勧めメニューですので

是非ともお試し頂きたいですね！

いつもの事ながら

お車がお車を呼びますね！

ハイZ4のお客様に御入庫頂きましたら、Z4のお客様よりオイル漏れ修理のご依頼がありました。

ホントいつもながら驚きますね～

今回のオイル漏れはエンジン最上部のヘッドカバーよりの漏れなのですが

昔と違い今ではそのカバーがプラスチック製の為

ひびや割れが発生しますので、アッセンブリー交換となってしまいます。

過去はパッキン交換のみで済んだ修理でしたが、致し方ありませんね

それでは頑張って進めて参ります。

どうぞ宜しくお願い致します。

本日よりBMW E89 Z4 のお客様の整備をさせて頂いています。

その内容は？

当社オリジナルサスペンションキット　ECDキットのOH

イラスト11＆6番の＆左右サスペンションアーム交換

そしてイラスト5番のフロントハブベアリング交換も承りました。

これにてフロントのネガな部分（タイロッドもありますが）は全て解消となりますので

BMW本来の安定感が復活致します。

それではお客様！出来上がりをご期待くださいね！

どうぞ宜しくお願い致します。