今年の5月より急ピッチにてモディファイ＆メンテナンスをさせて頂いてます

BMW F30 320I のお客様ですが本日より2日間お預かりして

ブレーキメンテナンス＆オレンジウルフ 強化スタビライザーキットの装着をさせて頂きます。

まず本日はブレーキからスタートです！

当社オリジナルブレーキパッド850とドイツ製高性能ローターへと交換です。

皆様はブレーキと言いますと、まず第一にパッドに拘られると思いますが

何の折角の高性能パッドを着けましても、ローターの選択を誤りますと真の性能が丸で発揮されません。

その理由は？ローターの硬度にありまして日本車の様な硬いローターを着けますと

全くパッドがローターに喰いつきません。

ですので欧州ではローターを、ある程度柔らかく作っているんですね！

ですから純正ローターもパッドと同じ様に減っていきます。これが効いてる証拠なんですね！

初めて欧州車に乗られた方は、ローターも交換するということに驚かれます。

研磨で良いんじゃないの？と聞かれますが減ってしまっている以上研磨は意味を成しません。

そんな事から当社では性能良く且つ防錆処理を丁寧にされた、こちらのローターをお勧めしている次第なんです。

また同時にブレーキタッチを格上げするオレンジウルフ ステンレスメッシュホースへも同時にさせて頂いています。

今回も内容こってりなメンテナンスを誠にありがとうございます。

サスペンション交換後のアライメント調整を行いました。

肝心なリア数値ですがリアキャンバーは基準値より0.03分起こせませんでしたが

調整出来る箇所は全て鬼アライメント調整としました。

一番気になりますのはフロントキャンバーの誤差でして

走行距離はメチャ少ないですが年式から言いましてフロントのアームの摩耗は否めませんね！

お客様も希少な左ハンドルMTですから、これからも大事にされたいとの事ですので

次回はフロントサスペンションアーム交換が、お勧めですね！

サスペンション交換、オイル漏れ修理が完了しましたので後は納車のみです。

お車がとても若返りましたので、お渡しするのが楽しみです！

今回は誠にありがとうございました。

作業の最中、お客様よりエアクリーナーの汚れを診て下さいね！と言われました。

元々BMCエアクリーナーを装着して頂いていたのですが、フィルター下部のゴムがもう崩れてしまってました。

それもそうです装着後かれこれ10年以上経っていますので無理もありません。

ですので再度BMCエアクリーナーを発注しました。

以前は3角形の筒状でしたが、今は円柱状態で容量も大きくなっていました。

きっと高効率を狙った改良なんでしょうね！

このモデルにはバルクヘッド上部のプラカバーにエアコンフィルターが装着されています。

外してみますとエアコンフィルターはもう目詰まりまくりでしたので

ボッシュエアコンフィルターへと交換させて頂きました。

最後の仕上げをしましてエンジンルームが元通りになりました。

後は埃を払い綺麗に磨いて終了です。

6月5日にレムスマフラーを御装着頂き

7月13日にエンジンオイル交換＆スラッジクリーン施工をさせて頂きました BMW F30 320i のお客様ですが

またまた沢山の追加ご注文を下さいました。

エンジンが軽快になった分、ブレーキが物足りなくなったんで

ブレーキ一式見直したいとの事で

当社ブレーキパッド850

ドイツ製高性能ローター

当社ブレーキホースのご注文を頂きました。

そしてストラットタワーバーも換装して頂きます。

いずれは当社オリジナルサスペンションキット ECDキットも装着しようと思ってますが

まずはノーマルのサスペンションのロール感を軽減するべく

当社強化スタビライザーキット装着から始め様かなって事でご指名頂きました。

いや～物凄いスピードでのモディファイですが

それは相当にお車に対するご愛着が増し増しになられてるって事でしょうね！

そのお手伝いが出来る事が本当に嬉しいです！

今工場がパンパン状態ですので少しお待ち頂く事となりますが

どうぞ宜しくお願い致します。

先日レムスマフラーをご装着頂いたBMW F30 320i のお客様ですが

取り付けのその際にお時間が掛かりますので代車を出させて頂きました。

そして完成後、お越し頂いたのですが

「代車の走行距離を見たら10万キロ超えてるにも関わらず、エンジンが滑らかで良いですね～」

ととても感心して下さり、きっと入れてるオイルの恩恵でしょうね～とお話下さいまして

次回は必ずエンジンオイル交換に来ますよ！のお約束通りお越し頂けました。

いつもの事ですが初めて当社オイルを入れて下さる際は、エンジオイルスラッジクリーン施工から進めさせて頂きます。

またプラスチック製のドレンボルトよりオイル漏れが起きていましたが

新しいボルト装着と、きちんとしたトルク管理により、オイル漏れも改善出来ました事もとても喜んで頂けました。

得てしてボルトって締めすぎてしまうんですよね～それがプラスチック製ですから余計に困りますね！

ですので全てに置いてトルク管理はとても重要ですね！

今回も誠にありがとうございました。