本日 BMW F20 118d にお乗りのお客様より

GG調律 エンジンECUチューニングの施工についてお問い合わせを頂戴しました。

当然ですが施工後のエンジン性能数値の変化のお問い合わせでした。

こちらのお車での施工実績が無い為、お調べしましたところ

何とノーマル馬力 150PSが +40PSの 190馬力へ！

ノーマルトルク 320Nmが +80Nmの 400Nmへと変身してしまいます。

いや～この数値変化は凄い大きいですね～さすがターボ車ですね～

2000cc　４気筒　ハッチバック　ディーゼル車とはもう思えません。

もうこれ本格スポーツカーの領域ですね！

NAでこの変化を求めたら、とんでも無い大改造と、とてつも無いお金が掛かりますし

まずもって実現不可能でしょうね～

それがターボ車である限り、コンピュータチューニングのみで実現出来る訳ですし

価格も15万円で可能なんですから、これはもうしないとモッタイナイ限りですね！

最近のBMW車はターボ車がメインとなっていますので

ターボ車にお乗りの方には超お勧めメニューですので

是非ともお試し頂きたいですね！

いつもの事ながら

お車がお車を呼びますね！

ハイZ4のお客様に御入庫頂きましたら、Z4のお客様よりオイル漏れ修理のご依頼がありました。

ホントいつもながら驚きますね～

今回のオイル漏れはエンジン最上部のヘッドカバーよりの漏れなのですが

昔と違い今ではそのカバーがプラスチック製の為

ひびや割れが発生しますので、アッセンブリー交換となってしまいます。

過去はパッキン交換のみで済んだ修理でしたが、致し方ありませんね

それでは頑張って進めて参ります。

どうぞ宜しくお願い致します。

本日よりBMW E89 Z4 のお客様の整備をさせて頂いています。

その内容は？

当社オリジナルサスペンションキット　ECDキットのOH

イラスト11＆6番の＆左右サスペンションアーム交換

そしてイラスト5番のフロントハブベアリング交換も承りました。

これにてフロントのネガな部分（タイロッドもありますが）は全て解消となりますので

BMW本来の安定感が復活致します。

それではお客様！出来上がりをご期待くださいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

本日は、BMW G21 アルピナ D3Sのお客様が、ATF交換に来て下さいました。

こちらのお客様は、前車BMW E91 D3の時よりのATF交換のお得意様でして

今回お車が変わってのATF交換を承りました。

走行距離6万キロのお車でしたが、やはりオイルはかなり劣化していそうですね

マシンによる全量交換は無理でしたので、全手作業による

オートマオイルパン交換とオートマオイル充填をさせて頂きました。

これでも十分に体感度はありますので

前車同様のご期待をしていて下さいね！

今回も誠にありがとうございます。

お世話になります。

キャリパーオーバーホールの感想を送ります。

先日は、F30 アルピナD3のブレーキキャリパーオーバーホールを施工していただき、ありがとうございました。

作業後にしばらく走行いたしましたが、ブレーキフィールが大変良くなり、明確な変化を感じております。

踏み始めからスッと制動力が立ち上がるようになり、以前感じていたカックン気味の効き方も解消されました。

また、踏んだ分だけリニアに効いてくれるようになり、ブレーキ操作がとても自然で扱いやすくなりました。

おかげさまで、安心感と運転のしやすさが大きく向上し、今回オーバーホールをお願いして本当に良かったと感じております。

誠にありがとうございます。

今回はブレーーキャリパーOH＆純正ダンパーへの交換をさせて頂きましたが

この様に喜んで頂けまして本当に良かったです！

ブレーキメンテナンスってとても重要な事ですが

あまりキャリパーOHまでやられるところは少ないみたいです。

地味であんまりピンとこないかもしれませんが

本当に体感度が高く、非常に効きの良さとタッチの良さを実現してくれますので

是非とも皆様にもお勧めです！

お客様！今回もご利用頂き誠にありがとうございました。