BMW E46 M3 SMG トラブル修理ですが

SMGポンプモーターを交換し明らかに油圧が復活し

確実な改善が見られましたが、まだ完治とはなりませんでした。

BMWテスターで探れるのはあくまでも電気を介した部分しか見れませんので

後はもう手探りしかありません。

ですので更に油圧に関わるアキュームレーターの交換へと進めます。

本国オーダーにて2週間で届きまして只今より進めさせて頂きます。

ユニット本体を交換すれば一度で済みますがあまりにも高額ですので

時間は掛かりますがコツコツとやらせて頂くのが信条ですので

お客様どうぞ宜しくお願い致します。

随分と苦労しましたが何とか組み上がり進行中です。

配線処理に一体何本の精密ドライバーを加工損失した事か！

でも執念でやり遂げましたので、お客様もう暫くお待ち下さいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

ポンプモーターが入荷しましたので早速交換に取り掛かりましたが

ただ単にモーター入れ替えだけでは済まないんです。

今日は朝一から向かってますが、全然作業が進まず苦しんでいます。

今年の3月にオレンジウルフ カーボンLSDを組んで頂いた

BMW E46 M3 のお客様が、ご予約頂きまして2回目のデフオイル交換＆2回目のエンジンカーボンクリーン施工の為

お越し頂きました。いつもいつも誠にありがとうございます。

今やお宝車となっているM3ですから、お客様の愛着度はかなり熱いですね！

とても10年超え走行距離12万キロのお車には全く見えません。

めちゃめちゃ綺麗で知らない人が見たらとても10年超えなんて信じられないとおっしゃると思います。

ハイ本日もカーボンLSDをとても気に入って下さり、わざわざ岐阜県より来て下さいました。

このカーボンLSDは、本当にオイルさえ替えて頂ければOHなど皆無です。

ですので後々はとてもリーズナブルなんです。

話は変わってLSDは効きが強いのが良いに決まってますが、それが抵抗になっては本末転倒となってしまいます。

その両面を備えているのこそが、カーボンLSDでして

メタルデフより相当にイニシャルトルクが高いのに全く走行上、抵抗になりません。

ですのでベストオブLSDだと世間一般でも知られてる所以なんですね！

製造元のATSさん曰くカーボンLSDは生き物です！

の言葉通り、まめなオイル交換にて大事に育てて下さいね！

今回も誠にありがとうございました。

サージタンク、インマニを外し問題のSMGポンプユニットを外しました。

アッセンブリー価格は今から約10年前は30万円ほどでしたが

今では50万円超え！なんですが色々と調べ良い方法がありそうです。

今後またご紹介して参りますのでお楽しみに！