1週間の出張との事で、お車をお預かりしまして

エンジンオイル交換を承りました。

前回のオイル交換より約5千キロにての交換となります。

よく皆さんに聞かれる事ですが、オイル交換サイクル（ATFも）ですが

それはもう使い方次第ですね！

高速中心でしたらエンジンオイルもATFも当然、アイドリングが少ないですし、変速も少ないですから

汚れが起きにくい訳でして、街乗りチョイ乗りが一番過酷ですので早めの交換がお勧めですね！

しかしこの急激な春模様には、戸惑いますね～

温暖な浜松でも1月の寒波では雪も降りましたし、水道管も凍りました

こんな事本当にもう何十年ぶりで驚いてしまいましたが

今現在ではもう桜が咲いてしまってますし、今日の温度は何と26度！

もう春を超えて夏日です！何か今年の夏も大変な事になりそうで怖いですね～

余談になってしまいましたが、お客様いつもいつも御利用頂き誠にありがとうございます。

こちらがミッション降ろさないと出来ない上部オイル漏れの部分です。

そしてこちらが側面のオイル漏れです。

カバーを外しパッキン交換です。

ミッション降ろすにはマフラーも降ろさないと出来ません。

このマフラー外しも結構大変なんです。

これにてDCTミッションを降ろすのも2台目となりますが

オイル漏れ治すのに降ろさないと出来ないのは、非常に困りますね～

それにしても、もっと耐久性のあるパッキン類にして欲しいものです。

私もこの業界に入って37年の月日が経ちますが当時と何も変わっていないのが事実でして

本当に困ったものです。まさに輸入車の宿命みたいなものでして

我が国の車の様にはいきませんね～

しかし替えられない車としての楽しさがありますので、どうぞ皆様大目に見て下さいね！

さあ頑張って進めて参ります。

2月から3月頭に掛けて

都合6台の車検整備をさせて頂きました。

当社規模でこの台数は完全にキャパオーバーでして本当に大変でした。

陸運局の車検予約も中々取れずに、とても苦労致しました。

しかし全てが終了しまして、やっとの事で次へと進めます。

ハイお待たせしているE90 M3のお車のミッション降ろしがスタート出来ました。

まだまだお待たせしているお客様がいらっしゃり、とても恐縮な気持ちで一杯ですが

頑張って進めてさせて参りますので、もう暫くお待ち下さいませ

どうぞ宜しくお願い致します。

パーツ待ちにて、スタート出来なかった今回のお仕事ですが

やっとパーツが揃いましたので、カーボンLSDお取り着けスタートしました。

お客様からのお問い合わせでは、デフから物凄い異音と振動がありまして

純正デフアッセンブリー交換では非常にお高いですし、どうせならカーボンLSDで解決を！って事でご決断頂きました。

自走ではとても行けませんって状態で積載車にて御入庫頂きました。

そして乗らせて頂きました。

もう怖くて乗れない状態でして、この異音や振動はもうデフ本体の交換では、とても治らない事をお伝えしました。

その訳は過去の経験よりピニオンギアを支えるベアリング摩耗によりリングギアとの当たり面が狂い

異音を発生させていた事が数回ありましたからなんです。

しかも今回は最大の音と振動が発生していましたので、お客様にお伝えしたところ

新品の純正デフにするのか？はたまたUSEDデフを探してカーボンLSDを組みたいのですが？

とのご提案を頂戴しましたが、そもそもUSEDデフが見つかるのか？私としては、ほぼ100％近く不可能だと思っていました。

ところが、な何と見つかってしまいまして、カーボンLSDご装着へと相成りました！

実際にお客様のデフを降ろして確認しましたところ、やはり思っていた通りのガタガタ状態でしたが

USEDデフの方は正常な状態を確認出来ましたので、ほぼ解決出来ると思います。

まだ完成はしていませんので、出来上がりがドキドキものです。

良い結果が出ます様に祈るばかりです。

昨年末、エンジンオイル交換とDCTフルード交換に来て頂いたのですが

ミッションよりDCTフルード漏れが上部と側面にありまして

ミッション降ろしが必要となってしまいました。

ところがパーツが国内に全然無くて、本国オーダーとなってしまいました。

ですのでエンジンオイル交換だけさせて頂き、致し方無くパーツが届くまでお待ち頂く事となりました。

そしてようやくパーツが届いたのですが

今工場は車検のお車でパンパン状態ですので、またまたお待ち頂く事となってしまったのですが

お客様から期限は猶予して下さるとのお声を頂戴しまして、お車をお預かりする様に致しました。

本当に申し訳ありません！

何とか段取り良く進めまして、頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。