昨日書きましたブレーキメンテの中、折角タイヤを外しますので、お客様では普段洗う事の出来ないホイール内部も綺麗に洗わせて頂きました。

そしてお客様ご自身では気づいていらっしゃらない E46＆Z4 の泣き所 、コントロールアーム＆ブッシュの交換をさせて頂きました。

この作業はもう1000台ちかくやってきた事ですのでお客様のお車に乗ってハンドルを切れば、もうすぐに分かってしまうほどでして明らかにステアリングが軽い、応答性が悪い、ステアリングセンターに大きな遊びがある等の症状は一瞬にして分かります。

何故なら私共は、このパーツを純正品にて交換してないからでして多分当たり前の様に純正品で行ってましたら気づかないと思います。

それほど純正品の強度＆耐久性は低く故に強化品がアフターとして存在するんですよね！

使用するパーツはマイレ製HDコントロールアームです。

純正に比べボールジョイントが大きく強度と耐久性を実現しています。

ボールジョイントが大きいゆえアーム本体も厚みがましています。

更に重要なのが後ろ側に着くブッシュです。

これも純正品は耐久性に劣ります。

最近の私共は以前使用していたHDマイレブッシュを使うのを止め、更に利点のあるパワーフレックス製ブッシュにて行わせて頂いてます。

その利点は？ブッシュが2重構造になってましてアームの上下運動にはブッシュが抵抗にならず逆に乗り心地がUPします。

そじて肝心のアライメント変化トー変化には強度あるウレタンブッシュにて抑制してますんで、直進安定性が見違えてしまいます。

強度あるボールジョイントと素晴らしい考えのブッシュにてもうお車は激変しますね！

そして最後はアライメントをばっちりと取って完成です。

名古屋よりメンテナンスの為 BMW アルピナ E46 B3Sのお客様にお越し頂きました。

今回はブレーキ一式の見直しとなります。

まずは　走行距離は36000ｋｍと劇的に少ないお車ですが、年数は14年目となりますので、まずはキャリパーのOHをお勧めしました。

外したキャリパー内は異物も見えるほど汚れていましてやはり年月を感じました。

キャリパー内を綺麗にしピストンも磨きました。

そしてOHに伴う交換パーツは、この2点のゴムです。

たかがゴムですが、ここが一番重要でして年数に伴いゴムが硬化し潤滑性能が無くなりピストンが正確に戻らず、いわゆるブレーキの引きずりを起こします。

ですので組み付けには、ゴムにシリコングリスを塗り長期の潤滑性能を求めます。

そしてラバーブーツの取り付けです。

経年劣化したキャリパーでは、ピストン出すのも戻すのも、とても手では動きませんがOH後は、まさに手でスムーズに動くほどになります。

お次はパッドがスライドするステー部分を綺麗にワイヤーブラシにて清掃します。

取り付けたステーにもグリス貼付致します。

今回はブレーキローターも新品に致します。

実はこのローター選択にも拘りがありまして、ドイツ車の場合ローターも同時に削れさせ効きを産ませせているのですが

要は硬度が一番重要でして国産車の様な硬いローターにしてしまいますと折角の高性能パッドを装着しても、丸で効かない状態となってしまいますのでここ重要です。

そして最後はお約束のオレンジウルフ ブレーキパッド850のお取り付けです。

低ダストで有りながら絶大な効きと絶妙なペダルフィールを実現するまさに逸品です。

発売から多くの皆様に絶賛して頂きまして、まさに口コミで広がった製品です。

実はこちらの方も同じアルピナ乗りの方のみんからブログで知って下さいまして、その記事と同じ様なメニューでやって下さいのお問い合わせだったんです。

明日はNO2書きます。

BMW アルピナ B3Sのお車も走行距離も125000km となり、今まで多くの事をさせて頂いて参りましたが今回は新車の様なコンディションを取り戻すため大掛かりなメンテナンスをさせて頂く事となりました。

○エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン＆エンジンカーボンクリーン

○ATF全量交換 ブレーキキャリパーOH バッテリー交換 ベルト＆テンショナー交換

○オレンジウルフ サスペンションキット by SACHSのOH

○全てのメンテナンスが終了後は、ECUチューニング GG調律もさせて頂きます！

昨年同じアルピナのお客様にもECUチューニングさせて頂きましたが、その変化に相当喜んで頂きましたので、その感動を再びです！

今回も誠にありがとうございます。頑張ります！

ＧＧ調律 ECUチューニングにおいて初めてのアルピナモデルへの施工をさせて頂いております。

その初めてのお客様は何と! 徳島県のお客様でお約束通りお越し頂けました。

遠路より本当にありがとうございます。

ただでさえ力のあるアルピナB3Sが、どの様に変身してしまうのか？楽しみで仕方ありません！

完成が待ち遠しいですね～！

BMW E46 アルピナB3のフルメンテナンスが終了しまして試運転させて頂きました。

数々の見直しの甲斐あってエンジン最高に気持ち良いですし、オートマも超スムースに変身しました。

また懸念のエンジン異音もキッチリと解決出来ましてもう言う事は無くなったのですが、.いかんせん暑い！　

エアコンが苦手な私でさえも16度設定にしているのに汗が止まりません。

私はどちらかと言いますと夏に強く冬に弱い性質なのですが、このエアコンの弱い効きはとても我慢が出来ませんでした。

ですので早速お客様にご連絡をしましてボッシュ エアコンサービスを施工させて頂く事としました。

 

その結果？

減っていたガス量は90ｇ。 ペーパーでは40ｇとなっていますが、エアコンガス全充填量より添加するマイクロロンを50ｇを差し引いて充填してますので実際に減っていたのは90ｇとなります。

そしてエアコンを16度設定にして施工前と後を計測したところ、ご覧の通りの激変となりました。

室内に座ってみますともう完全に別のお車です。良かった～

これでお客様 福島県までお帰りになる時には相当にお体が楽になるかと思います。

ボッシュエアコンサービス機器 本当に導入して良かったです！